Zhrnutie video recenzie auta Hyundai i30 1.5 T GDi MHEV

Hyundai i30 1.5 T GDi MHEV vo verzii kombi je predmetom video recenzie, ktorá sa sústreďuje na facelift, výbavu Family, mild-hybridný benzínový motor aj každodennú použiteľnosť. Zhrnutie zachytáva aj dojmy z priestoru, komfortu, práce prevodovky a spotreby, ktorú sa pri dynamickej jazde podarilo udržať okolo 6 l/100 km.

Faceliftovaný Hyundai i30 v karosárskej verzii kombi pôsobí po druhom omladení nenápadne, no vo videu zaznelo, že auto si stále drží pekný vzhľad a vďaka úpravám dokáže zostať konkurencieschopné. Zmeny sa týkajú najmä prednej masky, svetiel a drobných detailov vpredu aj vzadu, pričom k nim pribudli aj nové farby karosérie. V interiéri sa objavili menšie vizuálne úpravy, dôležitejšie však je, že Hyundai zapracoval na asistenčných systémoch a každodennom používaní.

  • ide o faceliftovaný Hyundai i30 kombi s výbavou Family
  • vo videu bola spomenutá mild-hybridná benzínová verzia 1.5 T GDi MHEV
  • kombinácia s automatom mala spotrebu okolo 6 l/100 km pri dynamickej jazde
  • auto má praktický interiér, slušný priestor vzadu a veľký kufor
  • pôsobí ako vyzreté rodinné auto bez zbytočností

Motor, výkon a krútiaci moment

V testovanom aute pracoval benzínový motor 1.5 T GDi MHEV s výkonom 103 kW, teda 140 koní. Vo videu zaznelo, že z celej ponuky benzínových motorov práve táto mild-hybridná verzia dorazila do redakcie, pričom naftové motory už v ponuke neboli. O krútiacom momente sa v transcripte nehovorilo, preto ho nemožno dopĺňať.

Prevodovka a pohon

Motor spolupracoval so 7-stupňovou automatickou dvojspojkovou prevodovkou. Tá bola opísaná ako komfortná, ale mierne ospalá, teda nie úplne rýchla v reakciách. Recenzent zároveň naznačil, že po čase sa na jej správanie dá zvyknúť. O pohone všetkých kolies sa vo videu nehovorilo, preto sa uvádza len to, čo zaznelo priamo: testované kombi bolo spojené s automatom a benzínovým mild-hybridom.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri tejto kombinácii sa podarilo udržať kombinovanú spotrebu okolo 6 l/100 km, a to aj napriek tomu, že jazda bola podľa videa dosť dynamická. Transcript neuvádza rozdelenie na mestskú, okreskovú alebo diaľničnú časť, preto sa spotreba vzťahuje len na celkový dojem z jazdenia s touto verziou.

Jazdné vlastnosti a komfort

Hyundai i30 vo verzii kombi bol vo videu opísaný ako pohodlné a vyzreté auto. Podvozok nebol ani príliš tvrdý, ani príliš mäkký a pôsobil dostatočne čitateľne. Vďaka tomu sa mal auto správať dobre aj pri dynamickejšom tempe. Zároveň zaznelo, že i30 už patrí medzi modely, ktoré majú vyriešené viaceré detské choroby minulosti a dnes pôsobia ako príjemné rodinné auto.

Recenzent si všimol aj sedák vodičovho sedadla, ktorý mu pripadal na jeho vkus krátky. Nešlo však o problém, ktorý by sedenie vyslovene znepríjemňoval, skôr o detail, ktorý by si vedel predstaviť trochu dlhší. Celkovo však kombi verzia podľa videa dobre sedí rodinnému používaniu a komfortne odvezie aj dospelých cestujúcich.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér faceliftovaného i30 dostal drobné vizuálne úpravy a štandardom sa stal digitálny prístrojový štít, ktorý mení grafiku podľa zvoleného jazdného režimu Eco, Normal alebo Sport. Vo videu sa spomínali aj moderné prvky konektivity, najmä tri USB-C porty a jeden starší USB port, ktorý recenzent žartovne nazval „USB USA“. Výbava Family bola opísaná ako rozumne nakonfigurovaná, bez zbytočností a bez pocitu, že by niečo chýbalo.

Z praktických prvkov zaznelo vyhrievanie sedadiel aj volantu, látkové poťahy a plná konektivita. Hyundai zároveň vylepšil prácu bezpečnostných asistentov, najmä rozpoznávanie dopravných značiek a upozorňovanie na zmenu či prekročenie maximálnej rýchlosti zvukovým signálom.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Hyundai i30 kombi má byť podľa videa vhodný aj pre rodiny s dvoma deťmi. Batožinový priestor odvezie viac ako 600 litrov nákladu, pričom dvojité dno poslúži na odkladanie drobností. Praktickosť zvyšujú aj kotviace oká a 12 V zásuvka. V interiéri majú dostatok miesta cestujúci vpredu aj vzadu a aj dospelé osoby vzadu si nájdu priestor na pohodlné cestovanie.

Cena a výbava

Vo videu sa riešila najmä výbava Family, ktorú recenzent označil za veľmi príjemnú voľbu. O konkrétnej cene v transcripte nepadla použiteľná informácia, preto sa zhrnutie sústreďuje iba na výbavový obsah. Spomenuté boli komfortné prvky ako vyhrievanie sedadiel a volantu, digitálny prístrojový štít, konektivita cez USB porty a celkovo rozumné zostavenie auta bez zbytočných prvkov.

Plusy a výhrady Hyundai i30 1.5 T GDi MHEV z video testu

Plusy

  • rozumne nakonfigurovaná výbava Family bez zbytočností
  • komfortný a vyspelý podvozok vhodný aj na dynamickejšie tempo
  • veľký batožinový priestor a dobrá praktickosť kombi verzie
  • slušná kombinovaná spotreba okolo 6 l/100 km
  • modernizovaný interiér s digitálnym prístrojovým štítom a USB-C konektivitou

Výhrady

  • 7-stupňový automat pôsobil mierne ospalo
  • sedák vodičovho sedadla sa javil na krátky na vkus recenzenta
  • naftová verzia už v ponuke nebola, čo autor videa vnímal ako mínus