Zhrnutie video recenzie auta Alfa Romeo Giulia Q4 Veloce

Alfa Romeo Giulia Q4 Veloce v krátkom zhrnutí z Autosalónu Paríž 2016 ukázala benzínový 2,0-litrový turbomotor, pohon všetkých štyroch kolies Q4 a 8-stupňovú automatickú prevodovku. Video sa sústredí najmä na techniku verzie s výkonom 280 koní, na ovládanie prevodovky a na to, že aj pri tejto Giulii zostali zachované typické emócie značky Alfa Romeo.

Giulia vo verzii Veloce je vo videu predstavená ako model, ktorý nadväzuje na silné emotívne DNA značky Alfa Romeo. Zároveň ide o prevedenie s pohonom všetkých štyroch kolies Q4, teda o konfiguráciu, ktorá má spojiť športovejší charakter s lepšou trakciou.

  • Vo videu zaznieva verzia Giulia Veloce s pohonom Q4.
  • Predstavená je aj dieselová verzia s výkonom 210 koní a 470 Nm v kombinácii s 8-stupňovou automatikou.
  • Hlavnou technickou novinkou je benzínový 2,0-litrový turbomotor s výkonom 280 koní a krútiacim momentom 400 Nm.
  • Táto benzínová verzia má podľa videa zrýchliť na 100 km/h za 5,2 sekundy.
  • Autor sa sústreďuje aj na ovládanie automatickej prevodovky a na pádla pod volantom.

Motor, výkon a krútiaci moment

Najväčší priestor dostáva benzínový dvojliter s turbom, ktorý je vo videu označený ako verzia s výkonom až 280 koní a krútiacim momentom 400 Nm. Práve táto kombinácia má byť technicky najzaujímavejšou súčasťou testovanej Giulie Veloce.

Popri benzínovej verzii sa spomína aj dieselová Giulia v silnejšom prevedení, ktorá má 210 koní a 470 Nm. Video teda ukazuje dve odlišné motorizácie Giulie, no dôraz zostáva najmä na benzínovej štvorkolke Q4.

Prevodovka a pohon

Giulia Veloce je vo videu spojená s 8-stupňovou automatickou prevodovkou a s pohonom všetkých štyroch kolies Q4. Práve tieto prvky sú pre autora dôležité aj z pohľadu emócií a ovládania auta.

Veľká pozornosť sa venuje pádlam pod volantom, ktoré sú opísané ako dostatočne široké a praktické aj pri dynamickej jazde. Recenzent zároveň oceňuje logiku manuálneho režimu, kde sa dopredu podradzuje a dozadu radí vyšší stupeň. Pri voličovi automatickej prevodovky zaznieva aj prirovnanie k riešeniu známeho z BMW.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video neponúka konkrétne údaje o spotrebe paliva ani o jazdných cykloch v meste, na okreskách či na diaľnici. Zameriava sa skôr na technické parametre pohonu, výkon a na zrýchlenie benzínovej verzie.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti nie sú v tomto krátkom zázname rozoberané do detailu, no z tónu videa je zrejmé, že Giulia Veloce má pôsobiť emotívne a zároveň svižne. Najviac sa rieši pocit z ovládania, práca s pádlami a celkový dojem, že Alfa Romeo si aj v tomto prevedení zachovala charakter orientovaný na vodiča.

Pri verzii Q4 sa implicitne spomína aj možnosť lepšieho zvládania povrchu so zníženou adhéziou, keď recenzent hovorí o snehu a driftovaní. Nejde však o podrobný dynamický test, skôr o krátku ukážku praktického významu pohonu všetkých kolies.

Interiér, ovládanie a výbava

Z interiéru a ovládania sa vo videu najviac rieši automatická prevodovka a páčky pod volantom. Ovládače majú byť dobre dostupné a široké, čo má pomôcť pri rýchlom manuálnom radení.

Samotný volič automatickej prevodovky pôsobí podľa videa dizajnovo podobne ako riešenia z iných prémiových značiek, pričom práve tento detail je jedným z mála interiérových postrehov. O inej výbave alebo o materiáloch sa video v dostupnom úseku nevenuje.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video neobsahuje informácie o batožinovom priestore, rozmeroch ani o praktickosti karosérie. V dostupnej časti sa sústreďuje hlavne na pohon, motor a ovládanie prevodovky.

Cena a výbava

Cena Giulie Q4 Veloce sa vo videu nespomína. Z výbavy a techniky je však zrejmé, že zaujímavé sú najmä kombinácia pohonu Q4, 8-stupňovej automatickej prevodovky a v prípade benzínovej verzie aj 2,0-litrový turbomotor s výkonom 280 koní.

Plusy a výhrady Alfa Romeo Giulia Q4 Veloce z video testu

Plusy

  • silný benzínový 2,0-litrový turbomotor so 280 koňmi a 400 Nm
  • pohon všetkých štyroch kolies Q4
  • široké pádla pod volantom a logické manuálne radenie
  • emotívny charakter typický pre Alfa Romeo

Výhrady

  • video neponúka hlbší rozbor jazdných vlastností ani komfortu
  • neuvádzajú sa spotreby ani praktické údaje, ktoré by pomohli kompletnejšiemu obrazu o aute
  • volič prevodovky pôsobí až príliš podobne riešeniam z iných značiek