Zhrnutie video recenzie auta KGM Torres Hybrid

KGM Torres Hybrid predstavuje nový plne hybridný pohon, ktorý sľubuje nižšiu spotrebu a zaujímavé jazdné vlastnosti. V tomto videu sa pozrieme na jeho výkon a jazdné dojmy.

KGM Torres Hybrid je dlho očakávaný model s plne hybridným pohonom, ktorý nahrádza predchádzajúcu verziu so spaľovacím motorom. Tento hybridný systém je výsledkom spolupráce s čínskym výrobcom BYD a ponúka zaujímavé technické parametre a jazdné vlastnosti.

  • Hybridný pohon kombinuje spaľovací motor 1.5 Turbo GDI s elektromotorom.
  • Celkový výkon hybridného systému dosahuje 150 kW (204 koní).
  • Spotreba paliva sa pohybuje od 5,9 do 6,1 l na 100 km podľa WLTP.
  • Objem batožinového priestoru je 703 l, čo je konkurencieschopné v tejto triede.
  • Hybridná verzia je o 150 kg ťažšia ako spaľovacia verzia.

Motor, výkon a krútiaci moment

KGM Torres Hybrid je vybavený spaľovacím motorom s objemom 1,5 l, ktorý produkuje výkon 110 kW (150 koní) a krútiaci moment 220 Nm. K tomu sa pridáva trakčný elektromotor s výkonom 130 kW (177 koní) a krútiacim momentom 300 Nm. Tento hybridný systém umožňuje rôzne jazdné režimy, vrátane čisto elektrického režimu, sériového a paralelného pohonu.

Prevodovka a pohon

Prevodovka EDHT je multimódová, čo znamená, že hybrid dokáže pracovať v rôznych jazdných režimoch. V čisto elektrickom režime sa pohon zabezpečuje iba elektromotorom, zatiaľ čo pri vyšších rýchlostiach sa zapája aj spaľovací motor. Zrýchlenie na 100 km/h trvá 9 sekúnd, pričom maximálna rýchlosť je obmedzená na 180 km/h.

Spotreba v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba paliva sa v praxi ukázala ako veľmi konkurencieschopná. V meste dosiahla hodnotu 5,2 l na 100 km, mimo mesta 6,4 l a na diaľnici 9,8 l. V porovnaní so spaľovacou verziou, ktorá mala spotrebu 7,9 až 9,1 l, je hybridná verzia podstatne úspornejšia, najmä pri mestskom a okreskovom jazdení.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti KGM Torres Hybrid sú veľmi dobré, pričom podvozok je nastavený tak, aby poskytoval stabilitu a komfort. Hoci auto nie je určené na športové jazdenie, ponúka dostatočnú pružnosť a kultivovanosť. Hlučnosť pri jazde je na prijateľnej úrovni, pričom pri 130 km/h dosahuje 67 dB, čo je dobrý výsledok pre túto triedu.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér KGM Torres Hybrid je kvalitne spracovaný, aj keď v nižšej výbave sa objavujú tvrdšie plasty. Ovládanie je intuitívne, pričom infotainment systém ponúka kvalitnú grafiku, aj keď jeho reakcie sú pomalšie. Sedadlá sú pohodlné, avšak pre vyšších pasažierov môžu byť hraničné. Zadná časť kabíny ponúka dostatok priestoru nad hlavou a kvalitné čalúnenie.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Objem batožinového priestoru je 703 l, čo je konkurencieschopné v tejto triede. Hybridná verzia nemá rezervné koleso pod podlahou, čo môže ovplyvniť praktickosť. Zadné sedadlá sú delené v pomere 1/3, 2/3, avšak chýba posúvateľná lavica, čo by mohlo zlepšiť flexibilitu priestoru.

Cena a výbava

Cena hybridného KGM Torres začína na 30 400 €, pričom testovaná verzia s príplatkami dosahuje cenu 36 000 €. V tejto cene sú zahrnuté aj príplatkové prvky ako elektronicky ovládané veko kufra a kamerový systém.

Bezpečnosť a asistenti

Bezpečnostné prvky a asistenčné systémy sú na dobrej úrovni, pričom hybridná verzia ponúka moderné technológie, ktoré zvyšujú komfort a bezpečnosť jazdy.

Záverečné zhrnutie KGM Torres Hybrid

KGM Torres Hybrid ponúka zaujímavú alternatívu pre tých, ktorí hľadajú úsporný a praktický hybrid. S nižšou spotrebou a dobrými jazdnými vlastnosťami sa zdá byť rozumnou voľbou, aj keď nie je dostupný s pohonom všetkých kolies. Pre tých, ktorí preferujú predný pohon a hybridný systém, môže byť táto verzia veľmi atraktívna.