Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Kona

Hyundai Kona v statickej premiére ukázala, že ide o kompaktné SUV s výrazným dizajnom, slušnou praktickosťou a viacerými zaujímavými detailmi výbavy. V prezentácii zazneli motorizácie, pohon všetkých kolies pre vybrané verzie, objem batožinového priestoru aj prvé dojmy z priestoru v kabíne.

Hyundai Kona sa vo videu predstavuje ako nové kompaktné SUV značky Hyundai, ktoré má v segmente zabojovať proti modelom ako Renault Captur, Peugeot 2008 či Opel Crossland X. Už pri statickej premiére sa zdôraznil osobitý dizajn prednej časti s dvojdielnymi svetlami, ochranné plastové prvky a snaha pôsobiť ako „skutočné SUV“ aj vďaka dostupnej verzii s pohonom všetkých štyroch kolies.

  • V ponuke majú byť aj verzie s pohonom všetkých kolies, no len s vyššími motorizáciami.
  • Základom sú na úvod dva benzínové motory: litrový preplňovaný trojvalec a 1.6 T-GDI.
  • Naftová 1.6 sa v čase premiéry ešte pripravovala na novú emisnú normu a mala prísť neskôr.
  • Batožinový priestor má mať objem 361 litrov.
  • Kona má priniesť aj vysúvateľný head-up displej a viaceré moderné asistenčné systémy.

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu zaznelo, že Kona mala byť pri uvedení dostupná s dvoma benzínovými motormi. Menší z nich je preplňovaný litrový trojvalec s výkonom 88 kW, teda 120 koní. Silnejšiu alternatívu predstavuje 1.6 T-GDI s výkonom 130 kW, čo zodpovedá 177 koňom.

Naftová verzia 1.6 bola v tom čase ešte vo vývoji, keďže sa upravovala na novú emisnú normu. Preto mala prísť do ponuky až neskôr. V prezentácii sa tiež spomína, že štvorkolka sa bude viazať len na vyššie motorizácie.

Prevodovka a pohon

Transkript sa na prevodovku nezameriava detailne, ale zdôrazňuje rozdiel medzi verziami s pohonom predných kolies a verziami so všetkými štyrmi kolesami. Hyundai Kona mala byť jedným z mála modelov v segmente, ktorý ponúkne aj pohon 4×4, pričom v prípade benzínových verzií sa to malo týkať najmä silnejšej motorizácie 1.6 T-GDI.

Pri lacnejších verziách s pohonom predných kolies sa spomína zadná vlečená tuhá náprava, kým štvorkolka mala mať viacprvkové zavesenie. To naznačuje rozdielne technické riešenie podvozka podľa pohonu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu nepadli konkrétne údaje o spotrebe paliva. Zhrnutie sa preto sústreďuje na ponuku motorov, pohonu a techniky, nie na reálne jazdné merania spotreby.

Jazdné vlastnosti a komfort

Keďže ide o statickú premiéru, jazdné vlastnosti sa podrobne neriešili. Z prezentácie však vyplýva, že svetlá výška podvozka má hodnotu 170 mm, čo podčiarkuje SUV charakter auta. Zároveň sa spomína, že Kona má byť vyššie stavané auto a výrobca ju prezentuje ako model s dôrazom na robustnejší vzhľad a technické riešenia vhodné aj pre pohon všetkých kolies.

V interiéri sa hovorí o pocite vzdušnejšieho priestoru a o tom, že auto pôsobí väčšie než Hyundai i20. Pri sedení vzadu však zaznieva, že Kona nie je taká priestranná ako i30, no ani tu recenzent nepocítil výrazné obmedzenie.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Kony má viacero špecifických detailov, ktoré boli vo videu priamo spomenuté. Patrí sem farebné prešívanie sedadiel, manžeta na radiacej páke, možnosť bezdrôtového pripojenia telefónu či vyhrievanie volantu. K dispozícii majú byť aj vyhrievané predné sedadlá a všetky najmodernejšie asistenčné systémy.

Zaujímavou novinkou má byť vysúvateľný head-up displej, na ktorom sa zobrazujú podstatné ikony asistenčných systémov, navigačné údaje aj rýchlosť. Spomína sa aj prémiová aparatúra Krell od amerického výrobcu. Celkovo má Kona pôsobiť moderným dojmom a ponúknuť technológie, ktoré v segmente kompaktných SUV zaujmú aj pri statickom predstavení.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Hyundai Kona má podľa prezentácie batožinový priestor s objemom 361 litrov, čo je na menšie kompaktné SUV slušná hodnota. V kabíne sa recenzentovi zdalo, že vpredu je priestoru dostatok a celkový dojem je vzdušnejší než pri menšej i20.

Vzadu už Kona nepôsobí tak veľkoryso ako i30, ale stále nejde o priestor, v ktorom by pasažier mal výrazne trpieť. Zaznela pochvala na priestor pre nohy aj kolená, hoci auto sa subjektívne javilo užšie než i30. Na hlavu mal vzadu recenzent tiež akurát miesta.

Cena a výbava

V transkripte sa konkrétna cena neuvádza, no zaznieva viac informácií o plánovanej výbave a technológiách. Kona má priniesť bezdrôtové pripojenie telefónu, vyhrievanie volantu, vyhrievané predné sedadlá, head-up displej a pokročilé asistenčné systémy. K výbave majú patriť aj prvky, ktoré podporujú moderný a trochu prémiovejší charakter interiéru.

Plusy a výhrady Hyundai Kona z video testu

Plusy

  • výrazný dizajn s dvojdielnymi svetlami a ochrannými plastmi,
  • ponuka aj s pohonom všetkých štyroch kolies,
  • moderné prvky výbavy vrátane head-up displeja a bezdrôtového pripojenia telefónu,
  • slušný batožinový priestor 361 litrov.

Výhrady

  • naftová verzia nebola pri premiére ešte pripravená do ponuky,
  • zadný priestor nepôsobí tak veľkoryso ako v i30,
  • nie všetky verzie budú mať pohon 4×4.