Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC
Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC je hlavným autom tohto video testu z roku 2020, v ktorom sa rieši benzínový radový šesťvalec, mild-hybridná technológia EQ Boost, luxusný interiér aj komfortné naladenie podvozka. Video zároveň porovnáva GLE s BMW X5 a ukazuje, že nová generácia výrazne posunula kokpit, ovládanie aj celkovú atmosféru auta.
Video je postavené na novom Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC, konkrétne na 2020 verzii s dôrazom na luxus, technológie a komfort. Recenzent hneď v úvode vysvetľuje, že ide o jednu z najočakávanejších noviniek značky a že práve táto konfigurácia má byť zaujímavá aj v porovnaní s BMW X5.
- testovaná verzia: GLE 450 4MATIC
- motor: 3,0-litrový radový benzínový šesťvalec s dvoma turbami
- mild-hybrid: 48V systém EQ Boost so štartér-generátorom
- výraznou témou videa je interiér, MBUX a komfortný podvozok
- v závere zaznieva aj spotreba na diaľnici okolo 7 l/100 km
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod kapotou je nový radový trojlitrový benzínový šesťvalec s dvojitým preplňovaním. Vo videu zaznieva výkon 270 kW, teda 367 koní, a krútiaci moment 500 Nm. K tomu sa pridáva mild-hybridná technológia EQ Boost, ktorá cez 48V okruh a štartér-generátor dopĺňa ďalších 22 koní a 250 Nm.
Recenzent zdôrazňuje, že táto kombinácia pomáha najmä pri pružnom zrýchlení a pri rozjazde od nízkych otáčok. Zároveň však pripomína, že pri veľkom a ťažkom aute s hmotnosťou okolo 2200 kg nemusí byť subjektívny pocit z dynamiky vždy taký dramatický, ako by naznačovali čísla.
Prevodovka a pohon
GLE 450 4MATIC je spojené s 9-stupňovým automatom, ktorý recenzent opisuje ako veľmi zamatový a pri diaľničnej jazde drží otáčky hlboko pod 2000 pri 130 km/h. Pohon všetkých kolies 4MATIC má byť plne variabilný a vo videu sa ukazuje aj pri jazde po náročnejšom podklade.
Recenzent niekoľkokrát spomína, že systém funguje prediktívne a plynulo, čo pomáha nielen pri rozjazde, ale aj pri spomaľovaní s podporou rekuperácie. Pri prejazde náročnejším miestom pôsobí pohon presvedčivo a auto sa vie podľa neho dostať aj zo situácií, ktoré sú pre bežné SUV už menej príjemné.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu zaznieva, že dlhodobý priemer sa pohybuje približne okolo 10 litrov na 100 km. Zaujímavejšia je diaľničná časť, kde sa dá jazdiť približne za 7 litrov na 100 km. Recenzent dáva túto hodnotu do súvislosti najmä s 9-stupňovým automatom a nízkymi otáčkami pri ustálenej diaľničnej jazde.
Okrem toho sa neuvádza samostatná mestská či okresková hodnota, takže zhrnutie ostáva pri údajoch, ktoré vo videu naozaj zazneli. Pointa je jasná: veľký benzínový šesťvalec s mild-hybridom nemusí mať pri pokojnej jazde vyslovene dramatickú spotrebu, no stále ide o veľké a silné SUV, pri ktorom treba počítať s vyšším apetítom než pri naftovej alternatíve, ktorú recenzent len spomína ako porovnanie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčší dôraz vo videu padá na komfort a odpruženie. GLE 450 4MATIC je opísané ako auto, ktoré na zlej ceste doslova pláva a filtruje nerovnosti „ako na vankúši“. Recenzent viackrát vyzdvihuje vzduchový podvozok a celkový pocit pohody, pokoja a odizolovania od okolitého sveta.
Zároveň však dodáva, že podvozok je naladený skôr komfortne než športovo. Pri rýchlejšej jazde v zákrute a cez priečne nerovnosti má podľa neho občas tendenciu sa trochu zachvieť a v tomto smere mu BMW X5 prišlo istejšie a stabilnejšie. Na druhej strane, pri bežnej jazde je GLE veľmi presvedčivé práve tým, ako vie nerovnosti utlmiť a poskytnúť vysoký komfort.
