Zhrnutie video recenzie motora DS

Trojvalec podľa videa nemusí byť sám o sebe problém. Dôležitejšie je vedieť, na čo si dať pozor pri konkrétnej konštrukcii motora a pri režime jazdy. Recenzent upozorňuje najmä na riziká spojené s vypínaním jedného valca, tvorbou karbónu a následným predzápalom. Práve tie môžu v niektorých prípadoch viesť až k potrebe generálky okolo 100 000 km.

DS motor, výkon a prevodovka

Vo videu sa rieši pohonná jednotka, pri ktorej už niektoré kusy okolo 100 000 km môžu potrebovať kompletnú generálku. Dôvodom však podľa recenzenta nie je samotný fakt, že ide o trojvalec, ale konkrétne konštrukčné riešenie a spôsob používania motora.

Spomína sa, že staršie motory Ford používali mechanické vymedzenie vôle ventilov, čo bolo náročné na servis. Pri neskoršom riešení s hydraulickým vymedzením vôle ventilov sa z motora stalo bezúdržbovejšie a celkovo odolnejšie riešenie.

Zároveň však zaznieva, že motor využíva aj vypínanie jedného valca. V praxi to znamená, že pri určitých režimoch jazdy pracuje iba na dva valce, čo môže viesť k chladnutiu prvého valca a tvorbe karbónových usadenín.

Jazdné vlastnosti a komfort

Pri dlhodobej jazde v režime okolo 100 až 110 km/h recenzent opisuje jemné chvenie, ktoré súvisí s chodom na dva valce. Práve v takomto využívaní sa podľa neho zvyšuje množstvo karbónu v motore.

Po približne 100 000 km a pri častom využívaní vypínania valca sa môže objaviť predzápal, teda LSPI. Recenzent vysvetľuje, že karbón na pieste prvého valca sa môže začať zapaľovať ešte predtým, než piest dosiahne hornú úvrať a iskra zapáli zmes.

V krajnom prípade môže takýto stav viesť až k prasknutiu piesta. Práve preto zaznieva upozornenie, že pri týchto motoroch je dôležité vedieť, na čo si dať pozor, a že problémom nemusí byť samotný trojvalec, ale konkrétna prevádzka a technické riešenie motora.

Mínusy

Výrazným mínusom je riziko karbónových usadenín pri vypínaní jedného valca.

Ďalšou slabinou je možný predzápal LSPI, ktorý môže pri dlhodobom používaní viesť až k poškodeniu piesta.

Recenzent tiež upozorňuje, že pri niektorých motoroch sa okolo 100 000 km môže objaviť potreba kompletnej generálky.