Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Santa Fe PHEV vs Škoda Kodiaq iV

Hyundai Santa Fe PHEV vs Škoda Kodiaq iV je porovnanie dvoch plug-in hybridov s odlišnou koncepciou pohonu, výbavy aj praktického využitia. Video sa sústreďuje na techniku, nabíjanie, priestor, spotrebu a rozdiely v jazdných vlastnostiach, ktoré medzi testovanými verziami výrazne vystupujú.

Video porovnáva plug-in hybridné verzie Hyundai Santa Fe a Škody Kodiaq. Hlavnou témou nie je všeobecné predstavenie modelov, ale rozdiely medzi konkrétnymi pohonmi, výbavou, využiteľnosťou priestoru a správaním áut v praxi.

  • Santa Fe PHEV je v tomto porovnaní 4×4, Kodiaq iV je predokolka.
  • Kodiaq iV ponúka väčšiu batériu, rýchlejšie nabíjanie a aj DC nabíjanie.
  • Hyundai má mechanický pohon všetkých kolies s kardanom a možnosť 5 alebo 7 miest.
  • Škoda ponúka matrixové svetlá a adaptívne tlmiče DCC Plus.
  • V spotrebe sa Kodiaq ukázal úspornejší najmä na diaľnici, Santa Fe prekvapilo v meste a na okreskách.

Motor, výkon a krútiaci moment

Obe autá využívajú turbobenzínový štvorvalec s priamym vstrekovaním. V prípade Škody Kodiaq iV ide o motor 1.5 TSI s výkonom 110 kW, teda 150 koní, a krútiacim momentom 250 Nm. Spolupracuje s trakčným elektromotorom s výkonom 85 kW, čiže 115 koní, a krútiacim momentom 330 Nm.

Hyundai Santa Fe PHEV využíva motor 1.6 TGD-i s výkonom 118 kW, teda 160 koní, a krútiacim momentom 265 Nm. Trakčný elektromotor má 72 kW, teda 98 koní, a 304 Nm. Systémový výkon Hyundaiu je 186 kW, čo zodpovedá 253 koňom. Škoda má systémový výkon 150 kW, teda 204 koní.

Vo videu zaznelo aj porovnanie dynamických parametrov: Hyundai má maximálnu rýchlosť 180 km/h a zrýchlenie na 100 km/h za 9,3 sekundy, Kodiaq dosahuje maximálne 210 km/h a zrýchlenie na 100 km/h za 8,4 sekundy.

Prevodovka a pohon

Hyundai Santa Fe PHEV využíva 6-stupňový planetový automat a pohon všetkých kolies. Ide o mechanickú štvorkolku s kardanom, kde zadnú nápravu nepoháňa samostatný elektromotor, ale klasické mechanické riešenie cez elektronicky ovládanú medzinápravovú spojku.

Škoda Kodiaq iV má 6-stupňovú dvojspojkovú prevodovku s mokrými spojkami a pohon predných kolies. Video vysvetľuje, že pri tejto koncepcii nie je pri plug-in hybride priestor ani na kardan, ani na elektromotor pre zadnú nápravu.

Rozdiel je aj v rozložení komponentov. V Santa Fe je trakčná batéria uložená pod prednými sedadlami a vzadu zostáva priestor pre palivovú nádrž aj kardan. V Kodiaqu je batéria pred zadnými sedadlami a palivová nádrž sa presunula do batožinového priestoru.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri čisto elektrickej jazde má Škoda Kodiaq iV podľa videa výrazne dlhší dosah než Hyundai Santa Fe PHEV. Kodiaq sa pri týchto podmienkach dostal približne na 90 až 100 km, kým Hyundai v chladnejšom počasí najazdil zhruba 35 až 40 km, v ideálnych podmienkach podľa videa približne 50 km.

Pri jazde s vybitými batériami vyšli tieto hodnoty spotreby paliva: v meste Santa Fe 5,5 l/100 km a Kodiaq 5,2 l/100 km. Na okreskách Santa Fe 6,0 l/100 km a Kodiaq 5,6 l/100 km. Na diaľnici bol Kodiaq na úrovni 8,2 l/100 km, zatiaľ čo Santa Fe dosiahlo 9,4 l/100 km.

Video zároveň pripomína, že Santa Fe jazdilo na zimných pneumatikách a Kodiaq na letných, čo mohlo výsledky ovplyvniť. Pri nabíjaní Kodiaq ukázal podľa videa spotrebu okolo 20 kWh na 100 km v meste a na okreskách a približne 29 kWh na 100 km na diaľnici.

Jazdné vlastnosti a komfort

V zrýchlení z miesta pôsobil Hyundai Santa Fe PHEV podľa videa živšie a v prvom šprinte mal navrch aj napriek vyššej hmotnosti. Recenzovaný dojem bol, že Santa Fe pôsobí dynamickejšie a pružnejšie, než by sa od veľkého auta s 1.6-litrovým benzínovým motorom čakalo.

