Audi TT 2.0 TFSI quattro

Zhrnutie video recenzie auta Audi TT 2.0 TFSI quattro

Audi TT 2.0 TFSI quattro je hlavnou témou tohto videa, ktoré sa nesie v duchu zimnej jazdy a hľadania bondovského charakteru malého Audi. Recenzent sa sústredí na dizajn, digitálny kokpit, ovládanie v interiéri a na to, ako si auto poradí na snehu so systémom quattro a Haldex 5. Silnou témou sú aj dojmy z jazdy bokom a z toho, ako TT pôsobí ako športové auto s výrazným štýlom.

Video je postavené najmä na zimnej jazde s Audi TT a na tom, prečo má toto kupé podľa recenzenta potenciál pôsobiť ako „bondové auto“. Dôležitú úlohu tu hrá vzhľad, digitálny interiér a správanie auta na snehu, kde sa ukazuje aj pohon quattro.

• Audi TT tretej generácie je vnímané ako auto s výrazným, až vyzývavým vzhľadom.
• Predok pripomína Audi R8, zadná časť pôsobí menej spracovane.
• Recenzent vyzdvihuje Audi Virtual Cockpit ako veľmi silný prvok interiéru.
• V aute sa oceňuje prehľadné ovládanie klimatizácie aj ďalších funkcií.
• Hlavným zážitkom je jazda na snehu a schopnosť auta ísť bokom s podporou pohonu quattro.

Motor, výkon a krútiaci moment

V transcripte sa neobjavili presné technické údaje o motore, výkone ani krútiacom momente. Jasné je len to, že ide o Audi TT vo verzii, s ktorou sa pracuje v zimných podmienkach, a že auto má na tachometri označenie 300, čo však nie je prezentované ako technický údaj výkonu.

Prevodovka a pohon

Recenzent sa viackrát venuje pohonu všetkých kolies. Spomína, že auto používa Haldex 5 a práve táto technika mu na snehu pomáha držať auto v šmyku aj pri jazde v hlbokých koľajach. Pri jazde je dôležité, že aj keď sa auto preklopí do šmyku, systém reaguje tak, ako treba, a TT sa dá na snehu korigovať. O prevodovke ako takej transcript neponúka presné technické označenie, no zaznieva, že radenie je tradičné pre Audi a že páčky pod volantom pôsobia plastovo a nie sú ideálne.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba paliva v videu nebola uvedená. Zameranie je úplne inde, najmä na zimnú zábavu, správanie pohonu a celkový dojem z auta pri jazde po snehu a ľade.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou stránkou videa sú jazdné dojmy na snehu. Recenzent opisuje, že si jazdu bokom vyslovene užíva a že TT na zamrznutom podklade pôsobí veľmi zábavne. Pod snehom je ľad, v koľajach je auto nutné neustále korigovať volantom a miestami sa podvozok dostáva do kontaktu s hlbšími vyjazdenými stopami.

Auto je vnímané ako veľmi zaujímavé práve vtedy, keď sa drží v kontrolovanom šmyku. Recenzent dokonca hovorí, že ešte nepoznal toľko radosti zo zimnej jazdy a že ide o jeden z najlepších zážitkov vôbec. Zároveň si všíma, že Haldex dokáže veľa a že auto pôsobí prekvapivo schopne aj v nepretekárskych podmienkach. Komfort však nie je hlavnou témou, dôležitejšia je zábava a ovládateľnosť na snehu.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri dostáva najviac priestoru Audi Virtual Cockpit. Recenzent ho považuje za jeden z dôvodov, prečo by práve TT mohlo pôsobiť ako auto agenta 007. Digitálny prístrojový štít oceňuje pre jednoduchosť, štýl a moderný prístup k zobrazeniu údajov. Z volantu sa ovláda zmena pohľadu cez tlačidlo View a používateľ si môže prepínať medzi menším a väčším zobrazením rýchlomeru a otáčkomera.

Pochvalu si vyslúžilo aj ovládanie klimatizácie. Recenzent opisuje, že nastavenie teploty, automatického režimu, sily fúkania aj smeru fúkania je prehľadné a spracované s nápadom. Naopak, plastové páčky pod volantom pôsobia lacno a nedržia sa podľa neho dobre. Zaujímavosťou je aj ovládanie hlasitosti a ďalších funkcií v okolí radiacej páky, kde sa dajú meniť stanice, vypnúť rádio či pracovať s palubným počítačom, telefónom a navigáciou.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Transkript neobsahuje konkrétne údaje o batožinovom priestore ani o rozmeroch auta. Z praktických detailov zaznieva najmä to, že recenzent ocenil prehľadné ovládanie v kabíne a logické rozmiestnenie niektorých tlačidiel, čo zlepšuje každodenné používanie auta.

Cena a výbava

Konkrétna cena v transcripte neodznieva. Zo strán výbavy je však dôležitý najmä digitálny kokpit Audi Virtual Cockpit, ktorý recenzent považuje za výrazný prvok celej testovanej verzie. Spomenuté je aj biele maskovanie auta pri jazde v zime, ktoré sa v snehu vizuálne hodí a zapadá do celkového charakteru videa.

Plusy a výhrady Audi TT 2.0 TFSI quattro z video testu

Plusy

• Výrazný vzhľad, ktorý recenzent spája s bondovským štýlom.
• Výborný pocit z Audi Virtual Cockpit a celkového interiéru.
• Prehľadné a detailne spracované ovládanie klimatizácie.
• Zábavné správanie na snehu a schopnosť jazdiť bokom.
• Pohon quattro s Haldex 5, ktorý pomáha pri zimnej jazde.

Výhrady

• Zadná časť auta pôsobí podľa recenzenta nedorobene.
• Páčky pod volantom sú plastové a nepôsobia kvalitne.
• Na snehových koľajach je potrebné auto neustále korigovať.