Zhrnutie video recenzie auta Ford Mustang Mach-E AWD

Ford Mustang Mach-E AWD je hlavným autom tohto video testu, ktorý sa sústredil najmä na diaľničnú cestu do Mníchova, nabíjanie a reálny dojazd pri vysokom tempe. Vo videu zazneli aj detailné postrehy k interiéru, praktickosti, jazdnému prejavu a k tomu, ako si tento elektrický crossover poradí na dlhých trasách aj v zákrutách.

Ford Mustang Mach-E AWD sa vo videu predstavuje ako elektrický crossover s dôrazom na dlhú cestu po diaľnici, ale aj na bežnú použiteľnosť a zábavu za volantom. Recenzent sa najprv sústredí na cestu do Mníchova, na plánovanie nabíjania a na to, ako sa správa auto pri vysokých diaľničných rýchlostiach.

  • testovaná verzia mala najväčšiu batériu, ktorú video spomína ako 98 kWh, z toho 91 kWh využiteľných
  • navigácia pri odchode plánovala dve nabíjacie zastávky
  • pri diaľničnej jazde sa objavila spotreba 24 kWh/100 km po 227 km
  • pri ustálenej jazde 140 km/h sa spotreba pohybovala okolo 28 kWh/100 km
  • nabíjanie na rýchlonabíjačke bolo podľa videa stabilnejšie než pri niektorých iných autách
  • vo videu zaznelo aj to, že auto pôsobí veľmi výrazne dizajnovo a má veľký predný aj zadný praktický priestor

Motor, výkon a krútiaci moment

Testované vozidlo bolo vo videu opísané ako výkonnejšia štvorkolka s výkonom 351 koní a krútiacim momentom 580 Nm. Recenzent zároveň uviedol, že ide o verziu s veľkou batériou a že pri tejto konfigurácii je auto postavené primárne na zadnom výkone, čo považuje za vhodnejšie riešenie pre elektrické auto.

V texte zaznelo aj zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy a maximálna rýchlosť 180 km/h. Práve dynamika patrí medzi výrazné stránky tejto verzie, pretože reakcia na plyn je okamžitá a auto má pôsobiť veľmi živo pri predbiehaní aj pri bežnej akcelerácii.

Prevodovka a pohon

Ford Mustang Mach-E AWD má vo videu opísaný pohon všetkých štyroch kolies. Recenzent viackrát zdôrazňuje, že auto je elektrické, takže reakcie na plyn sú bez oneskorenia a jazdný prejav je iný než pri spaľovacom aute. Zároveň spomína, že automobil má viacero jazdných režimov a dá sa v ňom vypínať ESP, aj keď nie úplne do stavu, že by umožnilo plnú voľnosť zadnej nápravy.

Pri jazde ho zaujal aj športový charakter nastavenia, možnosť hrania sa so zadkom auta v zákrutách a celkovo to, že štvorkolka je v tomto prípade postavená tak, aby pôsobila skôr ako zadokolka s pridanou prednou nápravou. To prispieva k jazdnej hravosti, ktorú video viackrát spomína.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Keďže ide o elektrické auto, video prirodzene rieši spotrebu energie, nie paliva. Po dvoch hodinách čisto diaľničnej jazdy a 227 km prišla hodnota 24 kWh/100 km. Pri rýchlosti 130 km/h sa spotreba držala okolo 21 kWh/100 km, po zvýšení tempa na 140 km/h stúpla na približne 24 kWh/100 km.

Po ďalšej časti jazdy pri rýchlosti 140 km/h sa priemerná spotreba podľa videa pohybovala okolo 28 kWh/100 km. Recenzent tiež uviedol, že pri zvyšovaní rýchlosti je na elektrickom aute citeľný dopad na dojazd a že rozdiel sa prejavuje aj pri každom zvýšení tempa o 10 km/h.

Vo videu zaznelo, že výrobca pre túto verziu uvádza dojazd 540 km, no pri diaľničnom režime recenzent odhaduje reálne využitie približne 350 až 360 km od plného nabitia po úplné vybitie. V meste a na okreskách podľa neho auto dokáže prejsť cez 400 km, hoci túto časť nemal vo videu odskúšanú tak detailne ako diaľnicu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Mustang Mach-E AWD bol vo videu viackrát pochválený za pohodlie pri dlhých cestách. Recenzent oceňuje dobré odhlučnenie, akustické bočné okná vo vyššej výbave a celkovo príjemný komfort na diaľnici. Pri rýchlosti 130 km/h nameral hluk okolo 67 decibelov, čo považuje za solídnu hodnotu.

