Zhrnutie video recenzie auta Audi e-tron 55 quattro

Audi e-tron 55 quattro je v tomto videu predstavené ako veľké elektrické SUV s dôrazom na komfort, praktickosť a dynamiku. Krátka jazda ukázala luxusne pôsobiaci interiér, zadný priestor pre pasažierov aj veľký batožinový priestor vrátane prednej odkladacej skrinky. Zazneli aj údaje o kapacite akumulátorov, dojazde, nabíjaní a výkone dvojice elektromotorov.

Video sa sústreďuje na Audi e-tron 55 quattro ako na veľké elektrické SUV, ktoré má pôsobiť skôr ako konvenčné luxusné auto než ako výrazne futuristický elektromobil. V úvode zaznieva, že e-tron dizajnovo pripomína veľké SUV a rozmerovo sa približuje k Audi Q8, pričom pôsobí vyvážene a prakticky.

  • e-tron pôsobí ako veľké luxusné SUV, nie ako „UFO“.
  • Vzadu je podľa videa dosť priestoru aj pre vyšších pasažierov.
  • Interiér využíva kvalitné materiály, mäkkú kožu a alcantaru.
  • Nechýba panoramatické strešné okno ani klimatizácia pre zadných cestujúcich.
  • Zazneli aj údaje o veľkom batožinovom priestore a prednom odkladacom priestore.

Motor, výkon a krútiaci moment

V transcripte sa ako hlavný technický údaj spomína dvojica elektromotorov s výkonom až 300 kW. Recenzent zároveň hovorí, že takýto výkon dokáže ťažké auto vystreliť na stovku pod 6 sekúnd, no presný krútiaci moment v zázname nepadol. Video sa preto sústreďuje najmä na kombináciu výkonu, hmotnosti a rýchlej reakcie pohonu.

Prevodovka a pohon

Audi e-tron 55 quattro je opisované ako auto s automatickou jednostupňovou prevodovkou. V zázname sa spomínajú dva režimy, bežný a športový, a tiež rekuperácia, ktorú možno ovplyvňovať pádielkami za volantom. Pohon pracuje s dvomi elektromotormi a pri jazde má ťažkému autu pomáhať aj sofistikované nastavenie podvozka a vyváženie takmer 50 na 50.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Keďže ide o elektromobil, vo videu sa nerieši spotreba paliva, ale dojazd a nabíjanie. Po nabití na približne 80 percent malo auto podľa videa zvládnuť asi 250 až 300 km, pri plnom nabití sa spomína dojazd približne 400 km. Zaznelo aj to, že rekuperačný systém dokáže zvýšiť dojazd asi o 30 %.

Nabíjanie prebieha cez externú nabíjačku, pričom autor videa opisuje praktický postup otvorenia nabíjacieho priestoru a potvrdenia nabíjania v systéme. Kapacita akumulátorov je uvedená na 95 kWh a nabíjanie na 80 percent má podľa záznamu trvať približne pol hodiny, v závislosti od podmienok a štýlu jazdy.

Jazdné vlastnosti a komfort

Recenzent oceňuje adaptívny podvozok, ktorý má Audi e-tron pomáhať zvládať aj zákruty s istotou. Zároveň zaznieva, že elektrické SUV si zachováva vysoký komfort, ktorý má byť na úrovni luxusných SUV značky. Vďaka nastaveniu podvozka a dynamike pôsobí jazda návykovo a auto má zvládnuť aj menej ideálny povrch či ľahší terén.

Veľkou témou je aj vyváženie vozidla, ktoré má byť takmer ideálne. Aj napriek hmotnosti batérií uložených v podlahe má e-tron pôsobiť stabilne a prirodzene. Video tiež spomína, že adaptívny podvozok sa vie zdvihnúť, čo zlepšuje prejazd terénom.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je opisovaný ako kvalitne spracovaný, s mäkkou kožou, alcantarou a príjemným luxusným spracovaním. Zadní pasažieri majú podľa videa dostatok miesta, nechýba im ovládanie klimatizácie a panoramatické strešné okno im neuberá z priestoru nad hlavou. Vpredu sú však lesklé plochy citlivé na odtlačky a prach.

Ovládanie infotainmentu a nastavení vozidla prebieha cez dve dotykové obrazovky. Za príplatok boli spomenuté aj extravagantné spätné zrkadlá, na ktoré si treba zvykať, pričom pri manévrovaní pomáha sústava kamier zobrazujúcich auto zo všetkých uhlov. TFT displej za volantom je označený ako prehľadný a ukazuje potrebné informácie vrátane stavu energie.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Praktickosť patrí medzi silné témy videa. Batožinový priestor má podľa záznamu objem 660 l a po sklopení sedadiel vznikne rovná plocha. Okrem zadného kufra je tu aj predný úložný priestor pod prednou kapotou, ktorý slúži napríklad na káble, drobnosti alebo návody. Po sklopení sedadiel má upravený interiér ponúknuť až 1725 l priestoru.

Rozmerovo má byť e-tron blízko k Audi Q8, s dĺžkou takmer 5 metrov a šírkou takmer 2 metre. Vďaka tomu pôsobí ako veľké rodinné auto, ktoré si napriek elektrickému pohonu zachováva praktické využitie.

Cena a výbava

V transcripte sa konkrétna cena neuvádza. Z výbavy sa však spomínajú dve dotykové obrazovky, TFT displej za volantom, adaptívny podvozok, panoramatické strešné okno, klimatizácia pre zadných pasažierov, kamery pri manévrovaní a za príplatok aj virtuálne spätné zrkadlá.

Plusy a výhrady Audi e-tron 55 quattro z video testu

Plusy

  • luxusný a pritom civilný dizajn veľkého SUV
  • veľa priestoru vzadu a kvalitné materiály v interiéri
  • veľký batožinový priestor spolu s predným úložným priestorom
  • silný pohon s dvomi elektromotormi a rýchlou reakciou
  • adaptívny podvozok a dobrá jazdná stabilita

Výhrady

  • lesklé plochy v interiéri sa ľahko špinia a zachytávajú odtlačky
  • virtuálne spätné zrkadlá si vyžadujú zvyk
  • nabíjanie a jazdný dojazd sú závislé od podmienok a štýlu jazdy