Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen California

Volkswagen California je v tomto videu predstavený ako ikonický obytný karavan, ktorý spája každodenné používanie s dovolenkovou atmosférou na cestách po Kalifornii. Zhrnutie sa sústreďuje na benzínový dvojliter, 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku, pohon 4×4, spotrebu 12,3 l/100 km aj praktické riešenia pre kempovanie a spanie.

Video sa sústreďuje na Volkswagen California ako na obytnú verziu postavenú na základe Volkswagenu T6, pričom popri novšom aute pripomína aj historické generácie a vznik myšlienky California. Veľká časť záberov sa odohráva v Kalifornii, kde recenzia prepája samotné auto s miestnou atmosférou, surfovaním, kempovaním a cestovaním po vidieku aj mestách.

  • Recenzia ukazuje novšiu Kaliforniu postavenú na báze Volkswagenu T6.
  • Spomína benzínový dvojliter s výkonom 150 kW a 204 koní.
  • Auto má 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku a pohon 4×4.
  • Priemer cesty vychádzal na 12,3 l/100 km.
  • Silnou témou videa je kempingový interiér, strecha na spanie a praktické riešenia na cestovanie.

Motor, výkon a krútiaci moment

V novej Kalifornii sa objavuje benzínový turbomotor s objemom 2,0 litra. Vo videu zaznieva výkon 150 kW a 204 koní, pričom recenzent oceňuje, že agregát si dobre rozumie s charakterom auta aj s jazdou v náročnejšom teréne a na kopcovitých cestách.

Krútiaci moment je v rozhovore spomenutý len nepriamo pri opise prenosu sily v systéme 4×4, preto sa s ním vo videu nemanipuluje ako s presne uvedenou technickou hodnotou motora. Dôležitejšie je, že ide o benzínovú verziu, ktorá sa v takto veľkom aute správa dostatočne suverénne aj pri diaľničnom tempe a na okreskách.

Prevodovka a pohon

California má 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku, ktorú recenzia opisuje ako vhodného partnera pre tento typ auta. Vie podradiť pred zákrutou a pomáha aj brzdením motorom pri zjazdoch, čo sa hodilo najmä na cestách cez národný park Los Padres.

Veľmi dôležitou témou je pohon 4×4. Vo videu zaznieva, že väčšina krútiaceho momentu smeruje štandardne na predné kolesá a medzinápravová spojka Haldex môže podľa potreby poslať až 50 % momentu dozadu. Zadný diferenciál má mechanickú uzávierku, čo sa prejavilo aj pri jazde na šotoline a nespevnenom povrchu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zaznieva priemerná spotreba 12,3 litra na 100 kilometrov. Recenzent ju hodnotí ako prijateľnú vzhľadom na veľkosť auta, benzínový motor aj absolvovaný mix ciest, ktoré zahŕňali kopce, okresky, šotolinu aj diaľničné presuny.

Pri tankovaní sa spomínajú americké oktánové čísla a palivo 91, ktoré má byť porovnateľné so slabšou 95-oktánovou benzínovou palivovou triedou u nás. Video zároveň pripomína, že benzín v USA zdražel a niektoré veľké autá tam jazdia aj na alternatívne palivá, no samotná California je v tomto prípade benzínová.

Jazdné vlastnosti a komfort

Na kalifornských cestách sa California ukázala ako prekvapivo použiteľná aj mimo asfaltu. Recenzent chváli, že karoséria sa s vyklápacou strechou nekrúti výrazne a neobjavovalo sa nepríjemné vŕzganie. Na šotoline pôsobilo auto isto a pri jazde v teréne pomohol pohon 4×4 aj uzávierka zadného diferenciálu.

Na druhej strane sa spomína, že miestne cesty sú miestami dosť rozbité a komfort nie je ideálny. Adaptívne tlmiče v komfortnom režime auto zmäkčia, no pri väčšej nerovnosti už mäkké nastavenie môže ísť na doraz. Recenzentovi sa nepáčil ani tempomat v zápche, ktorý po zastavení vyžaduje ďalšiu aktiváciu.

