Zhrnutie video recenzie auta Škoda Octavia 2024

Škoda Octavia 2024 je v tomto videu predstavená v modernizovanej podobe a ide o prvé dojmy z faceliftu. Zhrnutie sa sústreďuje na dizajnové zmeny, úpravy interiéru, ponuku motorov aj na verziu RS, ktorá dostala výkonnejší dvojlitrový TSI.

Video sa sústreďuje na prvú reakciu na modernizovanú Škodu Octavia 2024 a na to, čo sa oproti predchodcovi zmenilo. Najväčší dôraz padá na prednú časť auta, nové svetlá, upravený interiér, nové softvérové riešenia a na techniku verzie RS.

  • Najvýraznejšie zmeny sú vpredu, najmä v novej grafike svetiel a nárazníka.
  • Škoda pri Octavii využíva druhú generáciu Matrix LED technológie s 36 segmentmi.
  • Interiér dostal nový softvér, viac možností výberu vzhľadu a nové digitálne rozhranie.
  • Ponuka motorov je upravená, no naďalej ostávajú aj diesel, manuál a pohon všetkých štyroch kolies.
  • Verzia RS je po novom výkonnejšia a má len jeden motor, dvojlitrové TSI.

Motor, výkon a krútiaci moment

V základnej ponuke benzínových motorov sa začína na 1,5 TSI, pričom 1.0 TSI z ponuky vypadlo. 1,5-litrový benzín je dostupný v dvoch výkonových variantoch, teda 116 alebo 150 koní, a slabšia verzia môže byť aj s manuálnou prevodovkou. Pri tejto verzii sa spomína aj možnosť mild-hybridu.

Vrcholom pre bežnú Octaviu má byť v ponuke RS Line/RS verzia s motorom 2.0 TSI. Tá má mať výkon 204 koní, čo je podľa videa o 14 koní viac než pred faceliftom. V prípade športovej Octavie RS sa uvádza nový dvojlitrový TSI s výkonom 265 koní a krútiacim momentom 370 Nm.

Prevodovka a pohon

Pri slabšom 1,5 TSI je možné zvoliť aj manuálnu prevodovku. Vo videu zaznelo aj to, že Octavia si ponechala diesel, manuál aj pohon všetkých štyroch kolies, hoci ponuka motorov bola mierne osekaná.

Verzia RS je spojená so sedemstupňovou prevodovkou DSG a pohonom predných kolies. V prípade plug-in hybridu nie je ešte potvrdená plná špecifikácia, no video spomína očakávanie v podobe rýchleho nabíjania a elektrického dojazdu približne 100 km, ak sa bude vychádzať z modernizovaného Golfu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video nepracuje s konkrétnymi nameranými hodnotami spotreby, no pri výbere motorov naznačuje širšiu ponuku pre rôzne typy používania. Vzhľadom na zameranie videa sa rieši predovšetkým technika a výbava, nie jazdný režim v meste, na okreskách či na diaľnici.

Pri plug-in hybride sa spomína možný elektrický dojazd na úrovni 100 km, no ide iba o očakávanie odvodené z modernizovaného Golfu, nie o potvrdený údaj pre túto Octaviu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Keďže ide o prvé dojmy a predstavenie novinky, jazdné vlastnosti nie sú podané ako plnohodnotný test. Z videa však vyplýva, že RS má po vizuálnej stránke nižší postoj, agresívnejší predný nárazník a nové detaily, ktoré majú podporiť športovejší charakter.

Pri RS autor spomína efektné naštartovanie, ktoré má pridať na emócii, a tiež umelé umocňovanie zvuku v športovom režime. V interiéri sa pri bežnej Octavii aj v RS verzii zdôrazňuje solídne spracovanie a dobrý posed, pri RS navyše aj veľmi dobré bočné vedenie sedadiel.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér prináša nové dizajnové výbery, ktorých má byť pri Octavii deväť, a výrazne sa pracuje aj s udržateľnými materiálmi. Zásadnou zmenou je nový softvér infotainmentu, ktorý má odstrániť problémy známe z úvodu štvrtej generácie. Súčasťou je aj vylepšená hlasová asistentka Laura s integráciou ChatGPT.

Štandardom má byť 10-palcový stredový displej a full digitálne budíky, za príplatok sa dá zvoliť 13-palcový displej. Zaujať môže aj zachovanie fyzických tlačidiel, podsvietený touchbar na ovládanie hlasitosti a spodná lišta, cez ktorú sa dá rýchlo ovládať teplota aj vyhrievanie či ventilovanie sedadiel.

Vo videu sa spomína aj bezkľúčové odomykanie a zamykanie po priblížení na 1,5 metra, aplikácia MyŠkoda s možnosťou parkovania bez prítomnosti v aute pri automatickej prevodovke a tiež bohatšia štandardná výbava. Tá má zahŕňať dvojzónovú klimatizáciu, od výbavy Selection aj výkonnejšie bezdrôtové nabíjanie a vzadu klimatizáciu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Kombi verzia si podľa videa ponecháva priestranný kufor s objemom 640 litrov. Praktickosť dopĺňajú nové háčiky, uchytenia a automatické pláto. Spomína sa aj ikonická škrabka na ľad, ktorá je teraz z ekologickejších materiálov.

V kabíne ostávajú typické Simply Clever riešenia, no niektoré sa mierne menia. Držiaky na tablety sa dajú mať aj pri športových predných sedadlách a pribudol aj odkladací box v strede. Priestor vzadu zostáva podľa videa kráľovský, hoci stredový tunel vie v strede trochu zobrať miesto.

Cena a výbava

Vo videu neodznieva konkrétna cena, ale objavujú sa viaceré dôležité informácie o výbave. Základné verzie majú už full LED svetlá, vyššie výbavy dostávajú dynamickú smerovku aj uvítaciu animáciu zadných svetiel a RS verzia je štandardne vybavená Matrix LED svetlami.

Pri diskoch sa spomína základ na 16-palcových oceľových diskoch, pričom zliatinové sú dostupné v rozmeroch od 16 do 19 palcov. RS dostáva 18 alebo 19-palcové aerodynamické disky, čierne detaily a interiér RS Suite s červeným prešívaním a kombináciou koženky a mikrovlákna.

Plusy a výhrady Škoda Octavia 2024 z video testu

Plusy

  • výrazne prepracované predné svetlá s Matrix LED technológiou a integrovanými hmlovkami
  • nový softvér infotainmentu, ktorý má byť plynulejší a prehľadnejší než predtým
  • kráľovský priestor vzadu a veľmi praktické kombi s veľkým batožinovým priestorom
  • verzia RS s vyšším výkonom, športovejším vzhľadom a bohatšou technikou

Výhrady

  • na madle dverí sa stále objavuje tvrdý plast na exponovanom mieste
  • RS verzia nemá ventilované sedadlá, hoci ich má vedľajšia Octavia v inej výbave
  • pri strednom mieste vzadu vie stredový tunel trochu zobrať priestor
  • časť zmien pôsobí skôr subtílne než revolučne