Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Taigo 1.5 TSI
Volkswagen Taigo 1.5 TSI je predmetom videa „10 vecí, ktoré potrebujete vedieť“, ktoré sa sústreďuje na pôvod modelu, štýl SUV kupé, techniku, priestor aj jazdné dojmy. Recenzia zároveň približuje konkrétnu testovanú verziu s motorom 1.5 TSI, 7-stupňovým DSG a príplatkovými svetlami IQ Light Matrix LED.
Volkswagen Taigo je v zhrnutí videa predstavený ako model s pôvodom v brazílskom Nivuse, no pre náš trh vyrábaný v Španielsku po boku modelov Polo a T-Cross. Už na začiatku zaznieva, že s nimi zdieľa platformu MQB A0, techniku aj rázvor, pričom Taigo je z tejto trojice najdlhšie. Video sa preto sústreďuje najmä na to, v čom sa táto verzia odlišuje vzhľadom, priestorom, výbavou a jazdou.
- Taigo je vnímané ako štýlovejšia alternatíva k T-Crossu so siluetou SUV kupé.
- Testovaná verzia mala motor 1.5 TSI so 150 koňmi a 7-stupňové DSG.
- V ponuke vtedy nebol diesel, hybrid ani pohon všetkých kolies.
- Vodiča potešili digitálne budíky Pro, bezkáblový Apple CarPlay aj možnosť dodatočnej aktivácie niektorých funkcií.
- Batožinový priestor má podľa videa 440 litrov a pod dvojitým dnom sa stále zmestí aj dojazdová rezerva.
Motor, výkon a krútiaci moment
Vo videu sa najviac rozoberá štvorvalec 1.5 TSI, ktorý má v testovanej verzii 150 koní. Popri ňom autor spomína aj slabšiu benzínovú alternatívu 1.0 TSI so 110 koňmi, no aktuálne recenzované auto je práve s výkonnejšou pätnástkou. Krútiaci moment v transcripte nepadol, preto ho nemožno dopĺňať.
Motor je označený ako citeľne živší a „iná káva“ než litrový trojvalec, aj keď nejde o vyslovene ostrý športový charakter. Video ho opisuje ako agregát, ktorý dáva Taigu do slušného pozoru a dodáva mu veľmi dobrú dynamiku v bežnej premávke aj pri vyšších rýchlostiach.
Prevodovka a pohon
Testovaná verzia je spojená so 7-stupňovou prevodovkou DSG. V ponuke, ktorá zaznela vo videu, bola pri 1.0 TSI možnosť manuálu aj DSG, no pri 1.5 TSI sa spomína práve dvojspojka. Pohon všetkých štyroch kolies Taigo podľa videa nemá a v tejto triede sa ani neponúka.
Prevodovka je hodnotená ako funkčná, no nie vždy necháva motor pracovať v ideálnych otáčkach. Preto sa vo videu spomína, že občas pomôže prepnúť ju do režimu S, aby sa lepšie využil potenciál 1.5 TSI.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Video uvádza orientačné hodnoty spotreby pri bežnej jazde. Na diaľnici sa spomína 7,5 l/100 km, v meste 6,5 l/100 km a na okreskách 5,5 l/100 km. Zároveň zaznieva, že ide o úplne nové auto s nájazdom len niečo cez 600 km, takže spotreba sa môže ešte ustáliť, keď si motor sadne.
V kontexte 1.5 TSI ide o praktický údaj, ktorý dobre dopĺňa dynamickejší charakter auta. Video tým naznačuje, že Taigo s týmto motorom nie je úsporný rekordér, ale pri bežnom používaní sa dá rátať s uvedenými hodnotami.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdné dojmy sú zhrnuté ako svieže, mrštné a čiperné. Taigo podľa videa dobre ťahá aj na diaľnici a na mokrej vozovke vie pri plnom plyne výrazne preklzovať. Dynamika teda patrí medzi jeho výrazné stránky, a to najmä v spojení s výkonnejším štvorvalcom.
Podvozok je opísaný ako typická Volkswagen klasika: pohodlný, s tým, že nerovnosti vodič viac počuje, než cíti. Zároveň však video upozorňuje, že kvôli menším rozmerom, nižšej hmotnosti a jednoduchej zadnej náprave môže zadok na nerovnostiach mierne „driblovať“. Na druhej strane je podvozok naladený trošku tuhšie, čo prospieva prejazdu zákrut a obratnosti v meste aj pri parkovaní.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je vnímaný ako modernejší a kvalitnejší než v T-Crosse, keďže palubná doska vychádza z Pola. Stále sa však nezmizli tvrdé plasty. Výrazným prvkom je dotykový panel dvojzónovej klimatizácie. Pri výbave zaznieva aj prítomnosť množstva asistenčných systémov, najmä monitorovania slepého uhla.
Vo videu sa spomínajú 10,4-palcové digitálne budíky Pro s vysokým rozlíšením a základný 8-palcový infotainment s bezkáblovým Apple CarPlay. Ak si zákazník priplatí, môže mať aj väčší 9-palcový systém Discover Pro. Zaujímavosťou je možnosť dodatočnej aktivácie niektorých funkcií, napríklad navigácie, a to aj na časovo obmedzené obdobie alebo na „celý život“ auta.
Exteriérová výbava zahŕňa aj full LED svetlá v základe, pričom testovaný kus mal príplatkové IQ Light Matrix LED svetlá. Tie sú vo videu vyzdvihnuté najmä pre efektný svetelný podpis a veľmi dobrý svetelný účinok.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Taigo sa vo videu opisuje ako prekvapivo priestranné auto v rámci triedy. Vpredu aj vzadu ponúka veľa miesta, hoci posed za volantom pôsobí podľa autora vyššie, než by si želal. Napriek štýlovej karosérii sa nezabudlo na praktickú stránku.
Batožinový priestor má podľa videa 440 litrov a pod dvojitým dnom sa stále nájde miesto aj pre dojazdovú rezervu. Z pohľadu rozmerov sa spomína najmä to, že Taigo je z trojice príbuzných modelov Polo, T-Cross a Taigo najdlhšie, čo súvisí aj s jeho celkovým proporčným prejavom.
Cena a výbava
Vo videu zaznieva orientačný základ na úrovni 18-tisíc eur, pričom testovaný exemplár sa pohyboval okolo 27-tisíc eur. Za túto sumu mal takmer plnú výbavu a viacero príplatkových prvkov vrátane svetiel IQ Light Matrix LED. Recenzia tým ukazuje, že cena výrazne narastá s doplnkami a technologickou výbavou.
Z pohľadu výbavy video zdôrazňuje najmä digitálny prístrojový panel, infotainment s bezkáblovým CarPlay, dvojzónovú klimatizáciu a bohatú svetelnú techniku. Práve tieto prvky tvoria podstatnú časť dojmu z testovanej verzie.
Plusy a výhrady Volkswagen Taigo 1.5 TSI z video testu
Plusy
- štýlové SUV kupé s atraktívnejšou siluetou než T-Cross
- dobrá dynamika motora 1.5 TSI a svižný prejav auta
- veľa miesta v kabíne aj v batožinovom priestore
- bohatá technologická výbava vrátane digitálnych budíkov a bezkáblového CarPlay
- kvalitný svetelný výkon príplatkových Matrix LED svetiel
Výhrady
- posed za volantom je podľa autora príliš vysoký
- DSG niekedy drží motor v nižších otáčkach, než by bolo ideálne
- zadná časť podvozka vie na nerovnostiach mierne poskakovať
- príplatkové svetlá a vyššia výbava výrazne zvyšujú cenu auta
