Renault Clio Eco-G 120 EDC s továrenským LPG systémom ponúka na Slovensku dve palivové nádrže a podľa redakčného merania teoretický kombinovaný dojazd až 1 650 km.
Benzínová nádrž má objem 39 litrov a zostala pod zadnými sedadlami. LPG nádrž s kapacitou 50 litrov zaberá priestor rezervného kolesa pod podlahou kufra. Daňou za toto riešenie je pokles objemu batožinového priestoru z 391 na 260 litrov. Prepínanie palív funguje automaticky, no vodič môže benzín zvoliť aj tlačidlom vľavo od volantu.
Testované Clio poháňa preplňovaný 1,2-litrový benzínový trojvalec s výkonom 120 koní, automatickou šesťstupňovou prevodovkou a krútiacim momentom 200 Nm od 1 750 otáčok za minútu. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 9,8 sekundy. Pri jazde na LPG má motor podľa testu o niečo hrubší chod a prevodovka môže byť menej plynulá než v benzínovom režime.
Na rovnakej trase dosiahla spotreba benzínu 4,5 l/100 km, pri LPG 6,3 l/100 km. Pri cenách približne 0,90 eura za liter LPG a 1,85 eura za liter benzínu vychádzali náklady na kilometer necelých 6, respektíve viac ako 8 centov. Pri ročnom nájazde 15 000 km zdroj uvádza úsporu približne 400 eur. Clio LPG bolo v akcii za 18 700 eur.
Téme továrenského LPG pohonu Renaultu Clio na Slovensku sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Pumpári vás budú nenávidieť. Toto auto má dve nádrže a brutálny dojazd
Renault Clio LPG s automatom sme otestovali na benzín aj plyn. Koľko ušetrí na palive, aké má slabiny a ako obstojí oproti Renaultu 4?
