Zhrnutie video recenzie auta Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDi

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDi je v tomto videu predstavený ako päťdverový liftback, ktorý má medzi hatchbackom a kombi ponúknuť viac štýlu aj viac vodičského charakteru. Recenzia sa sústreďuje na dizajn, podvozok, benzínový motor 1.4 T-GDi, manuálnu prevodovku, praktickosť kufra a celkový dojem z verzie Style.

Hyundai i30 Fastback je v zhrnutí videa opísaný ako päťdverový liftback, ktorý posúva rodinu i30 smerom k športovejšiemu a elegantnejšiemu štýlu. Zároveň má byť alternatívou medzi hatchbackom a kombi pre tých, ktorým hatchback nestačí praktickosťou, ale kombi je už zbytočne veľké.

  • Fastback má byť podvozkom doladenejšia i30 s vyšším dôrazom na vodiča.
  • Aj napriek športovejšiemu naladeniu si zachováva vysoký jazdný komfort.
  • Verzia Style pôsobí športovejšie aj v interiéri, najmä cez sedadlá.
  • Kufor má 450 litrov a prístup k nemu zabezpečuje výklopné veko v štýle liftbacku.
  • V ponuke bol aj 1.4 T-GDi so 6-stupňovým manuálom a 7-stupňovým dvojspojkovým automatom.

Motor, výkon a krútiaci moment

V transcripte sa pri Hyundai i30 Fastback spomínajú dva benzínové motory dostupné na začiatku ponuky. Základ tvorí trojvalec 1.0 T-GDI s výkonom 88 kW, teda 120 koní, a nad ním stojí štvorvalec 1.4 T-GDI so 103 kW, teda 140 koňmi. Práve silnejší motor je základom skúšanej verzie a recenzent ho označuje za motor, ktorý už pozná z viacerých áut.

Krútiaci moment sa v zázname nespomína, preto ho nie je možné doplniť. Dôležitý je najmä dojem, že 1.4 T-GDi dobre ladí so športovejším charakterom auta a v spojení s manuálnou prevodovkou pôsobí prirodzenejšie a plynulejšie.

Prevodovka a pohon

Testovaná verzia bola s 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Video zároveň uvádza, že silnejší motor 1.4 T-GDi sa ponúka aj so 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou so suchými spojkami. V texte sa spomína aj informácia, že táto prevodovka má v porovnaní s klasickým automatom s hydrodynamickým meničom šetriť až 10 % paliva.

Pohon kolesiel transcript nešpecifikuje, preto sa nedá uviesť ako fakt. Dôležitý je skôr pocit z manuálu, ktorý recenzent vníma ako lepšie odstupňovaný a harmonickejší než v hatchbacku, hoci zároveň pripúšťa, že to môže byť aj dojem vyvolaný celkovou atmosférou auta.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Konkrétna spotreba paliva v meste, na okreskách ani na diaľnici v transcripte neodznela. Zaznela však informácia, že 7-stupňová dvojspojková prevodovka má oproti klasickému automatu s meničom šetriť až 10 % paliva.

Pre samotnú testovanú verziu s 1.4 T-GDi a manuálom teda nie je možné uviesť overenú číselnú spotrebu. Zhrnutie videa sa v tejto časti sústreďuje najmä na technické riešenie prevodovky a na celkový charakter auta, nie na konkrétne jazdné hodnoty spotreby.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou stránkou videa je hodnotenie podvozka. Fastback má byť podľa recenzenta podvozkovo doladenejšia i30 a zároveň má pôsobiť agilnejšie než hatchback či kombi. K tomu prispieva zníženie pruženia o 5 mm a pritvrdenie pruženia o 15 % oproti ostatným karosárskym verziám.

