Zhrnutie video recenzie auta BMW X2 M35i xDrive

BMW X2 M35i xDrive je v tomto videu predstavené ako športovo ladené kompaktné SUV, ktoré zaujme výrazným dizajnom, silným benzínovým dvojlitrom a veľmi dobrým podvozkovým naladením. Recenzia sa zároveň venuje aj tomu, ako auto pôsobí navonok, čo ponúka v interiéri a prečo recenzent hovorí o tom, že vzhľad aj zvuk vedia klamať viac, než by sa čakalo.

Nová BMW X2 je vo videu opísaná ako najkontroverznejšie malé BMW z ponuky značky a zároveň ako model, ktorý sa výrazne hrá na športovejší charakter, než aký napokon úplne reálne potvrdzuje. Recenzent oceňuje pevnosť karosérie, veľmi dobré odladenie podvozka a schopnosť auta pôsobiť na ceste ľahko a isto, no zároveň upozorňuje, že auto do istej miery „fejkuje“ vzhľadom aj akustickým prejavom.

  • BMW X2 vychádza zo spoločnej platformy s modelom X1 a s Mini Countryman.
  • Vrcholná verzia M35i xDrive pôsobí ako každodenne použiteľné auto, nie ako ostrý M model.
  • 21-palcové kolesá recenzent chváli, no zároveň zdôrazňuje, že podvozok ich dokáže veľmi dobre odizolovať.
  • Auto má športový dizajn, ale sériové pneumatiky Continental EcoContact 6 nepodporujú čisto športový charakter.
  • V interiéri sa X2 približuje k X1, no verzia M35i pridáva športové sedadlá s alcantarou.

Motor, výkon a krútiaci moment

V prípade testovanej verzie ide o benzínový dvojliter TwinPower Turbo, ktorý je vo videu označený ako vrcholná motorizácia ponuky. Recenzent spomína, že ide o približne 300-koňový motor, ktorý reaguje veľmi ochotne na plyn a v športovom režime pôsobí živšie než v komfortnom nastavení. Presný krútiaci moment však vo videu neodznelo, preto sa s ním pracovať nedá.

Autor zároveň pripomína, že v ponuke X2 sú aj iné motorizácie, vrátane naftového dvojlitra, základného benzínového trojvalca 1.5 s hybridným prevedením a elektrických verzií. Zhrnutie videa sa však sústreďuje najmä na benzínovú verziu M35i xDrive.

Prevodovka a pohon

Benzínový dvojliter je spojený so 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou DCT. Vo videu zaznieva, že v minulosti vedela pri kickdowne a podradení pôsobiť váhavejšie, no teraz má byť reakcia o niečo kratšia. Aj tak recenzent odporúča pri ostrejšej jazde prepnúť auto do športového režimu, kde je prevodovka aj reakcia na plyn citeľne živšia.

Testované auto je verzia xDrive, teda so štvorkolkou. Platforma však podľa recenzenta stále cítiť ako predokolkovú a na suchej ceste pôsobí auto skôr nedotáčavo než pretáčavo. Zadná náprava sa pri bežnej jazde výraznejšie nepresadzuje a charakter auta je nastavený skôr na istotu než na ostrý šport.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu odzneli aj konkrétne hodnoty spotreby paliva z klasických testovacích trás. V meste mala X2 M35i xDrive spotrebu 8,6 l/100 km, na okreskách 6,6 l/100 km a na diaľnici 8,4 l/100 km benzínu na 100 km. Recenzent to hodnotí ako primerané a veľmi v pohode čísla vzhľadom na výkon aj charakter auta.

Spotreba tak podľa videa zapadá do obrazu auta, ktoré síce pôsobí športovo, ale v praxi zostáva použiteľné na bežné presuny bez extrémnych nárokov na palivo.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdný prejav je jednou z hlavných silných stránok testovaného auta. Recenzent vyzdvihuje pevnosť karosérie, veľmi dobré držanie stopy a skvelé naladenie podvozka, ktoré dokáže zvládnuť aj 21-palcové kolesá bez rušivého chvenia. V komfortnom režime vraj auto pôsobí prekvapivo civilizovane, zatiaľ čo v športovom režime stuhne a získa výrazne lepšiu odozvu.

Na obľúbených okreskách sa X2 M35i xDrive správa iste a pevne, s minimálnymi náklonmi karosérie. Recenzent však pripomína, že auto je naladené skôr na efektívnu a konzumnú športovú zábavu než na vyslovene ostrý prejav. Napriek športovému vzhľadu sa podľa neho stále cíti platforma orientovaná viac na predok.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér vychádza z modelu X1 a usporiadanie ovládacích prvkov je teda recenzentovi dobre známe. V športovej verzii chváli materiály, alcantaru vo vnútornej časti sedadiel a dobrý kompromis medzi športovým a komfortným sedením. Sedadlá pôsobia široko a recenzent sa v nich necítil stiesnene.

Spomína sa aj príplatkový M Sport Pro paket, ktorý prináša čierne optické doplnky, čiernu masku, výplne predného nárazníka a športové zrkadlá. Za príplatok môžu byť k dispozícii aj LED Matrix svetlá, ktoré podľa videa pracujú veľmi jemne a plynulo, bez rušivého blikania. Recenzent vyzdvihuje aj to, že svetlá nepôsobia prehnane agresívne, ale skôr decentne a funkčne.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

BMW X2 druhej generácie je vo videu opísané ako väčšie auto než predchodca a svojím pôdorysom sa už približuje modelu X4. Kufor má byť v porovnaní s prvou generáciou podstatne väčší a vyslovene rodinne využiteľný, vhodný aj na dovolenku. Presný objem batožinového priestoru však vo videu neodznel.

Vzadu recenzent chváli priestor pre nohy aj pod stehienami, príjemný sklon sedáku a operadiel a tiež dosť miesta pod prednými sedadlami pre chodidlá. Praktickosť teda pôsobí ako jedna z oblastí, v ktorej si X2 v druhej generácii citeľne polepšila.

Cena a výbava

Vo videu neodznela konkrétna cena testovanej verzie, no zazneli viaceré prvky výbavy a kontext jej pozície v ponuke. Testované auto malo príplatkové 21-palcové kolesá, adaptívny M športový podvozok so znížením o 1,5 cm a športový M Sport Pro balík. Zaujímavým detailom je aj to, že pri tomto aute je k dispozícii viac svetelných techník vrátane Full LED svetiel a príplatkových neoslňujúcich LED Matrix svetiel.

V rámci výbavy boli spomenuté aj športové sedadlá s alcantarou a typické vizuálne M prvky, ktoré auto výrazne odlišujú od bežnejších verzií modelu X2.

Plusy a výhrady BMW X2 M35i xDrive z video testu

Plusy

  • výborné podvozkové naladenie a pevná karoséria
  • veľmi dobrá istota v zákrutách a minimálne náklony karosérie
  • kultivovaná práca adaptívneho podvozka aj na 21-palcových kolesách
  • priestranný interiér a väčší, praktickejší kufor než predtým
  • ochotný motor a slušná spotreba vzhľadom na výkon

Výhrady

  • auto sa navonok aj zvukom tvári športovejšie, než v skutočnosti pôsobí
  • zvuk výfuku je podľa recenzenta umelý a zozadu znie od reality vzdialene
  • platforma stále cítiť ako predokolku a auto je skôr nedotáčavé
  • chýba zadný stierač
  • prevodovka a softvér pôsobia skôr komfortne než vyslovene športovo