Zhrnutie video recenzie auta Audi Q3

Audi Q3 tretej generácie sa vo videu predstavuje ako dôležitý model značky s viacerými pohonnými verziami, novým interiérom a výrazne prepracovaným ovládaním. Zhrnutie sa sústreďuje na benzínové, TDI aj plug-in hybridné verzie, techniku interiéru, batožinový priestor aj na niekoľko prekvapivých riešení v kabíne.

Audi Q3 tretej generácie sa vo videu ukazuje ako jeden z kľúčových modelov značky. Video sa venuje najmä novinkám v exteriéri, technike interiéru, ponuke motorov a viacerým praktickým riešeniam, ktoré majú odlíšiť novú generáciu od predchodcu.

  • Q3 má podľa videa patriť medzi najdôležitejšie modely Audi a značka pri ňom ukazuje novú dizajnovú líniu.
  • Ponuka zahŕňa TDI, benzínové mild-hybridné verzie aj plug-in hybrid.
  • Najväčším prekvapením v kabíne je ovládanie na stĺpiku riadenia.
  • Vo videu zazneli aj údaje o batožinovom priestore, ťažnej kapacite a asistenčných systémoch.
  • Recenzent upozorňuje aj na nové grafiky displejov a technológie zadných OLED svetiel.

Motor, výkon a krútiaci moment

V ponuke Audi Q3 tretej generácie majú byť podľa videa dieselové motory TDI aj benzínové motory s mild-hybridnou technikou. Základná benzínová verzia má mať 150 koní, výkonnejšia benzínová verzia približne 265 koní a plug-in hybrid 272 koní. Pri plug-in hybride zaznel aj údaj o výkone 200 kW.

Vo videu sa spomína aj verzia TDI so 150 koňmi, teda 110 kW. Recenzent zároveň pripomína, že ide o model s technikou koncernu Volkswagen a že Q3 bude aj napriek elektrifikovaným verziám stále stáť na klasickej platforme pre spaľovacie a hybridné pohony.

Prevodovka a pohon

Pri plug-in hybride zaznelo, že ide o verziu s predným pohonom. Quattro má byť podľa videa dostupné iba v jednej výkonnejšej benzínovej verzii s dvojlitrovým TFSI motorom a výkonom 195 kW, teda 265 koní. Ostatné spomenuté verzie sú v základe orientované na predný pohon.

V interiéri je radenie presunuté na stĺpik riadenia, čo uvoľnilo priestor medzi sedadlami. Recenzent toto riešenie označuje za výraznú zmenu a zároveň za jednu z najkontroverznejších noviniek nového Q3, najmä pre nezvyčajné rozmiestnenie ovládačov smeroviek, stieračov a svetiel.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video neponúka vlastné meranie spotreby v meste, na okreskách ani na diaľnici. Zaznieva však, že TDI verzia je proklamovaná ako auto vhodné na dlhé cesty a má jazdiť s veľmi nízkymi spotrebami.

Pri plug-in hybride sa spomína možnosť nabíjania jednosmerným prúdom až 50 kW, pričom akumulátor vzadu by sa mal nabiť z 10 na 80 % za menej než pol hodiny. To naznačuje, že elektrická časť pohonu má byť v každodennom používaní praktická, no konkrétne spotrebné čísla vo videu nezazneli.

Jazdné vlastnosti a komfort

Vo videu sa spomínajú tri typy podvozkov. Základom má byť pružinový podvozok s tlmičmi, k dispozícii má byť aj športový variant a tiež riešenie označené ako DCC Pro, teda tlmiče s dvoma ventilmi pre stláčanie a roztiahnutie. Audi Q3 má mať nezávislé zavesenie všetkých štyroch kolies, vpredu s koncepciou McPherson.

Recenzent si všíma aj celkový priestor v aute a zaujímavo riešené zadné sedadlá. Zadné vonkajšie sedadlá majú predĺženie sedákov, čo má prispieť ku komfortu na zadných miestach. Q3 sa tak vo videu javí ako kompaktné, ale prémiovo ladené SUV s dôrazom na pohodlie a technické riešenia.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je jednou z hlavných tém videa. Audi Q3 má úplne novú grafiku na dvoch displejoch s uhlopriečkou necelých 12 a necelých 13 palcov. Spomína sa aj 30 farieb ambientného osvetlenia a nové rozvrhnutie kabíny, ktoré vzniklo práve presunom voliča prevodovky na stĺpik riadenia.

Recenzent vyzdvihuje aj nové riešenie ovládania na stĺpiku, ktoré zahŕňa smerovky, stierače, cyklovač a ovládanie svetiel. Súčasne upozorňuje, že volant si zachováva dotykové plochy namiesto klasických tlačidiel. Vo verzii S line sa spomínajú komfortno-športové sedadlá, materiály na dverách a mäkčené plasty v kabíne. Nechýba ani infotainment s Android Automotive, aplikáciou YouTube, Audi Assistantom s podporou umelej inteligencie a príplatkovým audiosystémom Sonos s 12 reproduktormi.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu zaznel základný objem batožinového priestoru 488 litrov. Po sklopení sedadiel má narásť na 1386 litrov. Audi Q3 má zároveň zvládnuť ťahať príves do hmotnosti až 2,1 tony.

Praktickosť podporujú aj ďalšie údaje, napríklad to, že nové riešenie radenia na stĺpiku riadenia uvoľňuje viac priestoru vpredu. Video sa nezaoberá detailnými rozmermi karosérie, no zdôrazňuje priestrannosť interiéru a dobré využitie priestoru na zadných sedadlách.

Bezpečnosť a asistenti

Výraznou témou sú aj asistenčné systémy. Adaptívne jazdné asistenty majú fungovať do rýchlosti 210 km/h, čo je pri výkonnejších verziách podľa videa limitujúce, zatiaľ čo slabšie verzie to majú po maximálnu rýchlosť.

Vo videu sa spomína aj možnosť OLED zadných svetiel, ktoré vedia komunikovať s premávkou a ponúkajú viacero svetelných scenárov. Audi tým ukazuje aj digitálnu a svetelnú technológiu ako súčasť bezpečnosti a vizuálnej identity modelu.

Cena a výbava

V Nemecku má základná verzia Audi Q3 začínať na necelých 45 000 eur. Plug-in hybrid má štartovať tesne pod hranicou 50 000 eur. Presné slovenské ceny vo videu nepadli.

Zo spomenutej výbavy vyplýva, že model môže ponúknuť LED svetlá vpredu, príplatkové OLED zadné svetlá, nové displeje, ambientné osvetlenie, Android Automotive, Audi Assistant, Sonos a viaceré typy podvozka.

Plusy a výhrady Audi Q3 z video testu

Plusy

  • nová generácia prináša prepracovaný interiér a úplne novú grafiku displejov
  • praktické riešenie priestoru vpredu aj vzadu vrátane predĺženia zadných sedákov
  • široká ponuka pohonov vrátane TDI, benzínu mild-hybrid a plug-in hybridu
  • zaujímavé technológie ako OLED zadné svetlá, Android Automotive a Sonos audio

Výhrady

  • ovládanie na stĺpiku riadenia pôsobí veľmi nezvyklo a kontroverzne
  • dotykové plochy na volante nepresvedčili ako návrat ku klasickým tlačidlám
  • adaptívne asistenty majú limit fungovania do 210 km/h