V praxi to podľa videa znamená, že pri väčších nerovnostiach sa fastback nedohojdáva tak ako ostatné verzie a pruženie rýchlejšie spracováva pohyby karosérie. Zároveň si ale auto zachováva vysoký komfort a kultivovane filtruje nerovnosti aj na rozbitých cestách, a to dokonca s 18-palcovými kolesami. Spomína sa aj viacprvková zadná náprava, ktorá má prispievať k športovejšiemu nádychu auta.

Recenzent zároveň hovorí, že fastback pôsobí istým, bezpečným a veľmi dobre odhlučneným dojmom. Celkovo ho charakterizuje ako kompakt „na nemecký spôsob“, teda ako auto, ktoré má byť poddajné, dobre ovládateľné a pritom stále trochu šoférske.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sa video sústreďuje najmä na predné sedadlá a na celkové pôsobenie verzie Style. Predné sedačky majú výraznejšie bočné vedenie a dlhonohí pasažieri si majú pochvaľovať možnosť predĺžiť si sedák. To zapadá do športovejšieho charakteru verzie Fastback.

Zo širšieho pohľadu recenzent chváli aj celkové spracovanie auta, pretože Hyundai podľa neho upravil nielen zadnú časť, ale aj predok tak, aby auto pôsobilo atletickejšie a ucelenejšie. Podľa videa pritom predná maska sedí nižšie, nárazník je iný než pri hatchbacku a denné LED svetlá opticky rozširujú celok.

Výbavové prvky nad rámec verzie Style alebo konkrétne ovládacie prvky sa v transcripte nespomínajú.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Fastback získal vďaka liftbackovej karosérii pohodlný prístup do batožinového priestoru, ktorého objem je 450 litrov. To je podľa videa o 55 litrov viac než pri hatchbacku. Kufor má tiež pekne riešenú podlahu rozdelenú na niekoľko schránok.

Pri porovnaní s Octaviou recenzent zdôrazňuje, že Hyundai je menší a nemôže súperiť najmä objemom batožinového priestoru ani miestom na nohy. Zároveň ale uvádza, že pre dospelých na občasné cestovanie vzadu by mal priestor stačiť. Mínusom je len menší priestor nad hlavou pre zvažujúcu sa strechu a o niečo vyššia nakladacia hrana.

Fastback má podľa videa presne zapadnúť medzi hatchback a kombi: je praktickejší než hatchback, ale stále nie tak veľký ako kombi.

Cena a výbava

Titulok videa hovorí o „ľudovej cene“, no v samotnom transcripte sa konkrétna cena neuvádza. Preto sa nedá zapísať ako fakt. Z výbavy sa spomína najmä testovaná najvyššia verzia Style a dostupnosť 18-palcových kolies, ktoré sa vo videu objavujú v súvislosti s hodnotením komfortu a podvozka.

Veľmi dôležitá je aj informácia o štarte ponuky motorov. Fastback mal byť na začiatku ponúkaný len s preplňovanými benzínovými motormi, neskôr mala paletu doplniť aj naftová 1.6 CRDI. Keďže sa však v zázname nehovorí o cene samotnej verzie ani o presnej skladbe výbavy, zostáva táto časť len pri potvrdených údajoch.

Plusy a výhrady Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDi z video testu

Plusy

  • Športovejšie a zároveň kultivované naladenie podvozka.
  • Veľmi dobré odhlučnenie a vysoký jazdný komfort.
  • 450-litrový kufor s praktickým liftbackovým prístupom.
  • Pekne spracovaný dizajn zadnej časti aj upravený predok.
  • Verzia Style pôsobí športovo cez sedadlá aj celkový charakter auta.

Výhrady

  • Na zadných miestach je menej priestoru nad hlavou kvôli klesajúcej streche.
  • Nakladacia hrana kufra je vyššie a menej praktická než pri väčších rivaloch.
  • Auto nemôže súperiť s Octaviou objemom batožinového priestoru ani priestorom v druhom rade.
  • Pri poškodení prednej časti nemusí byť oprava lacná, keďže predok pôsobí ako kompaktný celok.