Peugeot 308

Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 308

Peugeot 308 v novej generácii ukazuje úplne iný dizajn, modernejší kokpit aj technológie, ktoré už podľa videa pôsobia oveľa presvedčivejšie než v minulosti. Zhrnutie sa sústreďuje na verziu GT s 1.2 benzínovým trojvalcom, automatickou prevodovkou a bohatou výbavou, pričom výrazným témou je aj praktický dotykový displej a celková ergonómia interiéru.

Peugeot 308 v novej generácii sa vo videu predstavuje ako auto s výrazne odlišným dizajnom, moderným interiérom a technológiami, ktoré už pôsobia oveľa dospelejšie než pri starších generáciách. Recenzent zdôrazňuje, že auto získalo titul Slovenské auto roka 2022 a v podaní testovanej verzie GT pôsobí dynamicky, ale zároveň zostáva použiteľné na bežné jazdenie.

• Testovaná bola verzia GT s benzínovým trojvalcom 1.2 s výkonom 130 k.
• Vo videu sa spomína automatická prevodovka, ktorá podľa dojmu sedí na bežné jazdenie.
• V meste sa objavila spotreba niečo okolo 7 litrov.
• Interiér sa opiera o výrazný dotykový systém s prispôsobiteľnými skratkami.
• Auto má podľa videa 400-litrový kufor, dvojité dno a priestor aj pod ním.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou sa nachádza benzínový 1.2 trojvalec s výkonom 130 k. Vo videu zaznieva, že ide o základný motor, ktorý Peugeot pre 308 ponúka, pričom pre menej náročné používanie má postačovať a v meste sa pri ňom objavila spotreba okolo 7 litrov na 100 km. Krútiaci moment vo videu nebol uvedený.

Popri tejto verzii zaznelo aj to, že v ponuke majú byť výkonnejšie motorizácie, vrátane 1.5 dieselového štvorvalca a 1.6 verzie pre silnejších motoristov. Tieto údaje však vo videu slúžia skôr ako prehľad ponuky, nie ako charakteristika konkrétne testovaného auta.

Prevodovka a pohon

Testovaná 308 bola spojená s automatom, ktorý podľa recenzenta sedí na bežné jazdenie. Video sa viac než na technické detaily sústreďuje na to, že s touto kombináciou sa dá jazdiť normálne a bez zbytočného komplikovania ovládania. Pohon kolies vo videu špecifikovaný nebol.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Najkonkrétnejší údaj vo videu zaznel pri mestskej jazde, kde sa spotreba pohybovala niečo okolo 7 litrov na 100 km. Iné presné hodnoty pre okresky alebo diaľnicu transcript neobsahuje.

Video preto necháva spotrebu skôr ako rámcový dojem z bežného používania než ako detailný meraný výsledok. Pri tejto verzii je dôležité najmä to, že základný benzínový motor sa neprezentuje ako extrémne úsporný rekordér, ale ako praktická voľba do mesta a na každodenné jazdenie.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné dojmy hodnotí recenzent veľmi vysoko a hovorí o úrovni najlepších áut v tejto cenovej hladine. Podvozok označuje za relatívne komfortný a pripomína, že Peugeot si zachováva svoj typický francúzsky charakter, ktorý sa cíti už po nasadnutí do auta. Nejde teda o vyslovene športovo ladený hatchback, skôr o auto, ktoré pôsobí vyvážene a civilne.

Vo videu zaznieva aj to, že recenzent jazdí prevažne v normálnom režime a práve v ňom mu auto dáva najväčší zmysel. Aj napriek tomu, že nejde o športový test, Peugeot 308 pôsobí dospelo, nerušivo a bez technických výpadkov, čo je pri novom aute podľa videa príjemné zistenie.

Interiér, ovládanie a výbava

Najsilnejšou témou videa je interiér a ovládanie. Recenzent si pochvaľuje nový kokpit, lepšie materiály a moderný infotainment, ktorý je už podľa neho konečne na úrovni roku 2022. Veľmi dôležitý je dotykový displej rozdelený na dve časti, kde spodná zóna umožňuje nastaviť si vlastné skratky. Vďaka tomu sa dajú rýchlo vyvolať funkcie ako kamera, navigácia alebo vypnutie štart-stop systému.

Vo výbave GT sa spomínajú vyhrievané sedadlá, vyhrievaný volant, masážne sedadlá, vyhrievané čelné sklo, Matrix LED svetlomety, sledovanie mŕtvych uhlov a 360-stupňová kamera. Recenzent zároveň chváli, že kamera pôsobí reálne a nie ako „dorábaný“ obraz z minulosti. Praktickým detailom je aj bezdrôtové nabíjanie, odkladacie priestory a normálne samostatné tlačidlá pre hlasitosť či klimatizáciu.

Zaujímavosťou je aj podpora Apple Máp, ktoré sa môžu zobrazovať nielen v CarPlayi, ale aj priamo na vstavanom displeji pred vodičom. To recenzent hodnotí ako veľmi užitočné riešenie.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Peugeot 308 má podľa videa vzadu 400 litrov batožinového priestoru, dvojité dno a pod ním ďalší priestor napríklad na rezervu alebo subwoofer, ak je vozidlo vybavené audiosústavou Focal. Recenzent zároveň hovorí, že auto je oproti minulosti dlhšie o 11 mm a širšie, čo sa má pozitívne prejaviť na sedení v kabíne.

V interiéri sa mu páčia aj zadné výplne dverí, ktoré dizajnovo ladia s celým autom. Jedinou výraznejšou praktickou výhradou je tvrdší spodný plast, ktorý sa však objavuje často a nevyčnieva z celkového dojmu auta.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva, že Peugeot 308 stojí v základe 22 a testovaná verzia GT od 30, pričom presná mena alebo úplné číselné doplnenie v transcripte nebolo jednoznačné. Zmysel tejto pasáže je však jasný: GT výbava pôsobí bohato a prináša prvky, ktoré boli pred pár rokmi skôr doménou prémiových áut.

Okrem už spomenutých prvkov sa spomína aj to, že nové logo Peugeotu a vstavaný radar sú súčasťou moderného riešenia, ktoré má 308 preniesť do ďalších modelov značky. Video tak kladie dôraz najmä na technologickú hodnotu testovanej verzie a na to, že výbava je veľmi bohatá.

Plusy a výhrady Peugeot 308 z video testu

Plusy

• výrazný a dobre rozpoznateľný dizajn, ktorý nepôsobí nudne
• veľmi praktický dotykový displej s prispôsobiteľnými skratkami
• bohatá výbava GT vrátane masážnych sedadiel, Matrix LED a 360° kamery
• komfortný podvozok a príjemný francúzsky charakter
• prekvapivo dobre spracovaný interiér a dobrá ergonómia ovládania

Výhrady

• nie každému musí sadnúť volant a sedenie za ním
• spodný plast v zadnej časti interiéru pôsobí tvrdšie
• pri mestskej spotrebe zaznelo približne 7 litrov, čo nie je úplne úsporná hodnota