Zhrnutie video recenzie auta Dodge RAM 1500

Dodge RAM 1500 je predmetom video recenzie, ktorá sa sústreďuje na veľký americký pick-up, jeho 5,7-litrovú V8, automatickú prevodovku, spotrebu aj praktickosť v meste. Zároveň ukazuje, ako si takéto auto poradí v úzkych uliciach, nákupnom centre, podzemnej garáži aj v miernom teréne.

Dodge RAM 1500 pôsobí vo videu ako typický americký pick-up, ktorý je na slovenských cestách skôr výnimočný. Recenzia sa sústreďuje najmä na rozmery auta, jeho výrazný vzhľad, veľkú ložnú plochu, silný osemvalcový motor a na to, či sa s takýmto autom dá bežne fungovať v meste.

  • Auto má na dĺžku takmer 6 metrov, na šírku niečo cez 2 metre a na výšku viac ako 2 metre.
  • Ložná plocha má rozmery 1938 x 1687 x 511 mm a odvezie takmer 600 kg.
  • Motor je 5,7-litrová V8 s výkonom 291 kW (395 koní) a krútiacim momentom 556 Nm pri 3950 otáčkach.
  • Na palube je 8-stupňová automatická prevodovka ZF a chýba systém start-stop.
  • Vo videu zaznelo aj ťažné zaťaženie prívesu 3,5 t a informácia o rebrinovom ráme a tuhej zadnej náprave.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je 5,7-litrová V8, ktorá zodpovedá americkému charakteru tohto auta. Vo videu zaznelo, že v európskych údajoch ide o výkon 291 kW, teda 395 koní, a krútiaci moment 556 Nm pri 3950 otáčkach. Recenzent zároveň pripomína, že ide o atmosférický motor bez turba, čo sa pri takomto objeme a prejave aj očakáva.

Motor pôsobí veľmi ticho, keď nie je pod záťažou, pretože pri ľahkej jazde vypína 4 valce kvôli úspore benzínu. V mestskom tempe sa motor pri 50 km/h drží približne okolo 1000 otáčok, čo prispieva k nenútenému prejavu pri pomalšej jazde.

Prevodovka a pohon

Dodge RAM 1500 je vo videu predstavený s 8-stupňovou automatickou prevodovkou ZF, ktorá podľa recenzenta radí veľmi dobre a vie sa prispôsobiť štýlu jazdy. Pri pokojnejšom, ekonomickom tempe preradzuje tak hladko, že si to vodič ani nemusí uvedomiť, a pri jazde do kopca drží otáčky vyššie, aby motor zbytočne netrápil.

Na pohon sa viaže aj robustná konštrukcia auta. Zaznel rebrinový rám, tuhá zadná náprava a zmienka o tom, že predné zavesenie je síce nezávislé, no podľa výrobcu nemá byť problémom. V praxi to podporuje aj schopnosť auta zvládať terénne prejazdy bez výrazného rozhodenia kolies.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zazneli konkrétne hodnoty spotreby pri rôznych režimoch jazdy. V meste si auto podľa recenzie vypýtalo približne 16 litrov na 100 km, pri ostrejšej práci s plynom sa spotreba dostávala až k hodnote 20 litrov na 100 km.

Na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h motor točil tesne pod 2000 otáčok a pri snahe o ekonomickú jazdu sa recenzent dostal na spotrebu 12 litrov na 100 km. Takéto hodnoty korešpondujú s veľkým osemvalcom a hmotným pick-upom, ktorý je stavaný skôr na silu a schopnosti než na nízku spotrebu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda s RAM 1500 vo videu pôsobí ako veľký zážitok, no zároveň aj ako skúška priestorových nárokov v bežnom meste. Auto budí rešpekt, najmä v úzkych uliciach pod Slavínom, kde sa ukázalo, že manévrovanie je možné, hoci niekedy treba cúvnuť a manéver zopakovať. Polomer otáčania má byť 7 metrov, čo nie je málo, ale recenzent nepopisuje situáciu ako neovládateľnú.