Naopak Kodiaq iV zaujal lepšou ovládateľnosťou a menším pocitom hmotnosti. V bežnej jazde aj pri vyhýbacom manévri pôsobil ľahšie, presnejšie a stabilnejšie. Pomáhali mu adaptívne tlmiče DCC Plus a progresívne riadenie. Hyundai bol viac komfortne naladený, plavný a na diaľnici pôsobil majestátnejšie, no v krízových situáciách sa viac nakláňal a bolo cítiť väčšiu masu auta.

Pri jazde v ľahšom teréne Santa Fe prekvapilo schopnosťou preniesť výkon aj cez mechanickú štvorkolku. Video však upozorňuje na svetlú výšku 177 mm a na slabšiu ochranu spodku auta. Kodiaq zas vynikol presnosťou riadenia a stabilitou, hoci v limite ho obmedzovali najmä pneumatiky.

Interiér, ovládanie a výbava

Hyundai Santa Fe PHEV sa vo videu spomína ako verzia bez matrixových svetiel a bez možnosti adaptívnych tlmičov. K dispozícii má však full LED svetlá s automatickým prepínaním diaľkového a stretávacieho režimu. Kodiaq iV naopak ponúka LED matrixové svetlá a dvojventilové adaptívne tlmiče DCC Plus.

Pri interiéri video zdôrazňuje rozdiely v praktickosti a využití priestoru. Santa Fe pôsobí ako veľká „krabica“, ktorá sa dá veľmi dobre využiť na rodinné cestovanie aj prespatie. Kodiaq má zas prepracovaný elektrický režim a v porovnaní s Hyundaiom pôsobí z technického hľadiska modernejšie v oblasti nabíjania a práce s energiou.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Hyundai Santa Fe PHEV možno objednať aj ako 7-miestnu verziu, čo Kodiaq iV pri plug-in hybride neponúka. V porovnaní s Kodiaqom má Santa Fe menší papierový objem batožinového priestoru, no video zdôrazňuje lepšiu využiteľnosť priestoru vďaka pravidelným tvarom a vyššiemu a širšiemu interiéru.

Pri sklopení sedadiel v druhom a treťom rade sa v Santa Fe podľa videa vytvorí priestor na spanie s dĺžkou 2,24 m. Najširšie miesto je 108 cm a v prednej časti je šírka 150 až 160 cm. Hyundai má zároveň o 5 cm nižšiu nakladaciu hranu než Kodiaq a pod podlahou priestor na plnohodnotné rezervné koleso, ak nie je namontované ťažné zariadenie.

Kodiaq má pri porovnaní menšiu šírku vnútorného priestoru, nižší vstupný otvor a nemá miesto pre rezervu pod podlahou. Na druhej strane ponúka väčšiu batériu a celkovo dlhší elektrický dojazd. Video uvádza, že pri 5-miestnej verzii je rozdiel v objeme batožinového priestoru 4 litre v prospech Kodiaqu, pri 7-miestnom Santa Fe až 120 litrov.

Cena a výbava

Video sa sústredí skôr na technické a praktické rozdiely než na presnú cenu. Z výbavy však jasne zaznieva, že Hyundai Santa Fe PHEV má mechanický pohon 4×4, možnosť 5 alebo 7 miest a klasické full LED svetlá. Škoda Kodiaq iV ponúka matrixové svetlá, adaptívne tlmiče DCC Plus a len päťmiestne usporiadanie.

Spomenutý je aj rozdiel v kapacite batérie. Hyundai má využiteľných 13,8 kWh, Škoda 19,7 kWh. Kodiaq zároveň disponuje AC nabíjaním výkonom 11 kW a DC nabíjaním až 50 kW, kým Santa Fe používa iba AC nabíjanie výkonom 3,4 kW.

Plusy a výhrady Hyundai Santa Fe PHEV vs. Škoda Kodiaq iV z video testu

Plusy

  • Hyundai Santa Fe PHEV má štandardne pohon všetkých kolies a ponúka aj 7-miestne prevedenie.
  • Santa Fe zaujalo veľmi dobrou využiteľnosťou priestoru, nižšou nakladacou hranou a možnosťou rezervného kolesa.
  • Škoda Kodiaq iV boduje väčšou batériou, rýchlejším nabíjaním a dlhším elektrickým dojazdom.
  • Kodiaq iV pôsobí lepšie v ovládateľnosti, stabilite a má aj lepšiu technickú výbavu podvozka.

Výhrady

  • Hyundai Santa Fe PHEV má len pomalé AC nabíjanie s výkonom 3,4 kW.
  • Santa Fe ponúka menšiu batériu a na diaľnici vyššiu spotrebu než Kodiaq.
  • Škoda Kodiaq iV je iba predokolka a v plug-in hybride sa nedodáva ako sedemmiestna verzia.
  • Pri Santa Fe bolo cítiť väčšiu masu auta a v krízových situáciách viac pracujúcu karosériu.