Zhrnutie video recenzie auta Hyundai STARIA 2,2 CRDi HTRAC
Hyundai STARIA 2,2 CRDi HTRAC v deväťmiestnej verzii Premium je hlavným autom tohto videa, ktoré sa zameriava najmä na priestor, praktickosť a reálne fungovanie pri plnom obsadení. Recenzia ukazuje, ako sa tento veľký van správa s posádkou amerických futbalistov, a zároveň pripomína aj jeho motor, prevodovku, spotrebu či výbavu.
Video sa sústreďuje na Hyundai STARIA 2,2 CRDi HTRAC v deväťmiestnom prevedení Premium a skúša ju v netradičnej úlohe. Do auta nastupuje skupina hráčov Nitra Knights, aby sa preverilo, ako sa bude dať prepravovať deväť ľudí a koľko priestoru ponúkne pri plnom využití kabíny.
Recenzia zároveň zdôrazňuje, že STARIA pôsobí naživo veľmi nezvyčajne až vesmírne a svojim priestorom je určená skôr na praktické využitie než na bežné rodinné presuny. V závere sa videu venuje aj tomu, že ide o veľké, robustné a pritom vcelku príjemné auto, ktoré dokáže odviezť naozaj početnú posádku.
- deväťmiestna verzia bola skúšaná s plným obsadením a športovou výstrojou
- auto využíva 2,2-litrový diesel a osemstupňový automat
- recenzia spomína pohon HTRAC a uzávierku medzinápravového diferenciálu
- spotreba sa vo videu pohybovala okolo 7,7 l/100 km v meste, 8,6 l/100 km na okruhu a približne 9 l/100 km na diaľnici
- deväťmiestna STARIA je podľa videa v plnej výbave Premium
Motor, výkon a krútiaci moment
Hyundai STARIA v tomto videu jazdí s motorom 2,2 CRDi, pričom zaznieva aj výkon 130 kW. Recenzent zároveň upozorňuje, že napriek tomuto výkonu auto s posádkou a nákladom nepôsobí ako vyslovene svižné, najmä keď sa vezme do úvahy jeho hmotnosť a celkové zameranie.
Dieľovým tónom videa je skôr to, že ide o veľký diesel určený na praktickú prepravu viacerých osôb. Pri opise zaznieva aj pocit mierne archaického a obstarožného prejavu motora v kombinácii s automatom, čo je podľa videa citeľné najmä pri rozjazdoch.
Prevodovka a pohon
STARIA je v tejto verzii spojená s osemstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom HTRAC. Video naznačuje, že práve prevodovka prispieva k trochu staršiemu dieselovému dojmu, hlavne pri rozjazdoch, keď necháva preklzovanie skôr zreteľné.
Zaznie aj informácia o uzávierke medzinápravového diferenciálu, ktorú recenzia spomína medzi prvkami výbavy a techniky auta. Pohon je vnímaný skôr cez praktickú stránku využitia veľkého auta, nie cez športový charakter.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba sa vo videu uvádza v niekoľkých prostrediach. Na diaľnici sa pohybovala okolo 9 l/100 km, na okruhu padla hodnota 8,6 l/100 km a v meste recenzent spomína 7,7 l/100 km.
Zároveň zaznieva aj odhad, že pri takomto používaní s posádkou a výstrojom by sa dalo pokojne rátať aj s hodnotou okolo 10 l/100 km. Video tak ukazuje, že STARIA síce nie je úsporná v absolútnom zmysle, ale na svoju veľkosť a účel pôsobí spotrebou relatívne rozumne.
Jazdné vlastnosti a komfort
V jazde pôsobí STARIA podľa videa veľkoryso a napriek robustnosti aj pomerne príjemne. Recenzent sa sústreďuje hlavne na to, ako auto zvláda plnú záťaž, a práve v tomto smere ho označuje za veľmi schopné a použiteľné.
Náklad a počet pasažierov preverili podvozok dôsledne, no výsledný dojem z auta je skôr pozitívny. Video zdôrazňuje, že STARIA je napriek svojej veľkosti a ťažšiemu obsadeniu stále komfortná a nepôsobí len ako pracovný dopravný prostriedok.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér STARIA je opísaný ako kombinácia nových prvkov a klasických Hyundai riešení. Recenzia spomína displeje, futuristicky ladené detaily, ale aj známy volant, volič automatickej prevodovky a obslužné tlačidlá.
Z výbavy zaznieva dvojzónová klimatizácia, bezdrôtové nabíjanie, USB porty a v deväťmiestnej verzii aj plná výbava Premium. Zaujímavosťou je, že pri sedemmiestnej verzii sa spomína iná, paradoxne drahšia a luxusnejšia výbava Luxury, no toto sa vo videu uvádza len ako porovnanie.
V kabíne pôsobia sedadlá luxusne a prémiovo vypracované, pričom recenzia si všíma aj to, že vzadu je lepšia situácia, keď sa nevozí toľko ľudí naraz. Ovládanie klimatizácie cez dotykové tlačidlá a stredový displej sú súčasťou moderného spracovania interiéru.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Veľká časť videa je venovaná praktickosti, sedadlám a priestoru. STARIA sa v deväťmiestnom prevedení používa ako veľmi priestranné auto, do ktorého sa zmestí aj početná športová posádka s výstrojom. Zároveň zaznieva, že pri týchto deviatich miestach už ostáva naozaj málo voľného priestoru pre ďalšiu batožinu.
Vo videu sa spomína aj batožinový priestor s hodnotou 831 litrov, pričom jeho otváranie je možné aj diaľkovo cez kľúč a ovládať sa dá aj z interiéru tlačidlami na strope. Praktickosť podčiarkuje aj fakt, že dvere a usporiadanie kabíny sú riešené naozaj veľkoryso, hoci niektoré úkony sú pri plnom obsadení menej pohodlné.
Recenzia tiež uvádza, že v závislosti od výbavy môže byť nosnosť 760 až 843 kg. Pri skúšaní s posádkou a výstrojom sa už približovala hranica celkovej záťaže, čo ešte viac ukázalo orientáciu auta na prepravu ľudí a nákladu.
Cena a výbava
V rámci videa sa pracuje s tým, že deväťmiestna Hyundai STARIA sa predáva iba v plnej výbave Premium. Sedemmiestna verzia je spomenutá ako výbava Luxury, pričom sa líši svetlami, audio systémom Bose, vyhrievaným druhým radom sedadiel a niekoľkými materiálovými či funkčnými detailmi.
Spomína sa aj možnosť priplatiť si panoramatické okno a metalické lakovanie. Z pohľadu tohto videa je podstatné najmä to, že testované auto bolo postavené ako vrcholnejšie vybavená deväťmiestna verzia s orientáciou na prepravu ľudí.
Plusy a výhrady Hyundai STARIA 2,2 CRDi HTRAC z video testu
Plusy
- veľkorysý priestor pre deväť osôb
- praktické riešenie dverí, sedadiel a kufra
- príjemný a robustný prejav auta pri plnom obsadení
- výbava Premium a viacero komfortných prvkov
- zaujímavý, výrazný dizajn a prémiové spracovanie interiéru
Výhrady
- dieselový prejav s automatom pôsobí miestami archaicky
- pri rozjazdoch prevodovka necháva preklzovanie
- s plnou posádkou a výstrojom už zostáva málo miesta navyše
- pri takejto záťaži treba rátať s vyššou spotrebou okolo desať litrov na 100 km
