Zhrnutie video recenzie auta BMW X7 iPerformance a BMW X3 SUV 2018
BMW X7 iPerformance a BMW X3 SUV 2018 je video z autosalónu IAA Frankfurt 2017, ktoré sa sústreďuje na novú generáciu SUV značky BMW, plug-in hybridný koncept X7 a premiéru novej X3. Záznam zároveň ukazuje vývoj motorov BMW od V12 až po elektrifikované riešenia a dopĺňa ho pohľad na interiér, priestor aj dizajn oboch áut.
Video z frankfurtského autosalónu sa začína pri motoroch BMW a postupne prechádza k pripravovaným SUV a konceptom. Najväčšiu pozornosť dostáva BMW X7 iPerformance ako veľké mestské SUV s plug-in hybridným pohonom a BMW X3 novej generácie, ktorá má podľa zaznamenaných dojmov zaujmúť najmä priestorom, interiérom a praktickosťou.
- BMW X7 iPerformance bolo predstavené ako plug-in hybridné SUV s veľkými rozmermi a výrazným dizajnom.
- Interiér X7 mal demonštrovať zladenie materiálov a minimalistický prístup k palube.
- Nové BMW X3 zaujalo hlavne kokpitom, kvalitou spracovania a priestorom na zadných sedadlách.
- Pri X3 zaznelo, že má veľmi dobrý batožinový priestor s dobrým tvarom a miestom aj pod dnom.
- Popri autách sa video venuje aj vývoju motorov BMW od V12 cez V8, šesťvalce a štvorvalce až po hybridné a elektrické riešenia.
Motor, výkon a krútiaci moment
Pri úvode videa sa nehovorí o jednej konkrétnej sériovej motorizácii, ale o širšom pohľade na motorovú techniku BMW. Zaznieva preplňovaná V12, moderná preplňovaná V8 s dvoma turbami v konfigurácii hot V, ďalej 3-litrový šesťvalcový diesel a štvorvalcový benzínový motor s technológiou Twin Scroll. Spomenutý je aj trojvalec pripravený pre hybridnú technológiu BMW so štartér-generátorom.
V prípade BMW X7 iPerformance sa hovorí o plug-in hybridnom pohone, teda o spojení preplňovaného benzínového motora a elektrického pohonného ústrojenstva. Presné technické údaje o výkone alebo krútiacom momente však vo videu neodznejú. BMW i Vision Dynamics je naopak popísané ako čisto elektrický koncept s udávaným dojazdom 600 km, zrýchlením pod 4 sekundy a maximálnou rýchlosťou nad 200 km/h.
Prevodovka a pohon
Vo videu sa nevenuje detailná prevodovka konkrétneho sériového auta, viac sa rieši samotná technológia pohonu. Pri X7 iPerformance je dôležitým bodom plug-in hybridné riešenie, ktoré má kombinovať spaľovací motor s elektrickou časťou. Celé auto je prezentované ako veľké SUV s výrazným mestským charakterom.
Pri motoroch BMW recenzent vysvetľuje aj konštrukčné riešenia turbodúchadiel. Pri V8 zdôrazňuje umiestnenie turb v konfigurácii hot V, ktoré skracuje potrubie a zlepšuje odozvu na plyn. Pri štvorvalci s Twin Scroll technológiou zase vysvetľuje, že nejde o dve turbodúchadlá, ale o rozdelené potrubie na dve komory, čo pomáha motoru lepšie dýchať.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Konkrétne hodnoty spotreby paliva pre BMW X7 iPerformance ani pre BMW X3 vo videu nezaznejú. Obsah sa sústreďuje skôr na dizajn, priestor, techniku a prvé dojmy z vystavených áut než na jazdný test so spotrebou.
