Zhrnutie video recenzie auta Audi RS4
Audi RS4 je hlavným autom tohto video testu z Audi Driving Experience v Saalbachu, kde sa jazdilo na ľadovej dráhe, na snehu aj v driftovacích disciplínach. Video ukazuje, ako sa auto správa pri nedotáčivom a pretáčavom šmyku, pri slalome aj v meranom kole, a zdôrazňuje úlohu Quattra, hrotového obutia a práce s brzdami.
Video je z Audi Driving Experience pri Saalbachu a sústreďuje sa na jazdu s Audi RS4 na ľade a snehu. Nejde o klasický cestný test, ale o praktické cvičenie, v ktorom sa ukazuje, ako auto reaguje na šmyk, na prácu s volantom, plynom a brzdami. Program zahŕňal viac disciplín vrátane slalomu a časovky.
- Audi RS4 bolo predstavené ako auto s klasickým Quattrom a tromi diferenciálmi.
- V aute zazneli údaje 450 koní a 600 Newtonmetrov.
- Veľký dôraz sa kládol na hrotové obutie, ktoré pomáhalo najmä pri brzdení.
- Jazda mala naučiť prácu s nedotáčavým aj pretáčavým šmykom.
- V závere nasledovalo merané kolo, v ktorom rozhodovala aj technika prechodu kužeľmi a brzdenia.
Motor, výkon a krútiaci moment
V úvode videa zaznelo, že Audi RS4 má 450 koní a 600 Newtonmetrov. Autor ich spomína ako jeden z dôvodov, prečo sa na auto tešil najviac. Ďalšie technické detaily motora však video nerozvádza a nevenuje sa ani presnej motorizácii mimo týchto údajov.
Prevodovka a pohon
Pri pohone sa zdôrazňuje klasické Quattro a trojica diferenciálov. Celý program na ľade mal ukázať, ako sa dá s takýmto autom pracovať v šmyku, pričom autor viackrát opisuje, že reakcie auta boli predvídateľné a že sa dalo dobre pracovať s prenášaním váhy. Práve kombinácia pohonu a podmienok na trati bola jadrom celého zážitku.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Video sa zameriava na jazdu na ľadovej ploche, nie na bežnú spotrebu paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici. O konkrétnej spotrebe preto v transcripte nezaznelo nič použiteľné.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčší priestor dostala ovládateľnosť na snehu a ľade. Najprv sa precvičoval nedotáčavý šmyk, kde bolo treba správne načasovať vstup do zákruty, pustiť plyn a nechať auto pracovať s prenesením váhy. Ďalšia disciplína sa sústredila na slalom v neustálom driftovaní, kde bol podľa videa rozhodujúci rytmus a presná práca s volantom aj plynom.
V ďalšej časti sa auto nútilo do pretáčavého šmyku plynom. Autor opakovane oceňuje, že RS4 reaguje veľmi predvídateľne a že čokoľvek robí s volantom, auto si zachováva čitateľné správanie. Zaznieva aj pochvala za to, že sa s autom dá dobre pracovať buď na veľkom uhle driftu, alebo na tesnom vedení popri kužeľoch. V záverečnej časovke sa ukázalo, že pri tomto type jazdy treba byť agresívnejší na brzdách, najmä ak auto používa hrotové obutie.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa v tomto videu prakticky nerozoberá. Zábery a komentár sa sústreďujú najmä na ovládanie auta v náročných zimných disciplínach, na prácu s volantom, plynom a brzdami a na inštruktorské rady. O výbave mimo spomenutého hrotového obutia video neposkytuje podrobnosti.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video neobsahuje informácie o batožinovom priestore, rozmeroch ani o bežnej praktickosti Audi RS4. Keďže sa celý obsah odohráva na ľadovej dráhe a v rámci jazdeckého programu, praktické parametre auta tu nie sú témou.
Cena a výbava
O cene Audi RS4 video nehovorí. Z vybavenia sa spomína najmä hrotové obutie, ktoré bolo v zimných podmienkach kľúčové a prejavilo sa hlavne pri brzdení. Práve ono podľa komentára pomáhalo využiť nástup hmotnosti na predok auta a lepšie ho nasmerovať do zákruty.
Plusy a výhrady Audi RS4 z video testu
Plusy
- predvídateľné reakcie auta na volante a plyne
- klasické Quattro a tri diferenciály, ktoré podporujú jazdu v šmyku
- hrotové obutie funguje veľmi dobre pri brzdení na ľade
- auto sa dalo viesť aj v slalome s veľkým uhlom driftu alebo tesne pri kužeľoch
Výhrady
- pri časovke sa ukázalo, že príliš opatrný štýl bol pomalý
- na ľade bolo treba presnejšie a agresívnejšie pracovať najmä s brzdami
- v jednej z disciplín autorovi nevyšla snaha ísť „po špičkách“ bez chýb
- v konečnom poradí sa neprebojoval na bedňu
