Toyota WRC 2027 prinesie zásadnú reorganizáciu továrenského programu japonskej automobilky. Namiesto jedného tímu vzniknú dve samostatné zostavy, ktoré budú používať rozdielne súťažné automobily. TOYOTA Racing nasadí úplne nový GR Celica Rally1, zatiaľ čo GAZOO Racing TOYOTA bude pokračovať s novou generáciou GR Yaris Rally1. Do šampionátu sa zároveň vracajú bývalí majstri sveta Ott Tänak a Kalle Rovanperä.
Majstrovstvá sveta FIA v rely čaká v roku 2027 začiatok nového technického obdobia. Toyota na pripravované zmeny reaguje rozdelením svojho továrenského programu do dvoch tímov, ktoré budú vystupovať pod vlastnými názvami a nasadzovať odlišné vozidlá.
Obidve zostavy však zostanú súčasťou spoločnej organizačnej štruktúry Toyota Gazoo Racing World Rally Team (TGR-WRT). Ich technické a prevádzkové zázemie bude aj naďalej vo fínskom meste Jyväskylä.
Toyota chce týmto spôsobom vytvoriť podmienky na vzájomnú konkurenciu svojich jazdcov a súčasne vyvíjať dve súťažné autá. Na jednotlivých podujatiach plánuje nasadzovať až šesť továrenských vozidiel.
Toyota WRC 2027: Dve zostavy a dva odlišné automobily
Najväčšou novinkou je návrat mena Celica do najvyššej kategórie svetového rely. Nový GR Celica Rally1 bude reprezentovať tím TOYOTA Racing, ktorého zostavu tvoria tri posádky.
Druhý tím ponesie označenie GAZOO Racing TOYOTA. Jeho jazdci budú používať GR Yaris Rally1 vyvinutý podľa technických pravidiel pre rok 2027.
Obidve vozidlá musia spĺňať rovnaké predpisy. Toyota zároveň uvádza, že budú disponovať identickým výkonom a výkonnostnými parametrami.
| Tím | Súťažné vozidlo | Posádky |
|---|---|---|
| TOYOTA Racing | GR Celica Rally1 | Elfyn Evans / Scott Martin |
| TOYOTA Racing | GR Celica Rally1 | Oliver Solberg / Elliott Edmondson |
| TOYOTA Racing | GR Celica Rally1 | Sami Pajari / Marko Salminen |
| GAZOO Racing TOYOTA | GR Yaris Rally1 | Ott Tänak / Martin Järveoja |
| GAZOO Racing TOYOTA | GR Yaris Rally1 | Takamoto Katsuta / Aaron Johnston |
| GAZOO Racing TOYOTA | GR Yaris Rally1 | Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen |
V spoločnej jazdeckej zostave figurujú traja držitelia titulu majstra sveta. Okrem úradujúceho šampióna Elfyna Evansa ide o Otta Tänaka a Kalleho Rovanperäho.
Zvyšnú trojicu tvoria Oliver Solberg, Sami Pajari a Takamoto Katsuta, ktorí patria medzi najnovších víťazov podujatí svetového šampionátu.
Toyota ukončila sezónu 2026 šiestym titulom výrobcov za sebou
Rozhodnutie rozdeliť továrenský program prichádza po ďalšej úspešnej sezóne.
TGR-WRT získal v roku 2026 šiesty titul medzi výrobcami bez prerušenia, čím dorovnal rekord šampionátu.
Všetkých päť oficiálnych posádok dokázalo počas roka opakovane vyhrávať a zapojilo sa do súbojov o jazdecké a spolujazdecké prvenstvo.
O majstrovi sveta sa rozhodovalo až v záverečnej rýchlostnej skúške posledného podujatia.
Elfyn Evans napokon získal titul s päťbodovým náskokom pred Oliverom Solbergom. Sami Pajari skončil tretí, pričom na víťaza stratil šesť bodov.
Toyota chce aj v nasledujúcej sezóne zachovať prístup, pri ktorom majú všetci továrenskí jazdci k dispozícii techniku schopnú bojovať o víťazstvá.
