Zhrnutie video recenzie auta East African Safari Classic Rally

East African Safari Classic Rally je motoristické zhrnutie účasti českých posádok v Keni, kde sa spájali náročné šotolinové etapy, staršie súťažné autá a aj charitatívny rozmer podujatia. V podcaste zazneli konkrétne skúsenosti z jazdy, logistiky aj technických problémov, ktoré viedli až k odstúpeniu jednej posádky a zároveň k úspešnému dojazdu druhej.

Podcast Za volantem sa tentoraz venoval najmä africkému podniku East African Safari Classic Rally, nie bežnému testu jedného sériového auta. Hlavnou témou boli zážitky českých účastníkov z Kene, kde sa jazdilo na starších súťažných autách podľa historických pravidiel a v podmienkach, ktoré boli podľa hostí mimoriadne náročné. V rozhovore zazneli aj technické problémy jednej posádky, úspešný dojazd druhej a silný charitatívny presah celej akcie.

  • rally sa jazdí na autách do homologácie do konca roka 1985, bez turba a bez štvorkolky
  • trať mala denne stovky kilometrov, z toho viacero rýchlostných skúšok a dlhé presuny
  • podmienky komplikovali dážď, blato, kamene, brody aj otvorená prevádzka na niektorých úsekoch
  • jedna posádka odstúpila pre problém s motorom, druhá došla do cieľa na 46. mieste celkovo
  • celý projekt mal aj charitatívny rozmer pre pôrodnicu a lokálnu pomoc v Keni

Motor, výkon a krútiaci moment

V rozhovore sa nehovorilo o klasickom sériovom motore jedného konkrétneho auta, ale o súťažných historických vozidlách nasadených na Safari Classic. V prípade posádky Vojtu Štajfa zaznelo, že auto malo približne 300 koní, no počas podujatia motor začal strácať výkon a fungoval len na päť valcov zo šiestich. To zásadne ovplyvnilo tempo v ťažkých pasážach, najmä v brodoch a v bahne.

Padla aj zmienka o Opli Ascona pripravenom na africké podmienky a o Porsche, ktoré si česká posádka požičala od nemeckého majiteľa. Práve motor Porsche bol označený za problematickú časť, hoci pred štartom mal byť po repasii. V sedmej etape, dve etapy pred koncom, to vyústilo do odstúpenia.

Prevodovka a pohon

Vyslovene technická debata o prevodovke v zmysle bežného cestného testu v podcaste nezaznela. Jasne sa však hovorilo o tom, že historické autá museli spĺňať pravidlá rally klasiky, teda bez preplňovania a bez štvorkolky. Ide teda o disciplínu, kde sa pracuje s pohonom a mechanikou áut staršej konštrukcie, nie s modernými off-road systémami.

Pri jazde v Keni bol dôležitý aj spôsob, akým auto zvládalo šotolinu, brody, výmole a kamenné pasáže. Štýl jazdy sa prispôsoboval tomu, že ide o dlhý vytrvalostný podnik, kde nebolo možné jazdiť stále naplno a auto bolo potrebné šetriť.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba paliva ako presné číslo v rozhovore nezaznela. Zaznela však veľmi konkrétna informácia o tom, že v Keni sa denne jazdilo približne 500 kilometrov, z toho okolo 200 kilometrov na rýchlostných skúškach a ďalších približne 300 kilometrov presunov. Trate pritom viedli cez šotolinu, blato, brody a rozbité úseky.

Hostia zdôraznili, že na takomto podniku nejde o krátke sprinterské tempo, ale o dlhú stratégiu. V niektorých miestach bolo treba skôr auto ušetriť, než sa snažiť o maximálnu rýchlosť za každú cenu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejším motívom boli extrémne jazdné podmienky. Hostia opisovali bahno, čierny klzký povrch, veľké kamene, brody s vodou hlbokou aj 60 až 70 centimetrov a miestami aj úseky, kde sa autá doslova zapichávali do blata. Zaznelo, že v niektorých etapách išlo skôr o prežívanie než o užívanie si jazdy.

Veľmi náročná bola aj orientácia podľa itinerára. Nebol to klasický rally systém so známymi rozpisovými poznámkami na pár sto metrov, ale skôr dakarský štýl s detailným itinerárom a výrazným dôrazom na koncentráciu. Vodič aj spolujazdec museli celý čas presne čítať situáciu, no zároveň nezahltiť posádku príliš mnohými informáciami.

Viackrát sa spomínalo, že podmienky boli tvrdšie než na Dakare, a to aj kvôli starším autám. Z pohľadu jazdných dojmov išlo o podnik s výraznou dávkou adrenalínu, ale aj s veľkým rizikom poškodenia auta.

Interiér, ovládanie a výbava

O interiéri v zmysle bežného cestného auta sa nerozprávalo. Skôr zazneli praktické detaily z rally života: hodinové servisy, časté zmeny itinerára, presuny medzi hotelmi a logistika okolo posádok, mechanikov a rodín. V prípade charitatívneho projektu bola dôležitá aj výbava pre miestnu pôrodnicu, napríklad ultrazvuk a ďalšie vybavenie, ktoré sa do Kene priviezlo.

Výbava súťažných áut sa v podcaste riešila len rámcovo, najmä v súvislosti s prípravou vozidiel na africkú špecifikáciu a s technickými zásahmi pred štartom. Najdôležitejším motívom však nebola komfortná kabína, ale spoľahlivosť a schopnosť prežiť dlhý a náročný maratón.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Rozmery auta ani batožinový priestor ako pri klasickom teste neboli témou rozhovoru. Praktickosť sa však riešila v inom zmysle: počet ľudí v tíme, logistika batožiny, príprava mechanikov a presuny na každý ďalší deň. Zaznelo, že organizácia bola mimoriadne zložitá a celý tím musel denne fungovať v náročnom režime presunov a servisov.

Praktickosť súťažného auta sa tu merala najmä tým, či vydrží africké trate, brody, kamene a dlhú záťaž. V tomto smere posádky riešili aj defekty, poškodené rameno a potrebu jazdiť opatrnejšie, aby auto vôbec došlo do cieľa.

Cena a výbava

Presná cena testovaného auta v transcripte neodznel. Viac sa hovorilo o nákladoch na účasť, o financovaní tímu cez partnerov a o charitatívnej zbierke, v ktorej sa vybrali približne 4 milióny Kč. Tie pomohli vybaviť pôrodné centrum v Keni a podporiť aj české projekty, napríklad pôrodné gauče v domácich nemocniciach.

Zaznelo tiež, že víťaz aukcie alebo najväčší prispievateľ do zbierky mal získať zberateľské hodinky Omologato podpísané víťazom podujatia. To potvrdzuje, že pri tomto projekte bola dôležitá nielen súťažná stránka, ale aj fundraising a pomoc konkrétnym miestam.

Plusy a výhrady East African Safari Classic Rally z video testu

Plusy

  • extrémne náročná, ale jedinečná rally atmosféra v štýle starých Safari jázd
  • silný charitatívny presah a podpora miestnych ľudí, školy a pôrodnice
  • dobrá tímová spolupráca, logistika aj úspešný dojazd jednej posádky do cieľa
  • veľká jazdecká a navigačná výzva, ktorá podľa hostí preverila aj skúsených jazdcov

Výhrady

  • veľmi náročné podmienky s blatom, kameňmi, brodmi a otvorenou premávkou
  • technické problémy s motorom jednej posádky a následné odstúpenie
  • vysoká logistická náročnosť, časté presuny a krátky servisný čas
  • riziko poškodenia auta aj psychická záťaž, vrátane incidentu s hádzaním kameňov na trať