Zhrnutie video recenzie auta Jeep Compass
Jeep Compass v tomto prvom kontakte pôsobí ako výrazne prepracovaná nová generácia oproti predchodcovi. Krátka predvádzacia jazda sa sústredila na dizajn, interiér, elektricky otvárané piate dvere, pohon všetkých kolies v automatickom režime aj správanie na blate a v mlákach.
Nový Jeep Compass sa v krátkom prvom kontakte predstavil ako auto, ktoré pôsobí krajšie a mohutnejšie než predchodca. Recenzent viackrát zdôraznil, že pôsobí odlišne z každej strany a celkovo má spracovaný dizajn, ktorý naňho zapôsobil veľmi pozitívne. V meste má zároveň pôsobiť spratne napriek tomu, že navonok budí dojem väčšieho SUV.
- nová generácia pôsobí výrazne inak než predchodca
- dizajn je hodnotený ako krajší a mohutnejší
- auto pôsobí kompaktne vzhľadom na svoj vzhľad
- interiér prekvapil príjemným dojmom a niektorými detailmi
- krátka jazda ukázala schopnosti v blate, mlákach aj na lístí
Motor, výkon a krútiaci moment
Transcript neuvádza konkrétny motor, výkon ani krútiaci moment testovaného Jeepu Compass. Zhrnutie sa preto sústreďuje najmä na prvý kontakt s autom, dizajn, interiér a správanie podvozka a pohonu v ľahšom teréne.
Prevodovka a pohon
Vo videu sa spomína automatický režim pohonu všetkých štyroch kolies, pri ktorom má auto prioritu prednej nápravy. Pri rozjazde v blate elektronika zasahovala a Compass si mal poradiť s prechodom cez zhoršený povrch. V praxi sa ukázalo, že práve takýto režim je určený na situácie, keď predné kolesá strácajú trakciu a systém prenáša výkon tam, kde je práve potrebný.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba paliva v tomto krátkom videu nebola uvedená. Záznam sa venuje najmä prvým dojmom z auta, jazde v teréne a celkovému pocitu z novej generácie Compassu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Príjemným prekvapením bol podľa recenzenta podvozok, ktorý nepôsobil tvrdo ani pri prejazde väčších mlák a jám. Auto vraj nebuchá a ide hladko, čo vyvolalo porovnanie s väčším modelom Grand Cherokee. Pri brzdení na lístí sa skúšal aj zásah ABS a recenzent naznačil, že správanie bŕzd pôsobilo istým dojmom, hoci išlo len o krátku skúsenosť.
Compass sa ukázal aj v situáciách, kde sa využíva zmysel SUV – pri mlákach, blate a prejazde nerovnosťami. Recenzent ocenil, že aj pri takýchto podmienkach nešiel tvrdohlavo, ale pôsobil pokojne a použiteľne na bežné jazdenie aj ľahký výjazd mimo asfaltu.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér nového Jeepu Compass pôsobil podľa videa citeľne civilnejšie než staršie americky surové riešenia, no stále si zachoval určitý charakter značky. V najvyššej výbave recenzent vnímal viac detailov, ktoré mu boli sympatické. Zaujali ho aj elektricky otvárané piate dvere, no zatváranie je podľa videa nutné riešiť manuálne, pretože na samostatné elektrické zatváranie nebolo tlačidlo.
Dôležitým prvkom bola aj cúvacia kamera. Obraz bol prirovnaný k bežnému autu, no recenzent ocenil výhľad na Dunaj a Bratislavu, vyššie umiestnený záber aj dobrú čitateľnosť obrazu v tieni aj po presvietení slnkom.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Videu sa nevenovalo presným rozmerom, objemu kufra ani podrobnej praktickosti interiéru. Spomenuté však bolo elektrické otváranie piatych dverí, ktoré naznačuje praktické zameranie auta pri nakladaní batožiny. Z praktického hľadiska recenzent tiež upozornil na nezačistené prahy dverí, ktoré sa pri kontakte s blatom rýchlo zašpinili.
Cena a výbava
Konkrétna cena v transcripte nezaznela. Z výbavy však bolo jasné, že testované auto bolo v najvyššej výbave a malo elektricky ovládané piate dvere, cúvaciu kameru a automatický režim pohonu všetkých štyroch kolies.
Plusy a výhrady Jeep Compass z video testu
Plusy
- výrazne krajší a modernejší vzhľad oproti predchodcovi
- spratný dojem napriek mohutnejšiemu dizajnu
- príjemne prekvapil podvozok, ktorý nepôsobil tvrdo
- automatický režim pohonu 4×4 pomohol v blate a mlákach
- zaujala cúvacia kamera aj interiér v najvyššej výbave
Výhrady
- prahy dverí sa rýchlo špinia, čo bolo pri blate viditeľné
- piate dvere sa otvárajú elektricky, ale zatváranie je manuálne
- bez presných údajov o motore, prevodovke a spotrebe zostal len prvý dojem