Na druhej strane auto pôsobí veľmi iste a obranne, keď sa s ním stretnú ostatní vodiči. Komfort ovplyvňujú aj 20-palcové kolesá s vysokou gumou 275/60, ktoré dobre filtrujú obrubníky a nerovnosti. Pri prejazde cez retardér alebo jamu sa auto správa skôr ako autobus, čo recenzent dáva do súvisu aj s veľkosťou a stavbou podvozka.

V teréne sa RAM 1500 ukázal ako schopný stroj. Na kríženie rámu reagoval bez toho, aby sa kolesá odlepili od zeme, a recenzent to hodnotí ako presvedčivý prejazd, pri ktorom auto nesklamalo.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je opisovaný ako masívny a veľký, s typickým americkým štýlom. Palubná doska je rozmerná, no dve schránky v nej recenzent považuje za dosť plytké. Stredový panel pripomína riešenie známe z Jeepu a nesie 8,4-palcový displej multimediálneho systému, pričom aj viaceré ovládače pochádzajú z rovnakého koncernového prostredia.

Praktickosť kabíny zvyšuje veľký stredový tunel s množstvom odkladacieho priestoru, miesto na telefón aj rozsiahla schránka pod lakťovou opierkou. Prístrojový panel má farebný podklad a ornamentiku v americkom štýle a ukazuje nielen bežné údaje, ale aj dobíjanie batérie a tlak oleja. Sedačky sú veľké, komfortné, vyhrievané a ventilované.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Najväčší dôraz vo videu padá na praktickosť korby a úložných riešení. Ložná plocha má rozmery 1938 x 1687 x 511 mm a vojde sa na ňu takmer 600 kg nákladu. V tejto konfigurácii sa sem údajne zmestia aj dve palety. Povrch korby má úpravu typu raptor a prítomná je aj pohyblivá priečka, ktorú možno upevniť v bočných drážkach a uzamknúť podľa potreby.

Okrem hlavnej korby má auto aj RAM boxy, ktoré poslúžia na menší nákup alebo drobnosti, keď nie je potrebné využiť celú ložnú plochu. Zadná časť auta má dve koncovky výfuku, ktoré majú nielen estetickú, ale aj funkčnú úlohu. V kabíne sa navyše dajú uložiť veci aj pod druhé sedadlo, hoci recenzent si všíma aj menej praktický otvor na nápoje.

Veľmi zaujímavý je aj test v podzemnej garáži. Auto sa podľa videa zmestilo aj do priestoru s limitom 2 metrov, hoci najvyšší bod, teda anténa, je asi o 4 cm vyššie než strecha auta. Práve anténa tak pôsobí ako dôležitý detail pri parkovaní v obmedzených výškach.

Cena a výbava

Vo videu neodznela konkrétna predajná cena testovanej verzie. Z výbavy však zazneli viaceré prvky, ktoré definujú charakter auta: 8,4-palcový multimediálny displej, vyhrievané a ventilované sedadlá, dlhá anténa, RAM boxy, pohyblivá priečka v korbe a ťažné zariadenie s možnosťou ťahať príves do 3,5 tony.

Recenzia zároveň ukazuje viacero detailov typických pre tento konkrétny RAM 1500, najmä chrómové prvky, masívnu kapotu, funkčné pohyblivé lamely chladiča a celkové americké poňatie praktickosti aj dizajnu.

Plusy a výhrady Dodge RAM 1500 z video testu

Plusy

  • silný a kultivovaný 5,7-litrový osemvalec s dobrým prejavom pri bežnej jazde
  • 8-stupňová automatická prevodovka ZF, ktorá radí plynulo a logicky
  • veľmi praktická ložná plocha, RAM boxy a schopnosť ťahať 3,5-tunový príves
  • schopnosť zvládnuť mestské úzke ulice, podzemnú garáž aj mierny terén

Výhrady

  • veľké rozmery auta sú v meste výrazným limitom a vyžadujú opatrné manévrovanie
  • spotreba paliva je vysoká, najmä v meste
  • niektoré odkladacie priestory v kabíne pôsobia plytko alebo menej prakticky
  • anténa môže byť problémom pri niektorých nižších vstupoch do garáží