Zhrnutie video recenzie auta Cupra Leon ST 2.0 TSI 190 k

Cupra Leon ST 2.0 TSI 190 k je hlavným autom v tomto video zhrnutí, ktoré sa sústreďuje na benzínový motor, praktickosť kombíka, spotrebu a výbavu. Vo videu zaznieva, že ide o auto, ktoré má športový nádych, ale zároveň sa snaží zostať rozumné na každodenné používanie a bez extrémov v cene.

Vo videu sa Cupra Leon ST predstavuje ako kombík, ktorý má spojiť emotívnejší vzhľad značky Cupra s praktickým využitím na každý deň. Zaznieva, že Leon ST v testovanej verzii pôsobí zvonka aj zvnútra športovo, no stále ostáva použiteľným rodinným autom a nie iba štýlovou hračkou.

  • testovaná verzia má benzínový štvorvalec s výkonom 190 koní
  • uvedený je krútiaci moment 320 Nm
  • zrýchlenie z 0 na 100 km/h má trvať 7,2 až 7,3 sekundy
  • kombík ponúka 620 litrov batožinového priestoru
  • na diaľnici sa spomína spotreba približne 7 l/100 km, na okreskách pod 7 l/100 km

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je benzínový štvorvalec s výkonom 190 koní a krútiacim momentom 320 Nm. Vo videu sa viackrát zdôrazňuje, že aj napriek tomu, že nejde o najsilnejšiu verziu, motor pôsobí dynamicky a autu dáva dosť živý prejav na bežné jazdenie.

Zaznieva aj údaj o zrýchlení z 0 na 100 km/h za 7,2 až 7,3 sekundy. Recenzent zároveň dodáva, že pri pokojnej jazde je auto príjemné, no pri ostrejšom tempe vie motor spotrebovať citeľne viac paliva.

Prevodovka a pohon

V tomto prípade je použitá 6-stupňová prevodovka, pričom autor videa spomína aj možnosť ovládania pádlami pod volantom. Pri pohone sa nepracuje so samosvorným diferenciálom, ale so systémom XDS, teda elektronickou uzávierkou, ktorá pri prejazde zákrutou pribrzďuje vnútorné koleso.

Podľa vysvetlenia vo videu má systém pomáhať tomu, aby auto pôsobilo istejšie a rýchlejšie prechádzalo zákrutami. Ide teda skôr o techniku na zlepšenie trakcie a správania v zákrute než o klasický mechanický diferenciál.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba je vo videu jednou z hlavných tém, keďže Leon ST je označený ako auto, ktoré vie byť rozumné aj na dlhšie cestovanie. Pri diaľničnej jazde s vyššou záťažou sa spomína hodnota približne 7 litrov na 100 km, pričom na okreskách spotreba klesla pod 7 l/100 km.

Zároveň zaznieva, že pri pokojnejšom tempe sa dá jazdiť úsporne, no pri ostrejšej jazde alebo vyššej záťaži motor spotrebu citeľne zvyšuje a vie sa dostať aj cez 10 l/100 km. Video tak ukazuje skôr šírku prejavu než jednu fixnú hodnotu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdný prejav je opísaný ako príjemný, športovo ladený, ale nie zbytočne prehnaný. Auto pôsobí podľa videa šikovne a prakticky, pričom komfort na 18-palcových diskoch je označený za celkom dobre vyvážený. Recenzentovi sa páči aj to, že Cupra nenecháva umelo púšťať zvuk cez reproduktory a motorový prejav je prirodzenejší.

Spomínajú sa aj lepšie LED svetlá a celkovo slušné správanie auta pri bežnom používaní. Leon ST tu nepôsobí ako tvrdý športiak, ale skôr ako auto s výrazom, ktoré vie byť pohodlné a zároveň nie nudné.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je vo videu označený za príjemný a praktický, s kokpitom, ktorý nepôsobí ako typický unifikovaný Volkswagen. Pozornosť dostávajú športové sedadlá, ambientné osvetlenie, medené prvky značky Cupra a celkovo športovejšie ladenie kabíny.

Recenzent však spomína aj drobnosti, napríklad mierne vŕzgajúce madlo a horšie hľadanie ovládania štart-stop systému. Na druhej strane chváli prehľadné základné ovládacie prvky, prítomnosť asistenčných systémov vrátane senzora mŕtveho uhla a dojem, že základná výbava už nie je vôbec slabá.

Vo videu sa spomína aj elektrický zadný kufor, čierny strop a optický paket s lištami a kolesami, ktoré majú autu pridať na vzhľade. Zaznieva tiež, že pri tejto konfigurácii už pôsobí auto hodnotnejšie a výbavu si možno vyskladať rozumne podľa potreby.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Praktická stránka je jedným z hlavných dôvodov, prečo Leon ST vo videu dostáva pozitívny priestor. Batožinový priestor má 620 litrov a vzadu sa nachádza aj dojazdová rezerva, čo je pri dnešných autách spomenuté ako veľmi príjemný detail.

Na zadných sedadlách je podľa videa dosť miesta aj pre vyššie postavy, recenzent spomína približne 10 cm rezervy pred kolenami. Zadok ponúka trojzónovú klimatizáciu, dve USB-C zásuvky, fukár vzadu a praktické odkladacie riešenia. Spomína sa aj to, že auto bez problémov odviezlo takmer 200 kg špecializovanej autokozmetiky navyše.

Cena a výbava

Vo videu sa uvádza, že základná verzia s touto motorizáciou začína na úrovni 33 000 eur. Testovaná a vybavenejšia verzia sa pohybovala okolo 40 000 eur, pričom sa spomína aj optický paket za približne 200 eur a elektrický zadný kufor za približne 500 eur.

Zaznieva tiež, že základná výbava nie je nezaujímavá a už v nej je automat aj obrazovky. Práve preto auto pôsobí ako konfigurácia, ktorú si možno vyskladať rozumne podľa toho, čo človek naozaj potrebuje.

Plusy a výhrady Cupra Leon ST 2.0 TSI 190 k z video testu

Plusy

  • praktický kombík s veľkým batožinovým priestorom 620 litrov
  • príjemný športový vzhľad s medenými doplnkami a ambientným osvetlením
  • dobrá spotreba pri pokojnej jazde a rozumná diaľničná hodnota okolo 7 l/100 km
  • základná výbava nepôsobí chudobne a dá sa dobre vyskladať

Výhrady

  • niektoré ovládacie prvky sa hľadajú horšie, napríklad vypínanie štart-stop systému
  • madlo v interiéri mierne vŕzga
  • pri ostrejšej jazde spotreba citeľne rastie