Zhrnutie video recenzie auta DS No.4 Hybrid
DS No.4 prichádza s faceliftom, ktorý výraznejšie mení najmä prednú časť a svetelný podpis. Auto stavia na prémiovo ladenom francúzskom štýle, čistých líniách a interiéri s dôrazom na materiály aj atmosféru. Zároveň ide o hatchback strednej triedy, ktorý má podľa videa kombinovať komfortnú jazdu s rozumnou hospodárnosťou. Výrazným prvkom je aj hybridný pohon Hybrid 145.
DS No.4 Hybrid motor, výkon a prevodovka
Verzia Hybrid 145 kombinuje benzínový trojvalec 1.2 s výkonom 100 kW a elektromotor s výkonom 16 kW. Systémový výkon dosahuje 107 kW, teda 145 koní, a krútiaci moment má hodnotu 230 Nm. Auto pôsobí skôr ako model zameraný na estetiku, pohodlie a hospodárnosť než na športový charakter.
V texte videa zaznieva, že ide o hybridný pohon, ktorý má k pokojnej jazde a úspornému prejavu bližšie než k dynamike. Hoci sa pri dynamickejšej jazde vie podvozok správať sebaisto, samotná verzia Hybrid 145 nie je prezentovaná ako auto na ostré zrýchľovanie. Dôležitý je skôr celkový vyvážený prejav pohonu a príjemná jazda v každodennom používaní.
DS No.4 Hybrid dizajn a svetlá
DS No.4 je opísané ako auto s výrazne krásnym a nadčasovým dizajnom, ktorý by podľa slov vo videorecenzii mohol pokojne stáť aj v galérii moderného umenia. Facelift priniesol citeľnejšiu zmenu, najmä v prednej časti a na prednej maske. Svetelný podpis vychádza z konceptu DS ETens Performance a súčasťou je aj podsvietené logo.
V exteriéri sa objavujú prvky francúzskej extravagancie, no bez prehnanosti. Vo vyšších stupňoch výbavy môžu byť dostupné aj LED matrix svetlá. Celkový vizuálny dojem je postavený na tom, že auto veľmi pomaly starne a aj po dlhšom čase má pôsobiť atraktívne.
DS No.4 Hybrid rozmery a batožinový priestor
DS No.4 sa veľkostne zaraďuje medzi strednú triedu. Na dĺžku má 4400 mm, rázvor 2675 mm a šírku 1866 mm. Tieto rozmery majú zabezpečovať pohodlné sedenie pre štyroch dospelých pasažierov.
Auto je koncipované ako hatchback a batožinový priestor je označený za dostatočne veľký aj na dovolenku. Zároveň pôsobí opticky mohutnejšie, než by naznačovali samotné čísla, najmä pri pohľade zozadu. Praktickosť teda nechýba, hoci hlavnou devízou zostáva dizajn a komfort.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je opísaný ako klasicky francúzskoelegantný, s dôrazom na čistú architektúru prístrojovej dosky, spracovanie a prémiové materiály. V kabíne nie sú výrazné cirkusové ovládače ani blikajúce tlačidlá, ale skôr uhladené a premyslené riešenie. Veľký nový 10,25-palcový dotykový stredový displej je dobre zapracovaný do palubnej dosky.
Ovládanie je z veľkej časti postavené na obrazovke, no stále nechýbajú aj fyzické tlačidlá, napríklad pre klimatizáciu či rýchly prístup k dôležitým položkám počas jazdy. Niektoré časti menu majú podľa videa svojský francúzsky spôsob logiky a po chvíli používania si naň vodič zvykne. Praktický detail predstavujú aj fyzické ovládače s kosoštvorcovým diamantovým motívom.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazda je opísaná ako mimoriadne príjemná, pohodlná a luxusná. Podvozok je naladený plavne a komfortne, pričom sa spomína využitie tlmičov s hydraulickými dorazmi. Zároveň prekvapí tým, že aj pri dynamickejšej jazde pôsobí sebaisto, vrátane zákrut.
DS No.4 Hybrid však nie je prezentované ako auto pre tých, ktorí hľadajú ostrú dynamiku. Prioritou je komfort, pokoj a kultivovaný prejav. Práve v tom má model podľa videa najväčšiu silu, keď spája luxusný pocit z jazdy s istotou podvozku.
DS No.4 Hybrid spotreba
Vo videu sa viackrát spomína mimoriadne dobrá hospodárnosť. V meste sa dá pohybovať okolo 5,5 l/100 km a krátke úseky vie auto prejsť aj len na elektrickú energiu. Pri rýchlosti 130 km/h môže spotreba dosiahnuť približne 7 l/100 km.
Dlhodobý kombinovaný priemer by sa podľa prezentovaného dojmu nemal veľmi vzdialiť od hranice 6 litrov. Hospodárnosť je teda jedným z hlavných argumentov tejto verzie popri komforte a dizajne.
Zhrnutie
DS No.4 Hybrid je v podaní videa predovšetkým auto o štýle, francúzskej elegancii a príjemnom komforte. Facelift zdôraznil prednú časť, svetelný podpis aj moderný výraz, pričom kabína si drží prémiový charakter. Hybridný pohon Hybrid 145 k tomu pridáva rozumnú spotrebu a každodennú použiteľnosť.
Výsledný obraz je jasný: nejde o športovo ladený hatchback, ale o model, ktorý si chce vodiča získať dizajnom, atmosférou a pohodlnou jazdou. Aj preto pôsobí ako auto, ktoré má dlhodobo lákať najmä svojím štýlom a kultivovaným prejavom.
Plusy
- nádherný a nadčasový dizajn
- výrazná predná maska a moderný svetelný podpis
- prémiovo pôsobiaci interiér s kvalitnými materiálmi
- veľmi príjemná a komfortná jazda
- dobrá hospodárnosť v meste aj v kombinácii
- praktický hatchback s dostatočným batožinovým priestorom
Mínusy
- ovládanie infotainmentu má svojskú francúzsku logiku
- auto nie je prezentované ako výrazne dynamické
