Zhrnutie video recenzie auta BMW M4 Competition M xDrive
BMW M4 Competition M xDrive je predmetom tohto video testu a zhrnutia recenzie verzie Coupé Competition s xDrive z roku 2021. Video sa sústreďuje na interiér, motor, prevodovku, pohon všetkých kolies, jazdné dojmy aj praktické detaily výbavy, ktoré robia z tohto auta výrazne špecifickú konfiguráciu.
Video sa venuje novému BMW M4 Coupé Competition M xDrive ako autu, ktoré spája výrazný dizajn, prémiový interiér a veľmi ostrý športový charakter. Recenzent zdôrazňuje, že nejde len o efektné prevedenie na pohľad, ale o auto, ktoré si zachováva svoju pôvodnú športovú podstatu a k nej pridáva výrazne vyššiu úroveň spracovania.
- interiér pôsobí vizuálne aj materiálovo veľmi hodnotne, s Merino čalúnením, karbónovými dekormi a galvanizovanými prvkami
- v aute zostal klasický volič prevodovky a samostatné tlačidlá M1 a M2 na volante
- voliteľné škrupinové sedadlá sú chválené za veľmi pevné bočné vedenie
- auto má dve tváre, pričom v jednom režime využíva pohon oboch náprav
- výraznou témou videa je aj to, že M4 si žiada aktívne a presné vedenie vodičom
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod kapotou je historicky najvýkonnejší radový motor BMW, teda trojlitrový šesťvalec s dvomi turbami. V rozhovore zazneli hodnoty 375 kW, 510 koní a 650 Nm, pričom práve tieto parametre sú v aute podané s dôrazom na okamžitú reakciu a silnú gradáciu výkonu.
Recenzent opisuje motor ako agregát, ktorý prakticky nepozná turbodieru a čím viac dostáva zabrať, tým viac mu to vyhovuje. Výkon prichádza veľmi ostro a motor vie auto miestami doslova ťahať k hraničnému prejavu, čo kladie dôraz na potrebu presného dávkovania plynu.
Prevodovka a pohon
BMW M4 Competition M xDrive už nepoužíva dvojspojkovú prevodovku, ale 8-stupňový automat ZF s hydrodynamickým meničom. V zhrnutí zaznelo, že M Steptronic patrí medzi najlepšie športové automatické prevodovky v civilných autách, a to najmä pre veľmi dobrú logiku v automatickom režime a rýchle reakcie na pádla v manuálnom režime.
Dôležitou novinkou je pohon M xDrive, vďaka ktorému auto vo videu pôsobí mimoriadne stabilne, rýchlo a predvídateľne. Recenzent zároveň opisuje aj druhú tvár auta v režime s aktivovaným pohonom oboch náprav, kde je hlavným prínosom trakcia a schopnosť prudko zrýchľovať pri veľmi vysokej miere ovládateľnosti.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Video sa sústreďuje najmä na výkon, charakter pohonu a jazdné dojmy, nie na presné hodnoty spotreby paliva. V transcripte preto neboli zaznamenané konkrétne čísla pre mesto, okresky ani diaľnicu.
Spomenuté bolo skôr to, že auto je v bežnejších podmienkach potrebné držať na uzde a že jeho prejav je veľmi intenzívny. Hlavná pozornosť ide na dynamiku a ovládateľnosť, nie na úspornosť.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdné vlastnosti patria medzi najsilnejšie témy videa. Recenzent chváli cit v riadení, jeho tuhosť a presnosť, pričom auto reaguje na pohyb volantu okamžite a veľmi ochotne mení smer. Predná náprava má podľa neho fenomenálny grip a celé auto sa v zákrutách správa mimoriadne istým a predvídateľným spôsobom.