GR Celica Rally1: Návrat známeho mena do svetového rely
Nový GR Celica Rally1 znamená návrat modelového označenia, ktoré má v súťažnej histórii Toyota významné postavenie.
Automobil bude základom programu TOYOTA Racing. Za jeho volantom sa predstavia Elfyn Evans, Oliver Solberg a Sami Pajari so svojimi spolujazdcami.
Elfyn Evans a Scott Martin budú obhajovať tituly
Waleský jazdec Elfyn Evans a anglický spolujazdec Scott Martin vstúpia v roku 2027 do ôsmej kompletnej sezóny v tíme.
V histórii súťažného pôsobenia Toyota vo WRC absolvovala táto dvojica za značku viac štartov než ktorákoľvek iná posádka.
Po piatich druhých miestach v celkovom hodnotení sa im v sezóne 2026 konečne podarilo získať prvé tituly majstrov sveta.
Evans považuje dosiahnutý úspech za výsledok dlhodobej spolupráce a podpory tímu. Zároveň upozorňuje, že prechod na nové súťažné vozidlo si vyžiada výrazné prispôsobenie jazdeckého štýlu aj technickej prípravy.
Jeho cieľom zostáva pokračovať v dosahovaní výsledkov na najvyššej úrovni.
Oliver Solberg chce nadviazať na tri víťazstvá
Oliver Solberg a Elliott Edmondson absolvovali v roku 2026 svoju prvú kompletnú sezónu s TGR-WRT.
Švédsko-britská dvojica obsadila druhé miesto v šampionáte, získala tri víťazstvá a dosiahla najvyšší počet vyhraných rýchlostných skúšok spomedzi všetkých posádok.
Už v roku 2025 pritom Solberg s Edmondsonom získali titul WRC2 na vozidle GR Yaris Rally2.
Solberg hodnotí uplynulú sezónu ako obdobie výrazného pokroku, ale aj náročných situácií. Súboj o majstrovský titul až do poslednej chvíle považuje za dôležitú skúsenosť.
Účasť na vývoji nového GR Celica Rally1 vníma ako ďalší krok vo svojej kariére. Očakáva, že technické zmeny prinesú nové výzvy a vyrovnané súboje.
Sami Pajari potvrdil potenciál deviatimi pódiami
Tretím jazdcom TOYOTA Racing bude Fín Sami Pajari, ktorého navigátorom zostáva Marko Salminen.
V druhej kompletnej sezóne medzi elitou získali tri víťazstvá a celkové tretie miesto v šampionáte.
Na stupňoch víťazov sa objavili deväťkrát počas 13 podujatí.
Pajari považuje tieto výsledky za potvrdenie schopnosti konkurovať najlepším jazdcom na rôznych typoch tratí.
Napriek dosiahnutému pokroku vidí priestor na ďalšie zlepšovanie. Nové technické pravidlá podľa neho vytvoria situáciu, v ktorej sa budú musieť všetci jazdci opäť prispôsobovať odlišným vozidlám.
GR Yaris Rally1: Návrat Tänaka a Rovanperäho
Druhý továrenský tím GAZOO Racing TOYOTA bude reprezentovať nový GR Yaris Rally1.
Automobil nadviaže na úspechy predchádzajúcej generácie, ktorá súťažila podľa doterajších technických predpisov.
Najväčšiu pozornosť púta návrat dvoch bývalých svetových šampiónov.
Ott Tänak sa vracia po siedmich rokoch
Estónska posádka Ott Tänak a Martin Järveoja sa vracia do štruktúry Toyota sedem rokov po zisku spoločného titulu majstrov sveta v roku 2019.
Počas svojho prvého pôsobenia v sezónach 2018 a 2019 dosiahli s vozidlom Toyota Yaris WRC desať víťazstiev.
Tänak sa už v roku 2026 opätovne zapojil do spolupráce s tímom pri vývoji novej techniky.
Po období mimo súťažného jazdenia sa rozhodol vrátiť do svetového šampionátu. Vývoj vozidla podľa neho priniesol množstvo neznámych, ktoré súvisia s rozsiahlymi technickými zmenami.
