Zhrnutie video recenzie auta Tomáš Vaclík

Tomáš Vaclík je hosťom podcastu Moje auto v rozhovore o autách, šoférovaní v zahraničí, prvom aute aj o tom, čo mu za volantom vyhovuje. Rozhovor zachytáva jeho skúsenosti z Česka, Švajčiarska, Španielska, Anglicka, Portugalska, Grécka aj z USA a zároveň ukazuje, ako sa jeho pohľad na autá menil spolu s rodinným životom a futbalovou kariérou.

Ide o rozhovor v rámci podcastu Moje auto, nie o klasický test jedného vozidla. Hlavnou témou je vzťah Tomáša Vaclíka k autám, jeho jazdecké skúsenosti z rôznych krajín a to, aké veci si na aute a pri šoférovaní najviac cení.

  • V rozhovore zaznelo, že Vaclík sa za volantom vekom aj rodinou skľudnil a dnes patrí medzi pokojnejších vodičov.
  • Za dôležité prvky v aute považuje tempomat, adaptívny tempomat a head-up displej.
  • Medzi svoje obľúbené autá spomenul BMW M6 a aktuálne Audi RS Q8.
  • Na prvé auto v autoškole si spomenul ako na čiernu Fabiu, svoje vlastné bolo Audi TT.
  • Rozhovor sa dotkol aj jeho skúseností s jazdou v krajinách ako Španielsko, Grécko, Portugalsko, Anglicko či USA.

Motor, výkon a krútiaci moment

Keďže nejde o recenziu konkrétneho auta, v rozhovore sa nerozoberal motor, výkon ani krútiaci moment testovaného vozidla. Témou bola skôr Václíkova osobná história s autami, najmä s modelmi, ktoré vlastnil alebo si obľúbil počas kariéry.

Prevodovka a pohon

Rozhovor neobsahuje technický rozbor prevodovky ani pohonu. Zazneli však praktické skúsenosti z jazdy v rôznych krajinách, vrátane Anglicka s volantom vpravo, kde si na nové usporiadanie zvykol pomerne rýchlo.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba paliva sa v tomto videu neriešila. Obsah sa sústredil na jeho vzťah k šoférovaniu, na jazdu v mestách a krajinách s odlišným dopravným štýlom a na to, že auto je preňho najmä priestor na presun, relax a telefonovanie počas ciest.

Jazdné vlastnosti a komfort

Václík opisuje sám seba ako pokojného vodiča, ktorý už nevyhľadáva rýchlu jazdu tak ako v minulosti. Hovorí, že ho ovplyvnilo aj pôsobenie vo Švajčiarsku, kde sú pravidlá na cestách veľmi prísne, a že podobný prístup má aj jeho manželka.

Zaujímavá bola aj pasáž o zahraničných cestách. Španielsko a Grécko označil za divokejšie, s častým trúbením, predbiehaním a chaotickejším štýlom jazdy. Portugalsko naopak prekvapilo pokojnejšími vodičmi, než by čakal. V Anglicku si musel zvykať na volant vpravo, ale adaptácia bola podľa neho rýchla.

Za dôležitú vlastnosť za volantom považuje predvídavosť. Tvrdí, že mu pomáha aj športová skúsenosť a brankársky postreh, pretože si v premávke všimne viaceré situácie v predstihu. Zároveň spomenul, že s rodinou občas rád cestuje aj mimo Česka, napríklad po pobreží v okolí Sevilly alebo pri gréckom pobreží.

Interiér, ovládanie a výbava

Hoci rozhovor nebol o jednom konkrétnom aute, objavili sa viaceré praktické detaily o tom, čo má v aute vždy so sebou. Spomenul pitie, žuvačky, okuliare, parfum, tréningový roller na rozcvičenie, nákupné tašky aj dve detské sedačky. Práve každodenné využitie auta s rodinou je v jeho prípade dôležitou súčasťou jazdenia.

Pri moderných prvkoch vyzdvihol adaptívny tempomat a head-up displej. Ak tieto prvky v aute chýbajú, chvíľu sa v ňom podľa vlastných slov stráca, pretože musí častejšie sledovať prístroje a tachometer. Vidno, že komfort a prehľadnosť ovládania sú preňho prakticky veľmi dôležité.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Rozhovor nepriniesol technické rozmery ani objem batožinového priestoru konkrétneho modelu. Z praktických detailov však zaznelo, že vo svojich autách vie často prevážať športové veci, nákupy aj detské sedačky. Pri futbalovej kariére sa autá prirodzene menili aj na dopravný prostriedok pre balóny, kopačky či ďalšie vybavenie.

Spomenul napríklad, že pri sťahovaní zo Sevilly viezol desiatky párov kopačiek, ktoré potom nechával v Španielsku. Takéto situácie podľa neho ukazujú, že auto nie je len imidžová vec, ale aj nástroj na každodenné fungovanie rodiny a práce.

Cena a výbava

Konkrétna cena testovaného auta sa v rozhovore neobjavila, keďže nešlo o recenziu jedného modelu. Z výbavy však zazneli prvky a veci, ktoré považuje za dôležité: adaptívny tempomat, head-up displej, priestor na rodinné využitie a praktické odkladanie osobných vecí v aute.

Plusy a výhrady Tomáš Vaclík z video testu

Plusy

  • Pokojný a predvídavý prístup k jazde.
  • Vysoká hodnota moderných prvkov ako adaptívny tempomat a head-up displej.
  • Pohodlný vzťah k rodinnému používaniu auta.
  • Skúsenosti s rôznymi krajinami a dopravnými štýlmi.

Výhrady

  • Prahu vníma ako často preťaženú a náročnú na presun.
  • V niektorých krajinách mu prekážal chaotickejší štýl dopravy.
  • Bez head-up displeja sa mu v aute horšie orientuje.
  • Na okruhu si zatiaľ nevyskúšal jazdu, hoci by to mohlo byť zaujímavé.