Na Slovensku fungujú turbokruhové objazdy napríklad v Trnave, Triblavine, Trenčíne, Nitre, Rimavskej Sobote a najnovšie aj v Žiline. Pred vjazdom treba podľa dopravného značenia zvoliť správny pruh. Chyba totiž môže vodiča odviesť výjazdom, ktorý pôvodne nechcel použiť.
Tento typ križovatky má špirálovito vedené a väčšinou oddelené pruhy. Pripisuje sa holandskému inžinierovi Lambertusovi Fotuijnovi a pomenovanie získal podľa geometrie pripomínajúcej lopatky turbíny. V porovnaní so štvorvetvovým viacprúdovým kruhovým objazdom klesá počet kolíznych bodov z 24 na 12.
Pri vjazde sa vo väčšine prípadov dáva prednosť vozidlám na okruhu, rozhodujúce však zostáva konkrétne značenie. Na rozdiel od bežného kruhového objazdu tu nemožno jednoducho pokračovať ďalším kolom, ak vodič nestihol správne preradenie. Pri jazde vnútorným pruhom sa navyše môže pri druhom alebo treťom výjazde ocitnúť vo vonkajšom pruhu bez toho, aby menil jazdný pruh.
Štvorvetvová turbokrižovatka má na každom vjazde tri pruhy. Pravý vedie k prvému výjazdu, stredný k druhému a ľavý k tretiemu, prípadne umožňuje návrat do štvrtej vetvy. Dopravný analytik Jozef Drahovský uviedol, že stres niektorých vodičov súvisí s rozdielmi oproti klasickému kruhovému objazdu a s pocitom neznáma.
Téme pravidiel jazdy na turbokruhových objazdoch na Slovensku sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Viete prechádzať cez "turbokruháče"? Takto sa to má robiť správne - Poradňa - Auto - pravda.sk
Takzvaný turbokruhový objazd si nemýľte s bežným „kruháčom“. Stať sa vám môže, že nakoniec netrafíte na výjazd, ktorým ste plánovali vyjsť. A stáva sa to často.
