Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE
Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE je v tomto videu predstavené ako kontroverzná, no technicky extrémne zaujímavá verzia GLC. Recenzia sa sústreďuje na plug-in hybridné ústrojenstvo so štvorvalcom, elektromotorom a na to, ako toto AMG pôsobí v priamke, v zákrutách aj v interiéri.
Video sa venuje novému Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE, ktoré autor označuje za jednu z najkontroverznejších noviniek najmä pre výmenu ikonického osemvalca za štvorvalec. Zároveň však zdôrazňuje, že práve táto kombinácia spaľovacieho motora, elektromotora a plug-in hybridnej techniky dáva autu mimoriadne silný výkonový základ.
- Novinka nahrádza známy V8 štvorvalcom s označením E PERFORMANCE.
- Automobil má výrazný AMG vzhľad vrátane masívneho nárazníka a Panamericana grille.
- Autor vyzdvihuje riadenú zadnú nápravu a výnimočný interiér.
- Slabšou stránkou majú byť brzdy, ktorým chýbal lepší nástup aj účinok.
- Auto pôsobí veľmi rýchlo aj ovládateľne a zvláda aj driftovanie.
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod kapotou je štvorvalcový motor označený ako najvýkonnejší DJL na svete, ktorý sám ponúka 476 koní. K nemu sa pridáva 204-koňový elektromotor na zadnej náprave a spolu má toto GLC 63 S E PERFORMANCE poskytovať 680 koní a 1020 Nm. V texte zaznieva aj údaj o zrýchlení na 100 km/h za 3,5 sekundy.
Recenzent zároveň pripomína, že napriek kontroverznému prechodu z V8 na štvorvalec motor nepôsobí trápeným dojmom. Naopak, spaľovacia aj elektrická časť spolu vytvárajú veľmi silný záber a auto vie pôsobiť úchvatne najmä pri prudkej akcelerácii.
Prevodovka a pohon
Spaľovaciemu motoru sekunduje 9-stupňový automat a na zadnej náprave sa nachádza elektromotor s vlastnou dvojstupňovou prevodovkou. V texte sa spomína aj elektronicky riadený diferenciál, ktorý má pomáhať pri prenose výkonu. Táto technika je súčasťou plug-in hybridného riešenia, no hlavný dôraz zostáva na dynamike a priamej spolupráci oboch pohonných jednotiek.
Veľmi zaujímavo pôsobí aj informácia, že auto vie driftovať, čo recenzent spája so schopnosťami pohonu a naladením podvozka. Nejde teda len o rýchlosť v priamke, ale aj o zábavný charakter pri práci s výkonom a trakciou.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
V transkripte sa neobjavili konkrétne hodnoty spotreby paliva ani detailné delenie na mesto, okresky či diaľnicu. Video sa preto sústreďuje najmä na techniku, výkon a jazdný prejav modelu, nie na čísla o spotrebe.
Jazdné vlastnosti a komfort
Recenzent mimoriadne pochvalne hodnotí ovládateľnosť a pružnosť auta. GLC 63 S E PERFORMANCE podľa neho jazdí lepšie než BMW X3M, a to nielen v priamke, ale aj v zákrutách. Elektromotor údajne brutálne tlačí a batéria sa nedá vybiť, čo podporuje konzistentný výkon pri jazde.
Zároveň sa spomína aj riadená zadná náprava, ktorá zlepšuje manévrovateľnosť a celkový pocit z auta. Na druhej strane autor kritizuje brzdy, ktorým vyčíta slabší nástup aj účinok, a tiež dodáva, že zvuk je síce na pomery dvojlitra slušný, ale s limitérom a bez bublotania už nepôsobí tak emotívne.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér dostáva veľmi silnú pochvalu. AMG sem prináša interaktívne voliče na volante, športovú grafiku v prístrojovom paneli a karbónový dekor v infotainmente. Spomínajú sa aj športové sedadlá, ktoré môžu nahradiť škrupiny, čo naznačuje orientáciu na dynamiku a športový dojem.
Recenzent označuje interiér za fakt špičku, ale upozorňuje aj na dve drobnosti: stredový tunel je príliš široký a na dotykový volant treba cit. Kabína je teda hodnotená ako veľmi kvalitná a prémiová, no nie úplne bez ergonomických kompromisov.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video nepracuje s konkrétnymi údajmi o batožinovom priestore ani o rozmeroch auta. Z praktických postrehov zaznieva najmä informácia o širokom stredovom tuneli v interiéri, ktorý môže obmedzovať pocit priestoru a pohodlia pri ovládaní.
Bezpečnosť a asistenti
Transkript nevenuje bezpečnosti ani asistenčným systémom samostatnú pozornosť. Zmienka o elektronicky riadenom diferenciáli a riadenej zadnej náprave skôr patrí k technike pohonu a jazdnému prejavu než k bezpečnostnej výbave.
Cena a výbava
V dostupnom transkripte nepadla konkrétna cena. Z výbavy však zaznieva aerodynamický balík, Panamericana grille, matný lak, spoiler, riadená zadná náprava, interaktívne ovládače na volante, športová grafika, karbónový dekor a športové sedadlá, ktoré môžu nahradiť škrupiny.
Plusy a výhrady Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE z video testu
Plusy
- extrémny výkon 680 koní a 1020 Nm
- silný záber elektromotora a veľmi dobrá pružnosť
- výborná ovládateľnosť aj v zákrutách
- riadená zadná náprava a možnosť driftovania
- špičkový interiér s AMG prvkami
Výhrady
- kontroverzia okolo náhrady ikonického V8 štvorvalcom
- brzdy mali slabší nástup aj účinok
- široký stredový tunel a citlivý dotykový volant
- zvuk bez bublotania a s limitérom nepôsobí tak emotívne