Vo videu sa rieši aj prejazd náročnejším úsekom mimo asfaltu. Aj keď nejde o ťažký terén, test ukazuje, že 4MATIC, svetlá výška a celkové naladenie auta mu pomáhajú zvládnuť aj krížene nápravy či sypký podklad bez väčších problémov.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je označený za najsilnejšiu stránku nového GLE. Recenzent chváli kvalitu materiálov, moderný dizajn, luxusné detaily aj celkový dojem z kabíny, ktorý na spolujazdcov pôsobí veľmi silno. Zároveň otvorene hovorí, že niektoré prvky môžu pôsobiť až trochu gýčovo alebo pripomínať iné prémiové SUV, no celkový výsledok hodnotí veľmi vysoko.
Veľká časť videa je venovaná systému MBUX. V GLE sa predstavuje na veľkých 12,3-palcových obrazovkách, ktoré sú už v základe a podľa recenzenta majú výbornú čitateľnosť. Ovládanie prebieha cez dotyk, touchpad, prvky na volante aj hlasové príkazy. Zaznie aj rozšírená realita v navigácii a kamera pri semafore, ktorá pomáha vidieť aj horný signál.
Vo videu sa spomína aj hlasové privolanie systému, personalizácia podľa toho, či systém obsluhuje vodič alebo spolujazdec, a možnosť meniť zobrazenie budíkov podľa preferencií. Recenzent MBUX označuje za mimoriadne prepracovaný a veľmi dobre prispôsobiteľný infotainment.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Pri batožinovom priestore a presných rozmeroch video neprináša konkrétne čísla. Praktická stránka sa preto v zhrnutí opiera najmä o to, čo zaznelo priamo v jazdnej a technickej časti. Dôležitý je najmä pocit z rozmery auta, jeho hmotnosť okolo 2200 kg a to, že recenzent ho vníma ako veľký, komfortný a veľmi dobre odhlučnený SUV model.
Praktickosť podporuje aj prehľadné ovládanie a dobrý výhľad cez kamery, pričom autor vyzdvihuje aj systém, ktorý pomáha pri orientácii v meste a pri manévrovaní. Konkrétne kapacitné údaje však vo videu neodzneli, a preto sa nemajú dopĺňať ako fakt.
Cena a výbava
Vo videu nepadá konkrétna cena testovaného auta, no zaznieva viacero prvkov výbavy a techniky. K nim patrí 4MATIC pohon všetkých kolies, mild-hybridný EQ Boost, 9-stupňový automat, MBUX s veľkými obrazovkami, rozšírená realita v navigácii, hlasové ovládanie, kamera pri semafore a špičkové multibeam LED svetlá s dosvitom až 650 metrov.
Spomína sa aj AMG paket a subjektívny názor na farebné prevedenie či kombináciu prvkov v exteriéri, no nejde o univerzálne tvrdenie o celom modeli. Dôležité je, že testovaná verzia pôsobí už v tejto konfigurácii veľmi luxusne a technicky bohato.
Plusy a výhrady Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC z video testu
Plusy
- silný a kultivovaný benzínový šesťvalec s podporou EQ Boost
- veľmi komfortný podvozok a vysoká úroveň odhlučnenia
- luxusný interiér s moderným MBUX a množstvom technológií
- presvedčivý 4MATIC na náročnejšom povrchu
- diaľničná spotreba okolo 7 l/100 km je na veľké SUV priaznivá
Výhrady
- podvozok je miestami až príliš mäkký pri svižnejšej jazde
- pri rýchlejšom prejazde zákrutami a priečnych nerovnostiach nepôsobí tak isto ako BMW X5
- niektoré dizajnové detaily interiéru alebo exteriéru nemusia sedieť každému
- niektoré ovládacie prvky, napríklad touchpad, si recenzent stále úplne neosvojil