Napriek tomu chce pokračovať v práci na novom projekte a opäť bojovať o popredné výsledky.
Takamoto Katsuta má za sebou prelomový rok
Japonský jazdec Takamoto Katsuta zostáva súčasťou továrenského programu spolu so spolujazdcom Aaronom Johnstonom.
Sezóna 2026 bola pre dvojicu mimoriadne dôležitá. Katsuta získal svoje prvé víťazstvá vo WRC, keď uspel na podujatiach v Keni a Chorvátsku.
Zároveň sa stal prvým japonským jazdcom v histórii, ktorý sa dostal na čelo priebežného hodnotenia majstrovstiev sveta.
Po splnení cieľa získať prvé víťazstvo chce teraz bojovať o celkový titul.
Katsuta sa teší aj na obnovenú spoluprácu s Tänakom a Rovanperäm. Obidvoch považuje za blízkych priateľov, ktorí mu počas kariéry pomáhali.
Kalle Rovanperä absolvuje iba vybrané rely
Po ročnom prerušení súťažného pôsobenia sa do WRC vracia aj Kalle Rovanperä.
Fínsky jazdec získal s navigátorom Jonnem Halttunenom dva tituly majstrov sveta v rokoch 2022 a 2023.
Pri prvom triumfe sa zároveň zapísal do histórie ako najmladší svetový šampión v rely.
Rovanperä však v roku 2027 neplánuje absolvovať kompletný kalendár. Spolu s Halttunenom nastúpi iba na vybraných podujatiach.
Počas prestávky sa venoval aj iným aktivitám. V roku 2026 sa jeho hlavnou prioritou stalo zdravie.
Keď mu zdravotný stav opäť umožnil jazdiť, Toyota mu ponúkla možnosť zapojiť sa do testovania vývojového vozidla. Následne sa začala príprava jeho návratu.
Rovanperä považuje nové technické pravidlá za zaujímavú výzvu. Chce sa postupne zoznámiť s novým autom a opäť si užívať súťažné jazdenie.
Toyota nevylučuje ani štarty Sébastiena Ogiera
Keďže Rovanperä absolvuje iba časť sezóny, GAZOO Racing TOYOTA bude môcť na ďalších podujatiach nasadiť aj iných jazdcov.
Medzi možnými kandidátmi figuruje deväťnásobný majster sveta Sébastien Ogier, ktorý naďalej zostáva súčasťou TGR-WRT.
Toyota zároveň plánuje vytvárať príležitosti pre mladých jazdcov schopných presadiť sa v najvyššej kategórii.
Do úvahy preto prichádzajú aj účastníci programu GR WRC Challenge Program.
Nové pravidlá WRC 2027: Rovnaký výkon oboch vozidiel
Pripravované technické predpisy majú zvýšiť konkurencieschopnosť svetového šampionátu a uľahčiť prístup do najvyššej kategórie Rally1.
Toyota preto súbežne vyvíja dva rozdielne automobily, ktoré budú musieť vyhovovať rovnakým požiadavkám.
GR Celica Rally1 aj GR Yaris Rally1 majú dosahovať rovnaký výkon a porovnateľné výkonnostné parametre.
TGR-WRT pokračuje vo vývoji vo svojom fínskom zázemí. V čase predstavenia plánov tím dokončoval šesťdňový test prototypu pre rok 2027 v lesoch stredného Fínska.
Skúšky prebiehali v podmienkach, ktoré simulovali skutočné rely.
Homologizačný proces by sa mal uzavrieť do konca roka 2026.
Podrobnejšie technické informácie a farebné vyhotovenia oboch automobilov chce Toyota predstaviť pred začiatkom sezóny 2027.
Vo Fínsku vznikne nové technické centrum
Súčasťou reorganizácie je aj ďalší rozvoj technického zázemia.
Vývojová spoločnosť si ponechá označenie TGR-WRT a sídlo v Jyväskylä.
Nové jazdecké zostavy predstavila vo svojom pracovisku Jyskä. Deň pred ich predstavením sa v neďalekom Majajärvi uskutočnilo slávnostné začatie výstavby nového technického centra.
