Zhrnutie video recenzie auta Dacia Jogger

Dacia Jogger je hlavnou novinkou značky na IAA Mníchov a vo videu sa zameriava na jej rodinný koncept, sedemmiestne usporiadanie aj prvé detaily výbavy. Zhrnutie zachytáva aj ponuku motorov, praktické riešenia v interiéri a informácie o príchode na slovenský trh.

Dacia Jogger bola vo videu predstavená ako nová vlajková loď značky a zároveň jej najväčší model. Základná myšlienka auta je jasná: ponúknuť priestranný rodinný automobil s kombináciou karosérie kombi, prvkov z rodiny Dacia a zvýšenej svetlej výšky.

  • ide o 7-miestne auto so samostatnými sedadlami v treťom rade
  • treťu radu možno samostatne skladať aj vyberať
  • svetlá výška má byť vyššia než pri Sandero Stepway
  • auto je iba s pohonom predných kolies
  • na Slovensko má prísť vo februári 2022

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu zaznela ponuka dvoch benzínových motorizácií pre začiatok predaja. Základom má byť litrový prepĺňaný trojvalec TCe s výkonom 81 kW, teda 110 koní, a krútiacim momentom 200 Nm. Druhou alternatívou je 1,0 TCe na LPG s nepriamym vstrekovaním, ktorý má 74 kW, teda 100 koní.

Autor upozorňuje, že Jogger pôsobí veľkým dojmom, no zároveň má byť relatívne ľahký, podľa prezentovaných informácií približne na úrovni 1 300 kg. Aj preto sa v rozhovore spomína, že trojvalce nemusia byť v tomto prípade slabé, ale môžu aute poskytnúť dostatočne energický prejav. Zároveň zaznelo, že v roku 2023 má do ponuky prísť aj e-hybrid známy z Clia s výkonom 140 koní.

Prevodovka a pohon

Oba úvodné motory majú byť spojené so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. O automatickej prevodovke sa v čase videa ešte nehovorilo ako o potvrdenej možnosti pre bežnú ponuku.

Pri LPG verzii zaznelo, že automat by sa s ňou kombinovať nemal. Pri benzínovej verzii sa len odhadovalo, že ak automat pribudne, mohol by byť riešený inak než CVT, no išlo iba o úvahu. Jogger má pohon predných kolies a vo videu sa výslovne uvádza, že štvorkolka v ponuke nebude.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Konkrétne hodnoty spotreby paliva vo videu nezazneli. Zahrnuté boli skôr technické informácie o palivových nádržiach. Pri LPG verzii má nádrž objem 40 litrov a je uložená vzadu v priestore pre rezervné koleso. Štandardná palivová nádrž má objem 50 litrov.

Keďže videonahrávka bola zameraná najmä na statickú prehliadku auta na autosalóne, reálna mestská, okresková ani diaľničná spotreba v nej nebola uvedená.

Jazdné vlastnosti a komfort

Aj bez jazdy sa vo videu veľa hovorilo o komforte sedenia a celkovom rodinnom zameraní auta. Jogger pôsobí mohutne, s vyššou stavbou karosérie a so svetlou výškou, ktorá má podľa približného merania presahovať Sandero Stepway. V kontexte praktického využitia zaznelo, že auto pôsobí ako plnohodnotný rodinný kombík s MPV charakterom.

Najsilnejší dojem z videa sa týkal tretieho radu sedadiel. Autor ho označil za jeden z najkomfortnejších v tejto triede, pričom vyzdvihol vysoké ukotvenie sedadiel, dobrý priestor na nohy aj nad hlavou, opierky rúk, držiaky na nápoje a 12 V zásuvku. Prístup do tretieho radu má byť jednoduchý a druhý rad ponúka vysoké, pohodlné sedenie, ktoré uľahčí nastupovanie aj usádzanie detí.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér má byť veľmi blízky Sandero Stepway, no s vyšším nástupom a s typickým jednoduchým spracovaním Dacie. Vo videu sa spomína látkovo čalúnená palubná doska, výplne dverí a pohodlné sedačky. Zaujímavosťou je aj vyhrievanie sedadiel.

V ponuke majú byť dve verzie multimediálneho systému. Jedna verzia má byť postavená na prepojení so smartfónom, druhá vyššia verzia má ponúknuť bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto. Autor upozornil aj na praktické prvky ako odklápateľné okienka v treťom rade, strešné lyžiny s jednoduchým riešením pre strešný box a veľmi veľké dvere v druhom rade.

Spomenutý bol aj stolík pre pasažierov vzadu, ktorý je síce jednoduchší a menej stabilný, no má poslúžiť pri rodinnom využití. ISOFIX kotvy majú byť len na dvoch krajných sedadlách.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Jogger má byť dlhý približne 4,5 metra a rázvor má dosahovať 2,9 metra. Práve na tomto základe má ponúknuť veľkorysý priestor najmä v treťom rade a v kufri.

V 7-miestnom usporiadaní s tretím radom na palube má batožinový priestor objem 565 litrov. Po vybratí tretieho radu sedadiel sa objem zvýši na 708 litrov. Pri vyklopenom treťom rade zostáva vzadu ešte 160 litrov, čo má stačiť na menšiu batožinu alebo detské tašky. Vo videu sa spomína aj veľmi dobrý prístup do kufra, široký zadok auta a veľký priestor pod podlahou, kam sa zmestí aj rezervné koleso.

Praktickosť podporujú aj odklápateľné bočné okienka v treťom rade a strešné ližiny, ktoré možno jednoducho otočiť do priečneho smeru pre montáž strešného boxu bez dodatočných adaptérov.

Cena a výbava

Vo videu zaznelo, že základná cena v Nemecku má začínať na úrovni 15 000 eur. Pre Slovensko sa očakával príchod vo februári 2022, pričom importér mal cenu zverejniť tesne pred uvedením na trh.

Od začiatku mala byť dostupná limitovaná verzia Extreme Limited Edition s čiernymi lakovanými diskami. Zároveň sa spomínalo, že nové logo Dacia sa bude postupne meniť na všetkých modeloch približne v polovici nasledujúceho roka.

Plusy a výhrady Dacia Jogger z video testu

Plusy

  • veľmi komfortne pôsobiaci tretí rad sedadiel s dobrou rezervou priestoru
  • veľký kufor a variabilita sedadiel v 7-miestnom aj 5-miestnom usporiadaní
  • jednoduchý prístup do druhého aj tretieho radu
  • praktické strešné ližiny a odklápateľné okienka vzadu
  • zaujímavý pomer veľkosti auta, svetlej výšky a rodinnej využiteľnosti

Výhrady

  • zadné kúrenie a tepelný komfort pre pasažierov v treťom rade nie sú vo videu potvrdené ako ideálne
  • ISOFIX je len na dvoch krajných zadných sedadlách
  • jednoduchý stolík vzadu pôsobí lacnejšie a menej stabilne
  • ponuka motorov bola v čase videa obmedzená na trojvalce a bez potvrdeného automatu