Zhrnutie video recenzie auta Audi SQ7 TDI SUV

Audi SQ7 TDI SUV je hlavnou témou tohto video testu, v ktorom sa spája technika veľkého prémiového SUV s netradičným úvodom na koni a následným jazdením v rôznych podmienkach. Vo videu zaznieva najmä dôraz na 4,0-litrový V8 TDI, 48-voltovú techniku, odhlučnenie, športovo ladený kokpit a schopnosť auta zvládnuť aj mokrú trávu či šmyklavý povrch.

Video sa sústreďuje na Audi SQ7 TDI SUV ako na veľké a technicky mimoriadne zaujímavé SUV, ktoré má podľa autora spájať komfort, výkon aj schopnosť ísť mimo bežného asfaltu. Úvod videa sa netradične odohráva pri koni, cez ktorý recenzent symbolicky porovnáva otázku výkonu, ovládateľnosti a sily. Nasleduje pohľad na to, ako sa SQ7 správa na mokrej tráve, v blate aj na šmykľavejšom povrchu, a zároveň zaznieva viac detailov o motore, pohone, podvozku a interiéri.

  • hlavnou technickou témou je 4,0-litrový V8 TDI s dvojitým prepĺňaním a elektrickým kompresorom
  • vo videu zaznieva výkon 435 k a krútiaci moment 900 Nm
  • autor opisuje SQ7 ako veľmi tiché dieselové auto s výrazným odhlučnením
  • veľa priestoru dostáva jazda na mokrej tráve, blate a skúška ovládateľnosti v režime allroad aj dynamic
  • interiér pôsobí športovo, no stále ostáva klasicky audiovský, s prvkami hliníka a karbónu
  • zaznieva aj informácia o 8-stupňovej prevodovke, quattro a 48-voltovej sústave

Motor, výkon a krútiaci moment

Audi SQ7 TDI SUV je vo videu predstavené ako auto s 4,0-litrovým preplňovaným V8 dieselovým motorom. Recenzent spomína výkon 435 koní a krútiaci moment 900 Nm, pričom zdôrazňuje, že takýto záťah má prísť už od nízkych otáčok. Zaujímavosťou techniky je dvojité prepĺňanie doplnené o špeciálny elektrický kompresor, ktorý má pomáhať s rýchlejšou reakciou motora a vytváraním predtlaku. Vo videu zaznie aj 48-voltový rozvod a batérie uložené pod dnom batožinového priestoru.

Autor zároveň opisuje motor ako mimoriadne tichý diesel, podľa jeho slov jeden z najtichších, aké kedy šoféroval. Práve odhlučnenie a kultivovanosť V8 sú jednou z hlavných tém celej recenzie.

Prevodovka a pohon

Vo videu sa spomína nová 8-stupňová prevodovka a pohon quattro. Pri jazde na šmykľavom povrchu recenzent skúša rôzne režimy vrátane komfortného nastavenia, režimu allroad aj dynamic. V praxi to znamená, že auto sa podľa zvoleného režimu mení výškou podvozka aj správaním elektroniky.

Pri prudšom zrýchlení a pokusoch o jazdu na limit sa objavuje aj launch control. Autor si všíma, že prevodovka radí veľmi rýchlo hore a že pri takomto výkone a krútiacom momente pôsobí celý pohon veľmi suverénne. Zároveň však naznačuje, že pri ostrejšej jazde by sa možno zišiel aktívny zadný športový diferenciál.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu nepadá konkrétna nameraná spotreba paliva. Zaznie však, že motor a technika okolo neho sú komplikované a výkonovo výrazné, čo je skôr kontext k celkovej konštrukcii než údaj o spotrebe. Recenzent sa viac sústreďuje na výkon, tichosť a technické riešenia než na palivové hospodárstvo.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné dojmy sú v recenzii veľmi dôležité. Na mokrej tráve a v blate sa SQ7 správa kontrolovane, hoci pri ostrejšej práci s plynom vie byť nedotáčavé a na niektorých miestach aj citeľne šmýka. V režime allroad sa podvozok zdvihne a auto je podľa autora pripravené na blatistý terén. Pri jazde z kopca a na klzkom povrchu je cítiť, že elektronika výrazne pomáha držať auto v stopách.

Na druhej strane, na ostrejšej dráhe s dynamic režimom a vypnutou stabilizáciou sa ukáže, že SQ7 vie byť prekvapivo živé a ochotné meniť smer. Recenzent mimoriadne chváli riadenie, ktoré označuje za neobyčajne príjemne tuhé a jedno z najlepších, aké s elektrickým posilňovačom zažil. Komfort má podporovať aj vzduchový alebo pneumatický podvozok, ktorý umožňuje meniť svetlú výšku podľa situácie.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér ostáva podľa videa typicky audiovský, no s detailmi, ktoré odlišujú SQ7 od bežnej Q7. Zaznieva hliník, karbón a športovo navrhnutý kokpit. Autor spomína aj špecifický športový prístrojový panel s veľkým stredným budíkom, ktorý mu pripomína pretekárske autá. Práve tento digitálny kokpit považuje za zaujímavý a praktický prvok, pretože umožňuje zobrazovať aj mapu alebo iné údaje.

Vo videu sa spomína, že za príplatok je možné viacero prvkov výbavy, napríklad elektricky vysúvateľné ťažné zariadenie. Celkovo pôsobí SQ7 ako auto, ktoré aj v interiéri spája športový dojem s veľkým SUV formátom.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Recenzent sa zastaví aj pri batožinovom priestore. Podľa papierov má mať 805 litrov, no autorovi sa to zdá menej, pretože kufor pôsobí plytko. Z praktických prvkov zaznie elektricky vysúvateľné ťažné zariadenie a tiež informácia, že SQ7 má zvládnuť 3,5-tonový príves. To podčiarkuje jeho ťahaciu aj rodinnú praktickosť.

Praktickosť podporuje aj vzduchom ovládaný podvozok, ktorý umožňuje meniť výšku auta pri nastupovaní aj pri jazde mimo asfaltu. V závere videa zaznie aj úvaha, že takéto veľké SUV môže odviezť rodinu aj náklad bez výraznejších kompromisov.

Cena a výbava

Vo videu nepadá konkrétna cena testovaného Audi SQ7 TDI SUV. Objavujú sa však viaceré informácie o výbave a technických prvkoch, ktoré ho odlišujú od bežnej Q7. Spomína sa napríklad 48-voltová sústava, elektrický kompresor, vzduchový podvozok, 8-stupňová prevodovka, quattro, športový kokpit, karbónové a hliníkové detaily či elektricky vysúvateľné ťažné zariadenie.

Plusy a výhrady Audi SQ7 TDI SUV z video testu

Plusy

  • mimoriadne tichý a kultivovaný V8 TDI
  • silný záťah s 435 k a 900 Nm
  • veľmi dobré odhlučnenie interiéru
  • príjemne tuhé a presvedčivé riadenie
  • schopnosť zvládnuť mokrú trávu, blato aj rôzne jazdné režimy

Výhrady

  • na mokrej tráve sa pri ostrejšej jazde objavuje nedotáčavosť
  • autor naznačuje, že pri limite by sa zišiel aktívny zadný športový diferenciál
  • batožinový priestor pôsobí na pohľad plytko a jeho uvedený objem vyvoláva pochybnosti