Trh so zánovnými autami na Slovensku v prvom kvartáli 2026 citeľne schladol. Predalo sa 15 021 vozidiel, teda o 14 percent menej než pred rokom, no zároveň sa ukázalo, že kupujúci sa čoraz častejšie pozerajú aj po drahších značkách.
Na čelo predajov sa dostal Mercedes, BMW sa posunulo na štvrtú priečku a segment ďalej držia benzínové motory, SUV karosérie a automaty. Elektromobily už v zánovných autách dosiahli 11-percentný podiel, čo už nie je len poznámka pod čiarou.
Trh so zánovnými autami brzdí najmä ponuka
Zánovné autá do piatich rokov veku a s nájazdom do 50-tisíc kilometrov zostávajú na slovenskom trhu žiadaným tovarom, lenže v prvých troch mesiacoch roka ich bolo jednoducho menej. Medziročne ubudlo 2 403 predaných kusov a celý segment sa dostal na 15 021 áut. V praxi to nevyzerá ako ochabnutie záujmu, skôr ako problém nájsť mladé jazdené auto, ktoré má jasný pôvod a históriu bez otáznikov. Presne tu sa láme chlieb, lebo pri dovoze sa pekná cena občas tvári dôveryhodnejšie než samotné auto.
AURES Holdings zároveň tvrdí, že pod značkou Mototechna išlo proti trhu. Za prvý kvartál predalo najviac zánovných áut za posledné tri roky, medziročne o 12 percent viac a oproti roku 2024 dokonca o 24 percent viac. Citácia Karolíny Topolovej pritom zostáva jasná: „V Mototechne sme za prvé tri mesiace tohto roku predali najviac zánovných áut za posledné 3 roky, medziročne o 12 % viac, v porovnaní s rokom 2024 dokonca o 24 % navyše.“
Trh so zánovnými autami ťahajú aj prémiové značky
Najväčšie prekvapenie prišlo v poradí značiek. Prvé miesto obsadil Mercedes s 1 661 predanými autami, za ním skončila Škoda s 1 548 kusmi a tretia Kia s 1 334 vozidlami. BMW sa dostalo na štvrtú pozíciu so 1 328 kusmi, pred Volkswagenom. To je na slovenské pomery zaujímavý signál, pretože v segmente, kde ľudia stále hľadia aj na rozpočet, sa vyššie postavené značky zjavne predávajú lepšie než kedysi.
Priemerná cena zánovného auta klesla len mierne, o jedno percento, na 40 375 eur. Priemerný vek zostal na úrovni troch rokov a priemerný nájazd na 31 395 kilometroch. Ešte zaujímavejšie sú rozdiely medzi značkami. Mercedes sa predával v priemere za 70 434 eur, BMW za 60 526 eur, zatiaľ čo Kia stála v priemere 25 588 eur a Peugeot 24 592 eur. Zánovné auto tak už dávno neznamená len rozumný kompromis. Čoraz častejšie ide aj o snahu kúpiť si vyššiu triedu bez cenovej rany nového vozidla.
Trh so zánovnými autami stále miluje benzín, SUV a automat
Pohľad na techniku veľké prekvapenia nepriniesol, ale čísla hovoria dosť jasne. Benzín má 46-percentný podiel, diesel klesol na 29 percent, hybridy dosiahli 13 percent a elektromobily 11 percent. Práve hybridy mali zároveň najnižší priemerný vek aj nájazd, čo celkom dobre vystihuje, kam sa tento segment posúva. Nie dramaticky, ale dosť na to, aby si to trh všimol.
Rovnako jednoznačná je prevodovka. Automat už tvorí 79 percent predajov, manuál len 21 percent. Pri zánovných autách je to logické. Kto kupuje mladšie jazdené vozidlo za vyššiu sumu, nechce veľmi robiť kompromisy v komforte. A pri karosériách je obraz tiež čistý: polovicu trhu držia SUV, konkrétne 7 339 kusov. Za nimi nasledujú hatchbacky s 15 percentami, kombi s 13 percentami a sedany s 8 percentami. Skrátka, vysoký posed a univerzálna karoséria sú stále kurzom, ktorý sa drží pevnejšie než ceny nových áut.
Regionálne rozdiely ukazujú dve Slovenská
Najviac zánovných vozidiel sa predalo v Bratislave, spolu 3 823 kusov, čo predstavuje približne štvrtinu trhu. Najnižšiu priemernú cenu mal Prešovský kraj s hodnotou 34 826 eur, naopak najvyššiu Trenčiansky kraj, kde priemer vystúpil na 46 930 eur. V Bratislave mali autá aj najvyšší priemerný nájazd, konkrétne 31 916 kilometrov, zatiaľ čo v Trnavskom kraji to bolo 28 410 kilometrov.
Tieto rozdiely pekne ukazujú, že trh so zánovnými autami nie je na Slovensku jednoliaty. Na západe sa zjavne častejšie kupujú drahšie a prémiovejšie autá, na východe hrá väčšiu rolu dostupnosť. Nie je to šokujúce zistenie, ale je dobré ho vidieť aj v tvrdých dátach. Lebo kým cenník vie byť ambiciózny všade, ochota podpísať zmluvu už býva dosť regionálna disciplína.
