Zhrnutie video recenzie auta Ford Tourneo Custom 2018

Ford Tourneo Custom 2018 je v tomto videu predstavený ako 8-miestna dodávka s atmosférou veľkého rodinného MPV. Recenzia sa sústreďuje na dieslový dvojliter s výkonom 125 kW, manuálnu 6-stupňovú prevodovku, spotrebu v meste a na diaľnici aj na praktickosť posuvných a vyberateľných sedadiel.

Ford Tourneo Custom 2018 je v zhrnutí videa opísaný ako osemmiestna dodávka, ktorá má pohodlne a rýchlo odviezť posádku z bodu A do bodu B. Na prvý pohľad pôsobí ako klasická dodávka, no predná časť ju podľa recenzie zjemňuje tak, že auto vyznieva skôr ako veľké rodinné MPV.

  • 8-miestne prevedenie s veľkorysým priestorom v kabíne
  • Dieslový dvojliter s výkonom 125 kW a krútiacim momentom 405 Nm
  • 6-stupňový manuál s presnými a krátkymi dráhami
  • Spotreba v meste okolo 9 l/100 km, na diaľnici 8,2 až 8,5 l/100 km
  • Vzduchové pruženie vzadu a slušné odfiltrovanie nerovností

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou pracuje dieslový 2-litrový motor s výkonom 125 kW, teda 170 koní. Recenzent zdôrazňuje, že pri pravidelnom ťahaní príde vhod aj krútiaci moment 405 Nm, pretože auto má približne 2,2 tony. Motor je preto vnímaný ako vhodný základ pre veľké a ťažké vozidlo, ktoré má zvládať plne obsadenú posádku aj dlhšie trasy.

Prevodovka a pohon

Testovaná verzia má 6-stupňový manuál. V texte zaznieva, že dráhy sú presné a krátke, no v meste sa pri dodržiavaní povolenej rýchlosti päťka prakticky nepoužíva, pretože motor by bol podtočený. Pri rýchlosti 130 km/h motor otáča približne 2000 otáčok a pri potrebe predbiehať treba podradiť.

Autor videa v tejto súvislosti odporúča uvažovať nad 6-stupňovým automatom SelectShift, ak má byť jazda pohodlnejšia a bez starostí s otáčkami. Konkrétny pohon kolies v transkripte nebol bližšie vysvetlený.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba sa prirodzene viaže na veľkosť a výšku auta, ktoré majú výrazný odpor vzduchu. V meste sa Ford Tourneo Custom podľa videa dá jazdiť za 9 litrov na 100 km. Na diaľnici pri povolenej maximálke sa spotreba pohybuje medzi 8,2 a 8,5 l/100 km.

Recenzent zároveň hovorí, že priemer pod 8 litrov je viac než slušná hodnota. Z videa teda vyplýva, že na pomery veľkej 8-miestnej dodávky ide o použiteľné čísla, najmä ak je auto často zaťažené a jazdí s viacerými pasažiermi.

Jazdné vlastnosti a komfort

V zákrutách pôsobí Tourneo Custom prekvapivo príjemne. Recenzent očakával väčšie nakláňanie typické pre dodávku, no auto podľa neho zvláda pravouhlé zákruty lepšie, než čakal. Chváli aj podvozok Fordu, ktorý vie pracovať dobre aj pri vyššom ťažisku vozidla.

Vzadu je vzduchové pruženie, ktoré neslúži primárne na lepšie filtrovanie nerovností, ale na udržiavanie stálej svetlej výšky pri zaťažení. Napriek tomu recenzent hodnotí odladenie auta pozitívne, pretože nerovnosti filtruje slušne. Cestujúci vzadu síce na hrboľoch cítiť viac, miestami to pripomína autobus, no celkovo je komfort vnímaný ako veľmi dobrý na daný typ vozidla.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je vnímaný najmä cez praktickosť a spôsob manipulácie so sedadlami. Sedenie je opísané ako veľmi pohodlné a zábavné najmä pre deti, ktoré sedia proti sebe. Zároveň však videorecenzia upozorňuje na náročnú manipuláciu so sedačkami.

Sedadlá sa dajú posúvať, sklapať aj vyberať, ale opätovné vloženie nie je len o sile, ale aj o presnosti. Pri osádzaní treba presne trafiť vodiacu drážku a pri niektorých úkonoch sú potrebné aj dve ruky. Sedadlo váži 38 kg, čo vysvetľuje, prečo je manipulácia fyzicky náročná. Zaznieva aj to, že presadenie sedadiel proti smeru jazdy neznamená len otočenie na mieste, ale fyzické vybratie a výmenu.

Auto je podľa videa vybavené rôznymi bezpečnostnými asistentmi a pôsobí lepšie vybavené ako kedykoľvek predtým, no detailný výpočet prvkov výbavy v transkripte nebol rozvedený.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Testovaná verzia je krátka s označením L1 a dĺžkou 4973 mm. Pri takmer dvojmetrovej šírke poskytuje veľmi slušný vnútorný priestor a autor spomína aj miesto medzi sedadlami na tašku či ďalšie menšie odkladacie priehradky.

Batožinový priestor sa mení podľa počtu osadených sedadiel. Za tretím radom je 1200 litrov, bez tretieho radu 2900 litrov. Recenzent však upozorňuje, že pri plne obsadenom aute to asi nebude riešenie na letnú dovolenku s množstvom kufrov, hoci po výške sa dozadu ešte stále zmestí viac batožiny.

Cena a výbava

V transkripte neodznieva presná cena testovaného Fordu Tourneo Custom 2018. Zaznieva však, že auto má 8-miestne usporiadanie, 6-stupňový manuál, vzduchové pruženie vzadu a viacero bezpečnostných asistentov, takže z videa je zrejmé aspoň základné smerovanie výbavy testovanej verzie.

Plusy a výhrady Ford Tourneo Custom 2018 z video testu

Plusy

  • príjemné jazdné vlastnosti aj napriek vyššiemu ťažisku dodávky
  • dobré odhlučnenie a slušná spotreba na veľké 8-miestne auto
  • veľkorysý priestor v kabíne aj v batožinovej časti
  • pohodlné sedenie a variabilné sedadlá

Výhrady

  • manipulácia so sedadlami je fyzicky náročná a presná
  • pri predbiehaní treba pri manuáli podraďovať
  • cestujúci vzadu môžu na nerovnostiach cítiť viac pohybu