V zákrutách auto podľa videa ukázalo aj zábavnú stránku. Pôsobí hravo, dá sa s ním jazdiť bokom a v športovom režime sa správa živšie, než by mnohí pri crossoveri čakali. Zároveň recenzent spomína nízke ťažisko, dobré rozloženie hmotnosti a schopnosť podvozka výborne filtrovať nerovnosti.

Na druhej strane zaznelo aj to, že riadenie pôsobí umelo a že pri bežnej jazde má auto miestami podskakujúci prejav v pozdĺžnom smere. Tieto výhrady však video vyvažuje pozitívnym hodnotením podvozka a stability na dlhých trasách.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér videu pripomína jednoduchú koncepciu známej z Tesly, no Ford je podľa recenzenta spracovaný lepšie v detailoch a materiáloch. Palubná doska je jednoduchá, v strede je veľký dotykový displej so systémom Sync 4 a pred vodičom je menší displej so základnými informáciami, ktorý supluje head-up displej.

Chválené bolo najmä to, že ikony na centrálnom displeji sú veľké a dobre použiteľné aj za jazdy. Na druhej strane systém reaguje pomalšie a softvér pôsobí v porovnaní s Teslou menej svižne. Video spomína aj panoramatickú strechu, akustické bočné okná, audiosystém B&O a výbavu s LED matrix svetlami, ktoré už testované auto malo.

Zaujímavé boli aj praktické riešenia dverí bez klasických kľučiek, vstup cez dotykové tlačidlá, kód na vodičových dverách a možnosť odomknúť auto tromi spôsobmi. Vo videu padla aj pochvala za bezpečnostný detail na zadných dverách, ktoré sa po stlačení tlačidla najprv zablokujú v určitej polohe a neprivrú ruku.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Batožinový priestor má podľa videa objem 402 litrov po plato a 519 litrov po strechu. Pod dnom sa nachádza ešte drobný priestor na veci a auto nemá rezervné koleso, ale len kompresor na opravu defektu. Recenzent oceňuje aj dvojité osvetlenie kufra a celkové praktické riešenie v noci.

Ford Mustang Mach-E AWD má aj predný úložný priestor s objemom 100 litrov, čo je vo videu označené za veľmi veľkú hodnotu. Praktické je aj to, že do auta sa nastupuje bez klasických kľučiek a že prahy sú tvarované tak, aby sa pri vystupovaní človek nemusel zbytočne vykláňať cez batériu. Spomenutá bola aj dobrá využiteľnosť priestoru vzadu, kde sa podľa videa zmestia aj traja pasažieri.

Vo videu zazneli aj rozmery a konštrukčné detaily. Auto pôsobí na dĺžku ako približne 4,7-metrový crossover, má rázvor takmer 3 metre, svetlosť podvozka 14,5 cm a koeficient odporu vzduchu 0,28. Recenzent spomína aj rozmer pneumatík 225/55 R19 a hmotnosť 2257 kg.

Cena a výbava

Vo videu zaznela aj farebná výbava Lucid Red, za ktorú sa pripláca 1390 eur. Pri výbave sa spomína aj štandardné nasadenie 18-palcových kolies v nižších verziách, 19-palcových diskov vo vyšších výbavách a 20-palcových kolies pre GT verziu. Testované auto bolo zároveň vybavené akustickými bočnými oknami, panoramatickou strechou a systémom B&O.

Plusy a výhrady Ford Mustang Mach-E AWD z video testu

Plusy

  • silný dizajn a výrazná športová silueta
  • veľký predný aj zadný úložný priestor
  • dobrý diaľničný komfort a slušné odhlučnenie
  • zábavné správanie v zákrutách a hravý zadný charakter
  • stabilnejšia krivka nabíjania než pri niektorých iných autách

Výhrady

  • pri vyššej rýchlosti citeľne rastie spotreba energie
  • riadenie pôsobí umelo
  • softvér a reakcie displeja sú pomalšie než by recenzent čakal
  • v horúčave nebola klimatizácia vďaka panoramatickej streche úplne presvedčivá
  • brzdy a kotúče pôsobili na hmotnosť a výkon auta skôr menšie