Spoločný vývoj dvoch automobilov má umožniť porovnávanie odlišných riešení a využívanie skúseností oboch jazdeckých zostáv.
Toyota WRC 2027 podporí aj novú generáciu jazdcov
Popri továrenskom programe Rally1 pokračuje Toyota v rozvoji mladých talentov.
GAZOO Racing WRC Challenge Program vznikol v roku 2015 a významne prispel k profesionálnemu rastu Takamota Katsutu.
Pôvodne sa sústreďoval predovšetkým na japonských jazdcov. Od roku 2026 však poskytuje príležitosti aj mladým talentom z ďalších krajín.
Program zahŕňa súťažné štarty, tréning, testovanie a postupný prechod medzi jednotlivými kategóriami rely.
Yuki Yamamoto zostáva vo WRC2
Yuki Yamamoto patrí do druhej generácie programu.
V roku 2026 absolvoval rozšírený kalendár svetového šampionátu s vozidlom GR Yaris Rally2.
V konkurencii WRC2 postupne zvyšoval svoju rýchlosť a na domácej Rally Japan dosiahol prvé pódiové umiestnenie.
Toyota ho v súčasnosti považuje za najvýraznejšieho japonského jazdca na úrovni Rally2.
V sezóne 2027 bude pokračovať vo WRC2. Na vybraných podujatiach chce bojovať o víťazstvá, ďalšie popredné výsledky a majstrovský titul.
Yamamoto priznáva, že jeho sezónu sprevádzali aj chyby a incidenty, ktoré mu zabránili naplno využiť dosahovanú rýchlosť.
V ďalšom roku sa preto chce zamerať na stabilnejšie výkony, zlepšenie jazdeckej techniky a fyzickú aj mentálnu prípravu.
Jaspar Vaher a Takumi Matsushita dostanú viac štartov
V roku 2026 absolvovali prvú sezónu s vozidlami GR Yaris Rally2 traja jazdci programu.
Svoje skúsenosti rozširovali na národných, európskych aj svetových podujatiach.
Estónec Jaspar Vaher vstúpil do programu ako víťaz prvého medzinárodného výberu talentov.
Po prechode z automobilov s pohonom dvoch kolies dosiahol prvé celkové víťazstvá na španielskej Rallye Ciudad de Pozoblanco a fínskej Jyväskylä Ralli.
Na Rally Finland navyše skončil štvrtý v kategórii WRC2.
Vaher hodnotí svoju prvú sezónu pozitívne, pričom za dôležitý považuje najmä prechod na pohon všetkých kolies a možnosť porovnávať sa s najlepšími jazdcami Rally2.
Pri nových podujatiach chce postupovať trpezlivo. Na tratiach, ktoré už pozná, plánuje naplno využiť získané skúsenosti.
Takumi Matsushita z tretej generácie programu zaznamenal celkové víťazstvo na portugalskej Rali Terras d’Aboboreira.
Úspech dosiahol už počas svojej tretej sezóny v rely.
Japonský jazdec priznáva, že prispôsobenie sa podvozku a odpruženiu GR Yaris Rally2 nebolo jednoduché. Víťazstvo v Portugalsku však posilnilo jeho sebadôveru.
V roku 2027 čaká Vahera aj Matsushitu rozšírený program podujatí WRC v Európe a Japonsku.
Do prípravy bude patriť aj decembrová Rallye du Dévoluy vo francúzskych Alpách.
Matsushita chce na známych tratiach postupne dosahovať rýchlosť porovnateľnú s najlepšími jazdcami WRC2.
Shotaro Goto po troch rokoch končí
Súčasťou zmien v programe je aj odchod Shotara Gota.
Japonský jazdec ukončí svoje pôsobenie po sezóne 2026.
Počas troch rokov zaznamenal výrazný jazdecký pokrok. Toyota jeho ďalšiu kariéru podporuje aj po odchode z programu.
Rio Ogata získal historický titul vo Fínsku
Rio Ogata a Kanta Yanaguida predstavujú štvrtú generáciu rozvojového programu.