Keďže ide o autosalónové video, nepadli ani údaje o mestskej, diaľničnej alebo kombinovanej spotrebe. Pri plug-in hybridnom X7 sa spomína len samotná technológia pohonu, nie reálny dojazd v elektrickom režime ani spotrebované litre.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdné vlastnosti sa v tomto videu nerozoberajú zo skúsenosti za volantom, ale z pohľadu komfortu a celkového dojmu z áut na stánku. Pri BMW X7 iPerformance zaznieva, že ide o veľké auto s výrazným „tankovým“ dojmom a s komfortom, ktorý má byť dôstojný aj na zadných sedadlách. Práve zadná časť a priestor v kabíne sú vnímané ako jedna z hlavných predností konceptu.
BMW X3 zaujalo najmä pocitom nového auta, lepším spracovaním a príjemným posedem. Recenzent vyzdvihuje, že interiér pôsobí inak než v iných modeloch BMW a že kokpit je veľmi dobrý aj vďaka precíznemu tvarovaniu a kvalitnému dojmu z materiálov. Na zadných sedadlách oceňuje veľkorysý priestor a možnosť nastavenia sklonu sedadla.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér BMW X7 iPerformance má podľa videa prezentovať zladenie materiálov a minimalistický prístup. Zaujímavosťou je, že podobný komfort, priestor a možnosti nastavovania ako vpredu majú byť aj vzadu. Z toho recenzent usudzuje, že nová X7 môže prísť aj v sedemmiestnom vyhotovení.
Pri BMW X3 je interiér opisovaný veľmi pozitívne. Páči sa posed, volant, tvarovanie kabíny aj celková kvalita spracovania. Spomínajú sa prešívané sedadlá a pocit, že auto pôsobí ako skutočne nová generácia. Ovládanie nie je rozobraté do detailu, ale zaznieva, že niektoré tlačidlá a ovládače sú známe z iných modelov BMW, no celok pôsobí precízne a funkčne.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Pri BMW X7 iPerformance sa hovorí hlavne o jeho obrovských rozmeroch a veľkých kolesách, teda o aute, ktoré pôsobí ako veľké mestské SUV. Presné rozmery, objem batožinového priestoru ani rázvor vo videu neodznejú.
BMW X3 však dostáva konkrétnejší praktický komentár. Batožinový priestor má dobrý tvar, je dostatočne dlhý a je v ňom aj miesto pod dnom. Aj zadné sedadlá pôsobia prakticky, pričom recenzent oceňuje veľa priestoru a možnosť nastavenia sklonu zadného sedadla. Práve univerzálnosť a každodenná použiteľnosť sú pri X3 silnou témou videa.
Cena a výbava
Presná cena ani kompletná výbava testovaných áut vo videu neodznejú. Pri BMW X3 sa však spomína individuálna výbava, prešívané sedadlá a celkový pocit kvalitne spracovaného interiéru.
Pri BMW X7 iPerformance sa viac než výbava rieši samotný koncept a jeho dizajnové spracovanie. Základná myšlienka je ukázať, ako by mohlo vyzerať veľké plug-in hybridné SUV BMW v budúcnosti.
Plusy a výhrady BMW X7 iPerformance a BMW X3 SUV 2018 z video testu
Plusy
- BMW X7 iPerformance pôsobí ako veľké a výrazné SUV s plug-in hybridnou technikou.
- Interiér X7 má prezentovať komfort aj na zadných sedadlách.
- BMW X3 zaujalo kvalitným kokpitom a pocitom nového auta.
- V X3 bol vyzdvihnutý veľký priestor vzadu a praktický batožinový priestor.
- Video oceňuje aj technický vývoj BMW od motorov až po elektrifikáciu.
Výhrady
- Recenzentovi sa dizajn BMW X7 iPerformance nepáči a kritizuje najmä jeho zadnú časť a prednú masku.
- Pri X7 zaznieva skôr subjektívna skepsa než nadšenie z tvarovania karosérie.
- Pri videu chýbajú presné technické údaje o motorizáciách a spotrebe konkrétnych áut.
