Zhrnutie video recenzie auta Bürstner Campeo 4×4 C 540 Active
Bürstner Campeo 4×4 C 540 Active je v tomto videu predstavený ako kemper na báze Citroënu Jumper s pohonom 4×4 od Dangelu a offroad paketom. Recenzia sa sústreďuje najmä na jazdu v blate, správanie v teréne, technické prvky podvozka a praktické vybavenie pre posádku na cestách aj mimo spevnených ciest.
Video sa venuje kemperu Bürstner Campeo 4×4 C 540 Active v prostredí offroad ringu na Slovakia Ringu. Hlavnou témou nie je bežná cestná jazda, ale schopnosť tohto obytného auta dostať sa z blata, prejsť cez mäkký podklad a zvládnuť situácie, kde by sa verzia s predným pohonom mohla zahrabať.
- ide o kemper postavený na základe Citroënu Jumper
- vo videu sa zdôrazňuje pohon 4×4 od Dangelu a zadná uzávierka
- offroad paket pridáva viacero úprav podvozka a karosérie
- autu pomáha vyššia svetlá výška a ochrana spodku
- veľká časť videa ukazuje praktické skúšky v blate a na šikmom teréne
Motor, výkon a krútiaci moment
Video uvádza, že Campeo 4×4 C 540 Active stojí na francúzskom základe Citroënu Jumper s motorom 2.2 BlueHDi. Presný výkon ani krútiaci moment však v transcripte nezazneli, preto sa nedajú doplniť ako fakt. Z videa je zrejmé len to, že ide o dieselový základ spojený s manuálnou prevodovkou a pohonom 4×4.
Prevodovka a pohon
Kemper má manuálnu prevodovku a pohon všetkých štyroch kolies od Dangelu. Recenzent vysvetľuje, že práve v teréne je tento systém hlavným prínosom, pretože pri zapnutí 4×4 a uzávierky dokáže auto pokračovať aj v mäkkom blate, kde by sa bežná predokolka zastavila. Vo videu sa zároveň zdôrazňuje, že systém je jednoduchý a predvídateľný: nepracuje s komplikovaným rozdeľovaním krútiaceho momentu ani s pribrzďovaním jednotlivých kolies, ale spolieha sa na viskospojku, zadnú nápravu a uzavretý diferenciál.
Praktický dojem z jazdy smeruje k tomu, že pri správne zvolenej stope a s citom pre dlhý rázvor sa dá s vozidlom prejsť aj miestami, ktoré pôsobia na obytné auto veľmi náročne. Recenzent zároveň upozorňuje na opatrnosť pri výsuvnom schodíku a na to, že terénny balík má svoje limity, no zároveň výrazne rozširuje použiteľnosť auta mimo asfaltu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa spotreba paliva neuvádza. Záznam sa sústreďuje na terénne skúšky a funkčnosť pohonu 4×4, nie na meranie spotreby v meste, na okreskách ani na diaľnici.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejšou témou celého videa je jazda v náročnom povrchu. Campeo 4×4 C 540 Active sa skúša v blate, pieskovom brode aj na šikmej terénnej pasáži, kde sa ukazuje vyššia svetlá výška, ochrana podvozka a schopnosť štvorkolky udržať trakciu. Recenzent viackrát spomína, že auto sa správa predvídateľne a vďaka uzávierke dokáže pokračovať aj tam, kde by sa obyčajný kemper zastavil.
V texte zaznieva aj pochvala za to, že auto nepracuje zložito ani neuberá výkon spôsobom, ktorý by vodiča prekvapoval. Naopak, podľa dojmu z videa ide o jednoduchý mechanický systém, ktorý je v teréne ľahko pochopiteľný a dôveryhodný. Komfort sa tu nehodnotí ako pri klasickom cestnom teste, ale skôr cez praktické prvky pre karavaning: klimatizáciu, nezávislé kúrenie, sprchu a výbavu pripravenú na pobyt mimo civilizácie.
Interiér, ovládanie a výbava
Vo videu zaznieva viac praktických informácií o obytnom vybavení. Campeo ponúka spanie pre štyri osoby, konkrétne pre dvoch v zadnej časti a dvoch v rozkladacom strešnom stane. K výbave patrí 100-litrová nádrž na vodu, 10-litrový bojler, vyhrievaná a izolovaná 65-litrová nádrž na špinavú vodu, sprcha a chemické WC so 17-litrovou kazetou.
Spomenutá je aj klimatizácia, nezávislé teplovzdušné kúrenie a chladnička s mrazničkou. Recenzent upozorňuje, že pred jazdou v teréne treba poriadne zvinúť vonkajšiu markízu a dobre upevniť bicykle na nosiči. Zároveň sa vo videu objavuje poznámka o výsuvnom schodíku, na ktorý si treba dávať pozor pri prejazde náročnejším terénom.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
V transcripte sa uvádza dĺžka 5,4 metra a doložiteľná hmotnosť 480 kg, aby sa vozidlo kompletne zmestilo pod hranicu 3,5 tony. Z praktického hľadiska je dôležitý aj offroad paket, ktorý pridáva zosilnené pružiny, diferenciál s obmedzenou svornosťou, ochranu podvozku a karosérie, rozšírenie podbehov kolies vpredu aj vzadu a 4×4 od Dangelu.
Praktickosť kempera vo videu súvisí aj s tým, že ide o auto určené nielen na cestovanie po asfalte, ale aj na miesta, kde môže byť zblatená lúka, štrk alebo mäkký podklad. Recenzent viackrát pripomína, že presne tu vie pohon 4×4 otvoriť možnosti karavaningu a že aj luxusnejší kemper sa môže v mokrom teréne bez vhodnej techniky ľahko zaseknúť.
Cena a výbava
V transcripte sa cena neuvádza. Z výbavy je však jasne pomenovaný offroad paket, pohon 4×4 od Dangelu, uzávierka zadného diferenciálu, zosilnené pružiny, ochrana podvozku a karosérie, rozšírené podbehy kolies, ako aj základná obytná výbava vrátane vody, kúrenia, sprchy, WC a chladničky s mrazničkou.
Plusy a výhrady Bürstner Campeo 4×4 C 540 Active z video testu
Plusy
- veľmi schopný pohon 4×4 od Dangelu v blate a na šikmom teréne
- zadná uzávierka pomáha pri rozjazde a prejazde mäkkým podkladom
- offroad paket prináša ochranu podvozka, zosilnené pružiny a vyššiu použiteľnosť mimo cesty
- praktická obytná výbava pre štyri osoby vrátane strešného stanu
Výhrady
- dlhý rázvor a výsuvný schodík si v teréne vyžadujú zvýšenú opatrnosť
- v blate treba myslieť na markízu, bicykle a ďalšie vonkajšie prvky, aby sa nepoškodili
- vo videu sa neponúkajú podrobné cestné údaje o motore ani spotrebe
