Zhrnutie videa o trhu ojazdených elektromobilov
Trh ojazdených elektromobilov je témou podcastu Auta Martina Vaculíka s Janom Dedkom z Aures Holdings. Rozhovor rieši dopyt po použitých elektromobiloch, ich zostatkovú hodnotu, záruky na trakčné batérie, diagnostiku aj typické riziká pri kúpe.
Podcast sa sústreďuje na český trh použitých elektromobilov a skúsenosti siete AAA Auto. Podľa údajov, ktoré v rozhovore zazneli, čakalo spaľovacie auto na kupujúceho v priemere 54 dní, elektromobil 51 dní. V AAA Auto a Mototechne mali elektromobily za daný rok priemernú dobu predaja 38 dní, kým spaľovacie autá 48 dní.
- Najväčší pokles hodnoty elektromobilov prichádza najmä v prvých rokoch a desiatkach tisíc kilometrov.
- Pri už ojazdenom elektromobile má podľa diskutovaných dát ďalší pokles ceny byť porovnateľný so spaľovacími autami.
- Dôležitými faktormi pri kúpe sú reálny dojazd, stav trakčnej batérie a overiteľnosť záruky.
- Rýchlo sa majú predávať napríklad BMW i3, niektoré Tesly Model S a Model X či veľké viacmiestne elektromobily.
Dopyt a zostatková hodnota
Hosť podcastu uvádza, že záujem o ojazdené elektromobily výrazne reagoval na rast cien pohonných látok. V jednom z porovnávaných období mala skupina predať približne 190 elektromobilov vo februári a približne 415 v marci. Výrazný prvotný prepad hodnoty pritom spája najmä s rýchlym vývojom techniky a s rozdielnymi možnosťami nabíjania medzi kupujúcimi nových a jazdených áut.
V rozhovore zaznelo, že kupujúci sa pri elektromobiloch orientujú najmä podľa ceny a deklarovaného zdravia batérie, teda SOH. Samotné SOH vyčítané z BMS však podľa hosťa nemusí byť úplne reprezentatívnym údajom o stave akumulátora.
Záruka na trakčnú batériu
Významným medzníkom pre hodnotu jazdeného elektromobilu býva koniec továrenskej záruky na batériu. Pri Tesle zazneli hranice 160 000 km pri niektorých verziách Standard Range a 192 000 km pri veľkej časti predávaných verzií Long Range. Tesla podľa rozhovoru nevyžaduje pravidelný záručný servis ako podmienku platnosti záruky.
Pri iných značkách môže byť situácia komplikovanejšia. Záruka môže závisieť od dodržania servisných intervalov, pôvodu vozidla či spôsobu jeho ďalšieho predaja. Hostia upozorňujú, že pri dovoze a predaji cez nezávislého obchodníka nemusí byť overenie záruky jednoduché a jej platnosť treba preverovať pri konkrétnom aute.
Diagnostika a technické riziká
AAA Auto podľa rozhovoru pri výkupe kontroluje funkčnosť AC nabíjania, pri niektorých autách aj nabíjanie na všetkých fázach wallboxu. Cieľom je odlíšiť problém s lacnejším nabíjacím káblom od poruchy palubnej nabíjačky, ktorej oprava môže byť výrazne drahšia.
Spomenutý bol aj test Aviloo, ktorý má pri vybraných elektromobiloch pomôcť s posúdením trakčnej batérie. Podľa slov hosťa stojí necelé 2 000 Kč a jeho súčasťou má byť produkt kryjúci výrazný pokles SOH počas jedného roka alebo 20 000 km. Nejde však o všeobecnú garanciu prirodzenej degradácie, ale o ochranu pre prípad nefunkčnosti alebo vážnej chyby batérie.
Ktoré jazdené elektromobily zaujímajú kupujúcich
Za obľúbený model označili diskutujúci BMW i3. V rozhovore ho chvália pre hodnotu na trhu, opraviteľnosť a nízky výskyt porúch. Záujem má byť aj o Tesly, pričom výhodou je jednoduchšie posudzovanie ich záruky. Rýchlo sa mali predávať aj viacmiestne elektromobily, napríklad Kia EV9, pretože na trhu je obmedzená ponuka áut pre väčšie rodiny.
Naopak, slabší záujem sa týka najmä starších elektromobilov s malou batériou a krátkym reálnym dojazdom. Ako príklad zazneli pôvodné mestské trojčatá Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn a Citroën C-Zero. Pri takýchto autách môže byť problémom stres kupujúcich z dojazdu najmä v zime a pri diaľničnej jazde.
Záverečné zhrnutie trhu ojazdených elektromobilov
Rozhovor neponúka univerzálne odporúčanie na každý použitý elektromobil, ale zdôrazňuje potrebu preveriť konkrétny kus. Kľúčové sú stav a diagnostika batérie, funkčnosť nabíjania, reálny dojazd pre plánované používanie a jasne doložená záruka. Práve transparentné údaje o batérii a servisnej histórii môžu podľa diskutovaných skúseností výrazne znížiť riziko pri kúpe ojazdeného elektromobilu.