V sezóne 2026 obsadili prvé dve priečky triedy SM2 fínskeho rely šampionátu.
Po tesnom súboji získal titul Rio Ogata, ktorý sa stal vôbec prvým japonským jazdcom s celkovým prvenstvom vo fínskom rely šampionáte.
Obaja pritom začali v programe súťažiť až v polovici roka 2025.
Ogata hodnotí prechod do Rally3 ako náročný, no prínosný. Po úvodných komplikáciách dokázal dosahovať konkurencieschopné výsledky na šotoline aj asfalte.
Yanaguida počas sezóny získaval skúsenosti na rôznych povrchoch a prvýkrát absolvoval aj dlhšie podujatia WRC a ERC.
Podľa vlastného hodnotenia sa zlepšil najmä v koncentrácii, plánovaní a celkovom pochopení súťažnej stratégie.
V roku 2027 budú obaja pokračovať s vozidlami Rally3.
Čaká ich väčší počet štartov vo WRC3 a zároveň testovanie automobilov Rally2, ktoré ich má pripraviť na ďalší kariérny postup.
Sedemnásťročný Hiroya Minowa prestúpi do Rally3
Najmladším členom programu je Hiroya Minowa.
Svoju rely kariéru odštartoval v júni 2026 a počas prvých šiestich podujatí postupne zlepšoval svoje výkony.
Pred vstupom do rely sa venoval driftovaniu. Prechod z automobilov s pohonom zadných kolies na Rally4 s pohonom predných kolies preto znamenal výraznú zmenu.
Vďaka spolupráci s inštruktormi a skúsenejšími jazdcami sa postupne adaptoval na nové podmienky.
V roku 2027 prestúpi zo súťažného vozidla Rally4 do kategórie Rally3 s pohonom všetkých kolies.
Pre svoj vek bude spočiatku štartovať najmä vo Fínsku a v pobaltských krajinách.
V ďalšej časti sezóny môže Toyota jeho súťažný program rozšíriť.
Minowa chce pokračovať v jazdeckom rozvoji a jeho ambíciou je bojovať o titul vo fínskom šampionáte.
Tomiya Maekawa bude pravidelnejšie navigovať Latvalu
Rozvojový program Toyota sa nevenuje iba jazdcom.
Jeho jediným spolujazdcom je Tomiya Maekawa, ktorý počas sezóny 2026 zbieral skúsenosti v rôznych súťažiach.
S Jarkkom Nikarom absolvoval podujatia na vozidlách Rally3.
Na vybraných historických rely zároveň navigoval Jariho-Mattiho Latvalu.
Spoločne súťažili aj s legendárnym automobilom Celica ST185.
Maekawa považuje za dôležitú skúsenosť najmä prácu s rozdielnymi jazdcami a odlišnými systémami rozpisu trate.
V sezóne 2027 bude s Latvalom spolupracovať pravidelnejšie.
Ich program sa zameria predovšetkým na Majstrovstvá Európy FIA v historických rely, známe pod skratkou EHRC.
Pre Maekawu pôjde o prvú kompletnú skúsenosť s medzinárodným šampionátom.
Čo prinesie Toyota WRC 2027?
Toyota vstúpi do novej sezóny s dvoma samostatnými tímami, šiestimi oznámenými posádkami a dvojicou nových automobilov.
Najväčšou technickou novinkou bude GR Celica Rally1, ktorá vráti historické modelové označenie do najvyššej kategórie svetového rely.
GR Yaris Rally1 bude zároveň pokračovať v súťažnej tradícii svojho predchodcu, tentoraz však podľa nových predpisov.
Dôležitou personálnou zmenou je návrat Otta Tänaka a Kalleho Rovanperäho. Zatiaľ čo Tänak sa vracia do pravidelného súťaženia, Rovanperä absolvuje iba vybrané podujatia.
Toyota bude popri boji o tituly pokračovať aj vo výchove mladých jazdcov prostredníctvom programu GR WRC Challenge Program.
Podrobnejšie technické údaje o nových automobiloch a ich konečné farebné vyhotovenia majú byť známe pred začiatkom sezóny 2027.
