Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 508 a Peugeot Rifter

Peugeot 508 a Peugeot Rifter z autosalónu v Ženeve 2018 ukazujú dve veľmi rozdielne novinky jednej značky: odvážny liftback s veľkými piatymi dverami a praktickú rodinnú dodávku. Video sa sústredí na dizajn, interiér, ponuku motorov, priestor aj prvé dojmy z oboch áut.

Video z autosalónu v Ženeve 2018 predstavuje novú Peugeot 508 a praktický Peugeot Rifter. Pri oboch autách sa rieši najmä dizajn, vnútorný priestor, technika a to, ako sa jednotlivé novinky odlišujú od svojich predchodcov aj od súrodencov z koncernu PSA.

  • Peugeot 508 už nie je sedan, ale liftback s veľkými piatymi dverami.
  • Rifter je nástupca Peugeotu Partner a mieri na rodinné využitie.
  • Obe autá stoja na platforme EMP2, no 508 má viacprvkovú zadnú nápravu.
  • Rifter môže byť aj predĺžený a v tejto podobe až sedemmiestny.
  • V interiéri oboch áut sa spomína netradičné riešenie Peugeot i-Cockpit s malým volantom a prístrojmi nad volantom.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pri Peugeote 508 zaznelo, že benzínovú ponuku tvorí preplňovaný 1,6 PureTech vo verzii 132 kW, teda 180 k, alebo 165 kW, teda 225 k. V naftovej ponuke je 1,5 BlueHDi s výkonom 96 k, teda 130 k, a dvojliter BlueHDi v dvoch výkonoch: 118 kW, 160 k, alebo 132 kW, 180 k.

Pri Rifteri sa uvádza turbodiesel 1.5 BlueHDi v troch výkonových verziách: 55 kW, 75 k, 73,5 kW, teda 100 k, a 96 kW, teda 130 k. Benzínová alternatíva je trojvalec 1.2 PureTech s výkonom 81 kW, 110 k, alebo 96 kW, 130 k. Krútiaci moment pri týchto autách transcript neuvádza.

Prevodovka a pohon

Pri Peugeote 508 sa spomína, že všetky motory s výnimkou naftovej 1.5 sú štandardne spájané s 8-stupňovou meničovou automatickou prevodovkou. Auto má motor vpredu naprieč a poháňa výhradne predné kolesá. V texte sa zároveň naznačuje, že štvorkolka príde neskôr pri plug-in hybride.

Rifter má takisto koncepciu s motorom vpredu a platformu EMP2 z osobných áut, čo má prospieť jazdným vlastnostiam. O presnej prevodovke pri Rifteri transcript v tejto časti nehovorí.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V transcripte sa neobjavili konkrétne hodnoty spotreby paliva ani údaje z jazdy v meste, na okreskách alebo na diaľnici. Video sa sústredilo najmä na predstavenie vozidiel, ich koncepciu, interiér a praktickosť.

Jazdné vlastnosti a komfort

Pri Peugeote 508 sa zdôrazňuje, že auto stojí na platforme EMP2 a má viacprvkovú zadnú nápravu. Prirodzené posedenie za volantom, nízka poloha prístrojov a pocit, že kabína vodiča „objíma“, patria medzi výrazné dojmy z interiéru. Vzadu však pôsobí priestor skôr stiesnene, najmä na hlavu a na nohy, takže dlhé cestovanie vzadu nemá byť podľa videa úplne pohodlné.

Rifter má zas profitovať z nízko uloženého motora a z platformy prevzatej z osobných áut. Video vyzdvihuje vzdušnú kabínu, rovnejšiu podlahu a celkovo praktické riešenie pre rodinné použitie. Zároveň zaznieva, že sedačky vzadu sú skôr menšie a jednoduchšie, takže sú určené hlavne deťom.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Peugeotu 508 pôsobí podľa videa veľmi extravagantne a členito. Zaujmú bezrámové bočné okná, veľký dotykový displej pre väčšinu funkcií vrátane klimatizácie, klasický potenciometer aj vypínač systému štart-stop. Pochválené sú aj odkladacie priestory, ktoré vraj oproti predchádzajúcej 508 nechýbajú.

Rifter používa výrazný Peugeot i-Cockpit s malým oválnym volantom a prístrojmi umiestnenými nad ním. Páka je na vyvýšenej konzole a klimatizácia má klasické ovládače, keďže dotykový displej nemá byť vo všetkých verziách. V aute sa spomína aj samostatný ventilátor pre zadné sedadlá, spúšťanie okna v posuvných dverách a možnosť sklopiť prednú sedačku pre dlhšie predmety.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Nový Peugeot 508 má podľa videa batožinový priestor s objemom 478 litrov. Ide o liftback s veľkými piatymi dverami, takže sa pri ňom ráta aj s praktickým prístupom do kufra.

Peugeot Rifter ponúka 775-litrový batožinový priestor a v predĺženej verzii ešte viac miesta, pričom predĺženie o 35 cm sa má prejaviť najmä v kufri. Dôležitá je aj možnosť siedmich miest pri verzii s tretím radom sedadiel. Video spomína aj posuvné zadné dvere, rovnejšiu podlahu, jednoduché skladanie sedadiel do jednej roviny a rezervné koleso uložené zospodu pod vozidlom.

Cena a výbava

Pri novom Peugeote 508 sa v rámci videa hovorí o príchode na slovenský trh na jeseň, konkrétna cena však neodznela. Pri Rifteri sa zas zdôrazňuje rôznorodá ponuka verzií, vrátane predĺženého variantu a siedmich miest, no bez konkrétneho cenníka.

Pri Rifteri video tiež naznačuje rozdiely vo výbave podľa verzie: slabšie vybavené kusy môžu mať namiesto dotykového displeja obyčajné rádio. Zároveň sa spomína aj praktický posuvný mechanizmus zadných dverí a výbavové detaily zamerané na rodinné používanie.

Plusy a výhrady Peugeot 508 a Peugeot Rifter z video testu

Plusy

  • Peugeot 508 zaujme odvážnym dizajnom, bezrámovými oknami a silným vizuálnym spracovaním interiéru.
  • Rifter pôsobí veľmi prakticky, ponúka veľký kufor, posuvné dvere a možnosť až siedmich miest.
  • Obe autá využívajú platformu EMP2, pri Rifteri sa spomína aj prínos pre jazdné vlastnosti.
  • V interiéri oboch modelov je veľa neobvyklých riešení, ktoré ich odlišujú od bežnej konkurencie.

Výhrady

  • Pri Peugeote 508 pôsobí zadný priestor obmedzene najmä na hlavu a nohy.
  • Bezrámové okná a členitý predok 508 môžu byť náročnejšie na čistenie a údržbu.
  • Rifterove zadné sedadlá sú skôr menšie a vhodnejšie pre deti než na dlhé cestovanie dospelých.
  • Pri oboch autách sa v transcripte neobjavili konkrétne údaje o spotrebe či cenách.