Zhrnutie video recenzie auta Audi Q3 Sportback 45 TFSI
Audi Q3 Sportback 45 TFSI je predmetom videa postaveného na 5 plusoch a 5 mínusoch, pričom najviac sa rieši dizajn, technológie, prevodovka a cena testovanej verzie. Recenzia zároveň ukazuje, že štýlovejšia karoséria Sportback si zachovala praktickosť Q3, no za výrazne vyššiu cenu.
Video je postavené ako prehľad silných a slabých stránok Audi Q3 Sportback 45 TFSI. Recenzent hneď na začiatku zdôrazňuje, že interiér a palubná doska sú prakticky zhodné s klasickou Q3, takže hlavná pozornosť sa sústreďuje na rozdiely v dizajne, pocite z jazdy a na to, či športovejšie kupé SUV dáva zmysel aj prakticky.
- silný dôraz na technológie v kokpite a výbave
- kritika niektorých použitých plastov a kľúčika
- veľmi dobrý exteriérový dizajn a atraktívne spracovanie verzie Sportback
- pohodlné a pokojné cestovanie s istotou podvozka
- veľmi vysoká cena testovanej výbavy
Motor, výkon a krútiaci moment
V samotnom videu sa motorická časť rieši skôr okrajovo, keďže hlavný dôraz padá na celkový dojem z auta a na správanie pohonu v bežnej jazde. Z titulku je zrejmé, že ide o verziu Audi Q3 Sportback 45 TFSI, no transcript už neprináša presný popis výkonu ani krútiaceho momentu, preto ich nie je možné doplniť ako fakt.
Recenzent sa viac venuje tomu, ako auto pôsobí v praxi. Pri jazde v bežnom režime má miestami pocit, že auto nejde tak živo, ako by naznačovalo očakávanie od testovanej verzie, kým v športovom nastavení pôsobí reakcia výrazne živšie.
Prevodovka a pohon
V aute je 7-stupňový dvojspojkový S tronic, ktorý recenzent vo väčšine situácií chváli za rýchle a hladké radenie. Zároveň však zaznieva aj výhrada, že prevodovka občas váha pri rozbehu, či zaradiť jednotku alebo dvojku, a niekedy pôsobí, akoby pomalšie púšťala spojku.
Ďalšia výhrada smeruje k tomu, že prevodovka často podtáča motor a snaží sa čo najskôr zaradiť vyšší stupeň. V dôsledku toho pôsobí auto v režime D mdlo, a recenzent preto väčšinu času jazdil v režime S, kde je reakcia živšia a auto lepšie ukazuje svoj potenciál. Pri plnom plyne sa však aj tak chvíľu čaká, kým motor reálne zaberie.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu nepadla konkrétna spotreba paliva ani rozdiel medzi mestom, okreskami a diaľnicou. Spotreba sa teda nedá doplniť ako overený údaj.
Jazdné vlastnosti a komfort
Recenzent Q3 Sportback opisuje ako veľmi pokojné a pohodlné auto na cestovanie. Oceňuje, že crossover tohto typu ponúka lepší komfort využitia, jednoduchšie nastupovanie a často aj lepšie odhlučnenie než klasický hatchback, pričom pri tomto aute to podľa neho platí prakticky do bodky.
Podvozok hodnotí veľmi pozitívne, aj keď spomína miernu koncernovú buchotavosť. Dôležitejšie je preňho to, že na nespevnenom povrchu dokáže podvozok fungovať výborne a vo vyššej rýchlosti je auto istejšie, stabilnejšie a v zákrutách sa len minimálne nakláňa. Práve vtedy pôsobí najpresvedčivejšie.
Q3 Sportback podľa videa pôsobí aj menším a atletickejším dojmom, než v skutočnosti je. K tomu prispievajú výrazné línie karosérie, vyťahané blatníky a celkovo efektný štýl verzie Sportback.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je vo videu spomenutý najmä cez technológie a kvalitu spracovania. Recenzent vyzdvihuje 12,3-palcový virtuálny kokpit, veľký dotykový displej infotainmentu, internetové pripojenie, Wi-Fi hotspot, Google Earth mapy s 3D zobrazením a prediktívnym navádzaním, Apple CarPlay, Android Auto aj prémiový zvuk Bang & Olufsen až so 15 reproduktormi.
Zároveň spomína aj bohatú ponuku asistenčných systémov, medzi ktoré patrí parkovací pilot či autonómni pomocníci. Ako výhradu však uvádza niektoré plasty a použité materiály, ktoré do prémiovo pôsobiaceho auta podľa neho nezapadajú. Druhou výhradou je kľúčik, ktorý mu nesedí ku vzhľadu a technickému dojmu z auta.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Pri praktickosti recenzent upozorňuje na to, že Sportback si má podľa značky zachovať rovnaký batožinový priestor ako klasická Q3. V texte zaznieva údaj 480 litrov, respektíve 530 litrov podľa polohy zadnej lavice. Zároveň sa spomína, že vzadu je trochu menej miesta na hlavu, no celková variabilita a priestrannosť by mali zostať na veľmi slušnej úrovni.
Aj napriek štýlovejšej streche teda recenzent nevníma verziu Sportback ako zásadné praktické obmedzenie. Naopak, dizajnovo pôsobí atraktívnejšie a podľa videa priťahuje viac pohľadov než klasická Q3.
Cena a výbava
Vo videu zaznieva aj cenový kontext. Q3 Sportback má podľa recenzenta na slovenskom trhu začínať od 34 tisíc eur, verzia 45 TFSI od 44 tisíc eur a konkrétny testovaný kus v danej výbave stojí 71 tisíc eur. Práve táto suma je jedným z hlavných mínusov videa.
Výbava sa v recenzii hodnotí najmä cez spomenuté technológie, asistenty, infotainment a svetlá. Recenzent zároveň naznačuje, že za podobnú sumu by si vedel predstaviť aj väčšie a luxusnejšie Audi, čo zvyšuje jeho kritický pohľad na cenu tejto konkrétnej konfigurácie.
Plusy a výhrady Audi Q3 Sportback 45 TFSI z video testu
Plusy
- veľmi dobrý a atraktívny exteriérový dizajn, najmä v karosérii Sportback
- silná technologická výbava vrátane virtuálneho kokpitu, veľkého infotainmentu a online služieb
- pohodlné, pokojné a isté cestovanie s dobre naladeným podvozkom
- praktickosť a batožinový priestor majú zostať na úrovni klasickej Q3
Výhrady
- niektoré plasty a materiály nepôsobia dosť prémiovo
- kľúčik nesedí k modernému dojmu auta
- 7-stupňový S tronic občas váha a v bežnom režime motor podtáča
- vysoká cena testovanej konfigurácie
