Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Passat Variant
Volkswagen Passat Variant v tomto videu prichádza ako deviata generácia už iba v karosérii kombi. Zhrnutie sa sústreďuje na priestor, aerodynamiku, techniku podvozka, interiér, motory aj praktickosť vrátane plug-in hybridu, pričom recenzent počas jazdy zvýrazňuje najmä veľkorysý zadný priestor a komfort na palube.
Volkswagen Passat deviatej generácie sa vo videu predstavuje už len ako Variant, teda kombi. Recenzent zdôrazňuje, že auto narástlo o 14,4 cm na dĺžku a rázvor sa zväčšil o 5 cm na 284 cm, čo má v praxi priniesť viac priestoru v kabíne aj v batožinovom priestore. Dizajn pôsobí elegantne, dôstojne a konzervatívne, pričom značka kladie veľký dôraz aj na aerodynamiku.
- karoséria Variant má byť praktickejšia a väčšia než doteraz
- razantne sa rieši aerodynamika vrátane nižšieho odporu vzduchu
- výbava Airline pôsobí bohatšie a vizuálne odlíšene
- najväčšou témou videa je priestor vzadu a veľký kufor
- recenzent oceňuje aj komfort podvozka a sedadiel
Motor, výkon a krútiaci moment
Vo videu zaznieva, že Passat dostal viacero motorizácií. Základom je benzínový 1,5-litrový štvorvalec s 48V mild-hybridnou podporou a výkonom 110 kW. V ponuke sú aj dieselové verzie, pričom recenzent jazdí so silnejším dvojlitrovým naftovým motorom s výkonom 142 kW a krútiacim momentom 400 Nm. Spomenutý je aj benzínový motor s výkonom 195 kW, ktorý má byť zatiaľ vrcholom ponuky.
Pri plug-in hybride video uvádza kombináciu 1,5-litrového motora v Millerovom cykle a 85 kW elektromotora. Táto verzia má ponúkať systémový výkon 150 alebo 200 kW podľa prevedenia a používa 19,7 kWh batériu.
Prevodovka a pohon
Všetky motory sú spojené so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG, pri plug-in hybride je použitá šesťstupňová prevodovka. V texte sa spomína aj pohon všetkých štyroch kolies, s ktorým recenzent jazdí, a práve vďaka nemu je v zadnej časti citeľný výraznejší stredový tunel.
Passat Variant využíva aj modernizovaný manažment jazdných vlastností a podvozok DCC Pro. Ten má dvojventilové tlmiče a reaguje na charakter povrchu, zaťaženie aj náklony karosérie. Recenzent viackrát pripomína, že auto zostáva komfortné aj v ostrejšom nastavení.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa nepracuje s konkrétnou nameranou spotrebou benzínovej ani naftovej verzie. Pri plug-in hybride však zaznieva dojazd približne 100 km, ktorý značku opisuje ako optimistický a závislý od okolností. Recenzent zároveň pripomína, že ide o hodnotu, ktorá by mala pokryť bežné denné potreby veľkej časti vodičov.
Passat má podľa videa profitovať aj z lepšej aerodynamiky, ktorá má priaznivý vplyv na spotrebu a vnútornú hlučnosť. Konkrétne litrové hodnoty však v tejto jazde nepadli.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdné dojmy sú vo videu veľmi pozitívne. Recenzent opisuje presné a priame riadenie s približne 2,1 otáčky volantu medzi krajmi, čo veľkému kombi pomáha pri manévrovaní aj v úzkych uličkách. Podvozok DCC Pro má podľa neho schopnosť udržať komfort aj na drsnejšom asfalte, no zároveň v športovejšom nastavení citeľne obmedzí náklony a zlepší presnosť reakcií.
Silný dvojlitrový diesel pôsobí v serpentínach dostatočne suverénne a recenzent nespomína nedostatok výkonu. Oceňuje aj to, že auto na nerovnostiach nepôsobí tvrdo a komfortne reaguje aj po dlhšej jazde. V jednom momente zaznie aj poznámka, že natáčaná zadná náprava by takto veľkému autu ešte pomohla pri obratnosti.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér Passatu je podľa videa výrazne modernejší a kvalitnejší. Zaznieva nový infotainment MIB 4 so 15-palcovým centrálnym displejom, ktorý je rýchly a dobre čitateľný, hoci niektoré veci ešte nie sú úplne dokonale zapracované. Pred vodičom je 10,25-palcový displej a nechýba ani head-up displej.
Recenzent vyzdvihuje najmä sedadlá ErgoActive s 10-komorovou masážou, možnosťou vyhrievania aj sušenia. Spomína sa aj návrat klasickejšieho volantu, ambientné osvetlenie, digitálny asistent Ida, podpora umelej inteligencie a niektoré ovládacie prvky, ktoré sú riešené pomocou dotykových plôch. Na stredovej konzole zostalo minimum prvkov, vrátane štartovacieho tlačidla a ovládania elektrickej ručnej brzdy.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Praktickosť je jednou z hlavných tém videa. Batožinový priestor má mať 690 litrov, čo je oproti predchodcovi o 40 litrov viac. Po sklopení zadných sedadiel sa objem zväčší na 1920 litrov, teda o 140 litrov viac než predtým. Sedadlá sa sklápajú priamo z kufra a prítomné je aj automaticky výklopné ťažné zariadenie.
Vzadu je podľa recenzenta miesta naozaj veľkoryso, a to aj pre vysokú postavu. Rázvor 284 cm sa prejavuje výrazne lepším priestorom na nohy aj slušnou rezervou nad hlavou, hoci panoramatické strešné okno časť priestoru opticky uberá. Kabína ponúka aj zadnú klimatizáciu, USB-C porty, odkladacie priestory vo dverách a kvalitné spracovanie zadnej časti interiéru.
Cena a výbava
Presná cena v texte nepadá, no video sa venuje viacerým výbavovým prvkom a verzii Airline. Tá prináša odlišné dizajnové detaily exteriéru, červenú linku na zadnej kapote, lepšie materiály v interiéri, kvalitné čalúnenie, ambientné osvetlenie a viac komfortných prvkov. Spomenuté sú aj matrixové LED svetlá, ktoré majú zvýšenú svietivosť, hoci očakávané HD svetlá s 19 200 bodmi zatiaľ na Passate nie sú.
Plusy a výhrady Volkswagen Passat Variant z video testu
Plusy
- veľkorysý priestor vzadu aj v batožinovom priestore
- komfortný, no zároveň presný podvozok DCC Pro
- kvalitnejší interiér s rýchlym infotainmentom a dobrými sedadlami
- široká ponuka motorov vrátane silného diesla a plug-in hybridu
Výhrady
- niektoré ovládacie riešenia sú stále najmä dotykové a nie úplne ideálne
- navigácia nepôsobila vždy úplne presne pri výjazdoch z kruhového objazdu
- natáčaná zadná náprava by veľkému autu podľa recenzenta prospela
- HD svetlá, ktoré sa očakávali, Passat zatiaľ nemá