Veľkou témou je aj pocit z cestovania po Kalifornii. Recenzia vyzdvihuje klopené zákruty v Los Padres, výhľady, vysokohorský charakter oblasti aj to, že California dokáže byť zároveň pokojný karavan aj auto na dlhšie presuny.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér novej Kalifornie je postavený na praktickom kempingovom riešení. Vo videu sa spomína elektricky ovládaná strecha, ktorú možno otvoriť aj manuálne v puristickej verzii, horné lôžko pre dve osoby, spodné lôžko, dvojplatnička s elektrickou iskrou, drez, chladnička, zásuvky na 230 V aj odkladacie priestory na rôznych miestach kabíny.

Silnou stránkou je prehľadné ovládanie kempingových funkcií. Z panelu sa sleduje stav nabitia akumulátora, ovláda sa nezávislé kúrenie a nechýba ani klasická klimatizácia, ktorá funguje len pri zapnutom zapaľovaní. Recenzia tiež spomína elektricky ovládanú strechu a uloženie stolíka do posuvných dverí.

Zaujímavé je aj to, že vo vnútri sú dve plnohodnotné zásuvky na 230 V a vodný systém s nádržou na 30 litrov pitnej vody a rovnakým objemom pre odpad. Nechýba ani malá sklopná sprcha využívaná skôr na základné opláchnutie nôh alebo vybavenia.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Volkswagen California je vo videu opísaný ako štvormiestne vozidlo s rovnakým počtom miest na sedenie aj nocľah. Praktickosť je postavená na skladačke interiéru: lavica sa posúva, matrac sa rozkladá a pri potrebe sa využíva aj priestor pod lôžkom či pri posunutí sedačky viac dopredu.

Batožinový priestor na prvý pohľad nepôsobí veľkoryso, no dá sa rozumne využívať v kombinácii s kempingovou výbavou. Stolík je ukrytý v posuvných dverách, stoličky majú vlastné miesto a celý koncept auta je navrhnutý tak, aby sa dalo cez deň cestovať a večer v ňom spať bez zbytočného prebaľovania vybavenia.

Recenzia zároveň pripomína, že horné lôžko je pre dve osoby podľa výšky vhodné najmä pri bežnom cestovaní, zatiaľ čo spodné lôžko je skôr užšie a pohodlnejšie pre jednotlivca alebo dve deti. Praktickosť auta teda stojí skôr na chytrých riešeniach než na klasickom veľkom kufri.

Cena a výbava

Vo videu sa nepracuje s presnou cenou testovanej Kalifornie, no zaznieva, že ide o drahšie obytné auto a pri jeho kúpe je dôležité zvažovať aj náklady na kempovanie a mieru využitia. Z výbavy sa opakovane spomínajú elektrická strecha, kempingový interiér, dvojplatnička, chladnička, zásuvky na 230 V, nezávislé kúrenie a 4×4.

Autor zároveň naznačuje, že výhodou tohto modelu je, že nejde o jednorazové rekreačné vozidlo. California sa dá podľa videa používať aj v bežnom živote a nepôsobí zbytočne obrovsko ani prehnane nápadne.

Plusy a výhrady Volkswagen California z video testu

Plusy

  • prakticky riešený kempingový interiér so strechou na spanie, lavicou a viacerými odkladacími miestami
  • benzínový dvojliter s výkonom 150 kW a 204 koní spojený so 7-stupňovou dvojspojkou
  • pohon 4×4 s Haldexom a mechanickou uzávierkou zadného diferenciálu
  • prijateľná priemerná spotreba 12,3 l/100 km vzhľadom na typ auta a trasu
  • použiteľnosť aj v každodennom živote bez dojmu príliš veľkého auta

Výhrady

  • komfort na rozbitých cestách nie je ideálny a mäkké nastavenie tlmičov môže ísť na doraz
  • spodné lôžko je skôr užšie a pre dvoch dospelých môže byť tesné
  • tempomat v zápche nepôsobil úplne prepracovane, keď po zastavení vyžadoval ďalšiu aktiváciu
  • vo videu sa spomína aj absencia nezávislého kúrenia v staršej generácii, hoci novšia Kalifornia ho už má