Zhrnutie video recenzie auta Jaguar i-Pace

Jaguar i-Pace je hviezdou tohto video zhrnutia z autosalónu v Ženeve 2018. V transcripte zaznieva, že ide o prvý elektromobil značky, postavený od piky, s trojmetrovým rázvorom, výkonom 294 kW, krútiacim momentom 696 Nm a dojazdom 480 km na jedno nabitie.

Jaguar i-Pace sa v tomto videu predstavuje ako dôležitý míľnik značky. Nejde o elektrifikovanú verziu existujúceho modelu, ale o auto postavené úplne od základu, ktoré má ukázať novú technickú aj dizajnovú smernicu značky Jaguar.

V aute sa zdôrazňuje najmä jeho proporcia, rázvor takmer tri metre, nový multimediálny systém a športovo ladený interiér. Zároveň zaznieva viacero technických údajov o pohone, batérii, nabíjaní aj dojazde, ktoré robia z videa viac než len krátke predstavenie novinky.

  • Prvý elektromobil značky Jaguar bol postavený úplne od piky.
  • Rázvor má bez 10 mm tri metre.
  • Kufor alebo praktické detaily v transcripte neboli rozobraté, dôraz bol najmä na priestor v kabíne a techniku.
  • Auto má batériu s kapacitou 90 kWh a 432 článkov.
  • Uvádzaný dojazd je 480 km na jedno nabitie.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pri tomto modeli sa v transcripte rieši elektrický pohon, nie spaľovací motor. Zaznieva výkon 294 kW a maximálny krútiaci moment 696 Nm, pričom vozidlo má podľa videa zrýchliť z 0 na 100 km/h pod 5 sekúnd.

Autor zároveň pripomína, že batérie sú umiestnené v strede, čo má prispieť k ideálnemu rozloženiu hmotnosti. Taktiež zaznieva, že ťažisko je oproti F-Paceu o 130 mm nižšie, čo má pomôcť správe auta v zákrutách.

Prevodovka a pohon

Transcript sa nezaoberá klasickou prevodovkou v zmysle spaľovacieho auta. Zameriava sa skôr na celkové riešenie elektrického pohonu a jeho architektúru. Jaguar i-Pace je vnímaný ako športovejšie ladený model s dôrazom na okamžitý záťah a lepšie rozloženie hmotnosti.

Zaznieva aj porovnanie s inými modelmi značky. Auto nestojí na žiadnej súčasnej platforme a bolo vytvorené ako samostatný elektrický projekt, čo má byť jedným z hlavných rozdielov oproti bežným SUV značky Jaguar.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Keďže ide o elektromobil, v transcripte sa nerieši spotreba paliva. Naopak, rieši sa nabíjanie a dojazd. Domáce nabíjanie z úplne vybitej batérie má trvať takmer 10 hodín, rýchlonabíjačka má doplniť 80 % kapacity za trištvrte hodinu a za štvrť hodinu má auto zvládnuť približne 100 km jazdy.

Najdôležitejšia hodnota z videa je dojazd 480 km na jedno nabitie. Zároveň sa spomína, že pomocou navigácie vie systém podľa trasy, štýlu jazdy a stavu batérií vyhodnotiť, či sa vozidlo do cieľa dostane.

Jazdné vlastnosti a komfort

V kabíne sa hovorí o dobrom priestore na zadných sedadlách, kde je pri trojmetrovom rázvore dostatok miesta na kolená. Zároveň však zaznieva pochybnosť, či by sa tam traja cestujúci cítili rovnako dobre, takže video naznačuje skôr komfort pre dvoch vzadu než pre plné obsadenie.

Sedadlá sú opísané ako vyslovene športové, s výborným bočným vedením a tvrdším nastavením. Toto riešenie má zapadať do charakteru auta, ktoré pôsobí skôr dynamicky než luxusne mäkko. V texte zaznieva aj dojmem, že interiér a ovládanie môžu starším ľuďom chvíľu trvať, kým si na ne zvyknú.

Interiér, ovládanie a výbava

Jaguar i-Pace dostal podľa videa ako prvý model značky nový multimediálny systém Touch Pro Duo. Jeho súčasťou je aj navigácia, ktorá má pracovať s vytyčenou trasou, štýlom jazdy a stavom batérie. To je v transcripte označené ako zaujímavá funkcia, ktorá má pomôcť pri plánovaní jazdy.

Spomína sa aj dizajnová zmena v podobe zapustených kľučiek do dverí, ktoré sa pri aute neukazujú, pretože vozidlo je odomknuté. Interiér je opísaný ako veľmi moderný a pre niektorých ľudí môže pôsobiť takmer ako „kozmická loď“.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa najviac pracuje s rozmerom rázvoru, ktorý má bez 10 mm tri metre. Práve tento údaj sa spája s priestorom na zadných sedadlách a s celkovo veľkorysým pôsobením kabíny.

Pri praktickosti však transcript neponúka konkrétne údaje o batožinovom priestore ani o ďalších objemoch. Zaznieva len to, že auto je rozmerovo zaradené medzi E-Pace a F-Pace, čo pomáha zaradiť jeho veľkosť v rámci značky.

Cena a výbava

V dostupnom transcripte nepadá konkrétna cena auta. Objavujú sa však viaceré prvky výbavy a technológie, napríklad nový multimediálny systém Touch Pro Duo, navigácia pracujúca s energetickým manažmentom, aktívne lamely v maske a zapustené kľučky dverí.

Video zároveň spomína batériu s kapacitou 90 kWh, 432 článkov a rýchle nabíjanie, ktoré je súčasťou celkovej technickej výbavy modelu. Z pohľadu obsahu ide teda najmä o predstavenie technológií, nie o detailný cenník.

Plusy a výhrady Jaguar i-Pace z video testu

Plusy

  • Prvý elektromobil značky Jaguar pôsobí ako úplne nový projekt a nie ako odvodenina zo sériového modelu.
  • Trojmetrový rázvor sľubuje dobrý priestor vzadu a v texte zaznieva aj pozitívny dojem zo sedenia na zadných sedadlách.
  • Športové sedadlá s výborným bočným vedením podporujú dynamický charakter auta.
  • Udávaný dojazd 480 km a rýchle nabíjanie patria medzi hlavné lákadlá videa.

Výhrady

  • Domáce nabíjanie z úplne vybitej batérie má trvať takmer 10 hodín.
  • Priestor vzadu je síce dobrý, ale trojica cestujúcich by podľa videa mohla byť problém.
  • Ovládanie môže byť pre niektorých ľudí nezvyknuté a bude si vyžadovať čas na privyknutie.