Podvozok Competition je upravený, s rozšíreným rozchodom kolies a ďalšími úpravami odklonov, takže je tuhší a tvrdší, no nie neprirodzene. Vo videu zaznieva, že čím viac je M4 tlačená, tým viac jej tento charakter vyhovuje a tým lepšie funguje. Zaujímavý je aj pocit z hmotnosti: hoci auto váži 1850 kg, za volantom to podľa recenzenta nepôsobí ťažko ani neohrabane.
Brzdy s karbonkeramickými kotúčmi sú hodnotené veľmi dobre, najmä pre ich citlivý nástup a odolnosť pri intenzívnom brzdení. Celkovo video vykresľuje M4 ako veľmi zapájajúce športové auto, ktoré vodiča neustále núti pracovať s plynom, volantom aj prevodovkou.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér BMW M4 Competition M xDrive je vo videu jednou z hlavných pochvál. Recenzent hovorí o vizuálne, materiálovo aj kvalitatívne veľmi vydarenom priestore, ktorý pôsobí výnimočne aj v porovnaní s konkurenciou. Zaznieva čalúnenie Merino v odtieni Jas Marina Blue, galvanizované prvky a pravé karbónové dekory.
Spomenuté sú aj 12,3-palcové digitálne budíky, ktoré neponúkajú extrémne možnosti zobrazenia, no celkový dojem z kabíny je napriek tomu veľmi pozitívny. Oceňuje sa zachovanie klasického voliča prevodovky, logická orientácia ovládania a veľké kovové pádlá pod volantom.
Veľkú pozornosť dostávajú voliteľné škrupinové sedadlá. Poskytujú výrazné bočné vedenie, no nastupovanie do nich je náročnejšie a pripomína malú gymnastiku. Recenzent však ich oporu a spracovanie hodnotí ako špičkové. Z výbavy zaujmú aj tlačidlá M1 a M2, ktoré umožňujú okamžité prepínanie medzi preddefinovanými režimami.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Transcript sa detailne nevenuje batožinovému priestoru ani presným rozmerom karosérie, takže tieto údaje v zhrnutí nemožno potvrdiť. Praktickosť sa tu skôr spája s ovládaním, usporiadaním interiéru a s tým, ako dobre vodič vníma auto pri športovej jazde.
Vo videu sa spomína kamera ukrytá v znaku, čo je efektné riešenie, no recenzent zároveň dodáva, že je veľmi rýchlo špinavá. Praktickým detailom sú aj 19-palcové kované disky vpredu a 20-palcové vzadu, ktoré dopĺňajú celkový charakter auta.
Cena a výbava
Presná cena základného auta vo videu neodznieva, no transcript sa viackrát venuje drahej konfigurácii a voliteľným prvkom. Spomína sa napríklad interiér s Merino čalúnením, karbónové dekory, karbónová strecha, späťaky, brzdy a usmerňovače vzduchu.
Zaznieva aj voliteľný balík alebo kombinácia prvkov za približne 20 000 eur, ktorá prináša uhlíkové vlákna v interiéri aj exteriéri a ľahšie škrupinové sedadlá. V rámci výbavy sa spomínajú aj laserové svetlá, rozšírené blatníky, 19-palcové kované disky vpredu, 20-palcové disky vzadu a farebné prevedenie Sao Paulo Yellow.
Plusy a výhrady BMW M4 Competition M xDrive z video testu
Plusy
- veľmi kvalitný a efektný interiér s výraznými materiálmi a spracovaním
- silný motor s okamžitou odozvou a bez výraznej turbodieru
- vynikajúce jazdné vlastnosti, presné riadenie a silná trakcia s xDrive
- 8-stupňový automat ZF a rýchle reakcie na pádla
- karbonkeramické brzdy s citlivým nástupom
Výhrady
- škrupinové sedadlá sťažujú nastupovanie
- interiér a výbava môžu pôsobiť pre konzervatívnejších vodičov príliš okázalo
- kamera v znaku sa rýchlo špiní
- podvozok je tuhý a miestami tvrdý, čo nemusí vyhovovať každému
