Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz CL 600 W140/C140
Mercedes-Benz CL 600 W140/C140 je v tomto videu predstavený ako mimoriadne veľké a luxusné kupé s V12 motorom, ktoré vzniklo v ére, keď Mercedes nepozeral na kompromisy. Zhrnutie sa sústreďuje na techniku, dojmy z jazdy, výbavu aj spotrebu, pričom nechýbajú historické súvislosti a niekoľko zaujímavostí o tomto „mamutovi“.
Video sa venuje Mercedesu-Benz CL 600 v karosérii W140/C140, ktorý autor označuje prezývkou Mamut. Už na začiatku zdôrazňuje rozmerový a technický extrém tohto auta: dĺžku 5,10 metra, hmotnosť kupé okolo 2,1 tony a povesť poctivo skonštruovaného luxusného modelu, ktorý si dnes drží status raritného youngtimeru.
- Ide o kupé verziu platformy W140, ktorá prišla na trh v roku 1992.
- Vo videu sa spomína 12-valec M120 a výkon 290 kW, teda 400 koní.
- Krútiaci moment má hodnotu 570 Nm, pričom 500 Nm je dostupných už pri 1600 otáčkach.
- Recenzované auto je ročník 1998, teda posledný rok výroby modelu.
- Na palube sa spomína aj veľmi bohatá dobová výbava vrátane dvojitých okien, klimatizácie a parkovacích senzorov po facelifte.
Motor, výkon a krútiaci moment
Najväčšou technickou zaujímavosťou je 12-valcový motor M120. Vo videu zaznieva výkon 290 kW, teda 400 koní, a krútiaci moment 570 Nm. Zaujímavé je aj to, že už pri 1600 otáčkach je k dispozícii 500 Nm, čo malo podľa recenzie v 90. rokoch pôsobiť ako zjavenie.
Motor sa v závere pripomína aj cez zvukový prejav. Recenzent hovorí, že po odstránení rezonátorov, tlmičov a katalyzátorov by sa zvukovo auto veľmi priblížilo k Pagani Zonda, ktoré tento motor tiež využívalo. Zároveň spomína, že rovnako sa objavil aj v Mercedes-Benz CLK GTR.
Prevodovka a pohon
V aute pracuje 5-stupňový automat, pričom pred faceliftom sa používala 4-stupňová prevodovka. Pri bežnej jazde motor drží veľmi nízke otáčky a auto sa podľa dojmov vôbec netrápi s posúvaním, keďže má k dispozícii dostatok krútiaceho momentu.
Videotest sa venuje aj viacerým praktickým zvláštnostiam. Spomína sa napríklad, že toto auto dokáže ísť na spiatočku až 120 km/h, čo je prezentované ako raritná informácia. Vedenie auta v zákrutách pôsobí masívne, no stabilne, pričom hmotnosť na prednej náprave je citeľná najmä pri ostrejšej jazde.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa spotreba rozoberá najmä pri jazde v meste. Pri tomto 12-valci sa spomína hodnota približne 20 až 30 litrov na 100 km, pričom pri bežnej jazde sa dá dostať okolo 25 litrov na 100 km. Ak sa auto jazdí veľmi úsporne a s nízkymi rýchlosťami, spotreba sa môže znížiť približne na 15 litrov na 100 km.
Recenzent zároveň pripomína, že Mamut mal štandardne 100-litrovú nádrž. Ak bola objednaná chladnička alebo skivak, kapacita sa znižovala na 80 litrov.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazda sa vo videu opisuje ako tichá, kľudná a pohodlná. Motor je v kabíne dobre utlmený a pri bežnej jazde ho takmer nepočuť. Na druhej strane, práve pri štarte alebo pri prudšej akcelerácii sa objaví citeľný prílev sily, ktorý pôsobí veľmi suverénne.
Recenzent zdôrazňuje vysoký komfort, mohutné brzdy a veľmi príjemné dávkovanie brzdného účinku. Spomína aj to, že brzdy sú dimenzované na veľkosť a hmotnosť auta a že priemyselne mohutné spracovanie sa prejavuje na každom detaile. Auto má podľa videa hydropneumatický podvozok, nie vzduchový, ktorý prišiel až v ďalšej generácii W220.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je jednou z hlavných tém videa. Kabína pôsobí mimoriadne mohutne, od čalúnenia dverí cez volant až po sedadlá a lakťové opierky. Recenzent opakovane zdôrazňuje pocit kvalitného a poctivého spracovania, pričom spomína aj skutočné drevené obklady a veľmi robustný dojem z celého interiéru.
Vo videu sa spomína, že na palube je faceliftovaná klimatizácia, menší volant, upravené budíky s veľkým displejom v strede a dvojité okná. Zaujímavosťou je aj systém, ktorý po vypnutí motora necháva klimatizáciu alebo kúrenie bežať ešte 20 minút. Recenzent tiež pripomína, že auto malo od výroby autotelefón ovládaný veľkou páčkou za volantom.
Medzi technologické novinky, ktoré Mercedes v tomto modeli použil, patria dažďový senzor, GPS navigácia, ESP z roku 1995 a po facelifte aj parkovacie senzory.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Priestor a rozmery sú dôležitou súčasťou charakteru auta. Video pripomína dĺžku 5,10 metra a celkový obrovský pocit z auta, ktoré pôsobí predimenzovane doslova zo všetkých strán. Praktickosť sa rieši aj cez veľkú 100-litrovú nádrž a cez fakt, že niektoré voliteľné prvky znižovali jej objem na 80 litrov.
Osobitne sa spomína aj viacero praktických detailov, napríklad podávanie bezpečnostného pásu mechanickou rukou, čo patrí medzi typické Mercedesácke riešenia tej doby. V aute sa tak spája luxus, technika a neprehliadnuteľná robustnosť.
Cena a výbava
Vo videu zaznieva, že Mercedes W140 bol mimoriadne drahé auto už ako nové. Základná verzia mala začiatkom 90. rokov stáť 90 000 mariek, verzia s V12 približne 200 000 mariek. Na Slovensku malo kupé stáť nové 5,8 milióna korún. Recenzent tým zdôrazňuje, že auto bolo v čase svojho vzniku na úplne inej cenovej úrovni než väčšina konkurencie.
Výbava bola na tú dobu špičková a Mercedes do auta dával prakticky všetko, čo mal k dispozícii. Z videa vyplýva, že išlo o model, kde cena nebola tým rozhodujúcim faktorom a cieľom bola maximálna technická aj komfortná úroveň.
Plusy a výhrady Mercedes-Benz CL 600 W140/C140 z video testu
Plusy
- mimoriadne mohutné spracovanie a pocit poctivej techniky
- silný a kultivovaný 12-valec s vysokým krútiacim momentom už od nízkych otáčok
- veľmi bohatá dobová výbava vrátane viacerých technologických noviniek
- komfortná, tichá a majestátna jazda
- interiér pôsobí kvalitne, robustne a hodnotne aj po rokoch
Výhrady
- vysoká spotreba paliva v meste, najmä pri 12-valci
- veľká hmotnosť a masívny prejav auta sú citeľné pri jazde v zákrutách
- ide o veľmi drahé a dnes už raritné auto, ktoré sa hľadá čoraz ťažšie
