Zhrnutie video recenzie auta Kia EV6 GT

Kia EV6 GT je čisto batériový elektrický hot hatch/GT model s výkonom 430 kW (585 k), krútiacim momentom 740 Nm a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy. Video sa sústreďuje na vysokorýchlostnú jazdu na nemeckej diaľnici, športový charakter pohonu, režim GT aj drift mód, pričom spomína aj dojazd, batériu a prvé praktické dojmy zo sedačiek a bŕzd.

V centre videa je Kia EV6 GT ako najvýkonnejšia verzia modelu EV6. Vozidlo ponúka 430 kW, teda 585 koní, 740 Nm a permanentný pohon všetkých kolies. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má trvať 3,5 sekundy a podľa videa pôsobí auto mimoriadne ostro najmä v okamihu, keď sa naplno oprie do výkonu.

  • Najvýkonnejšia verzia EV6 s výkonom 430 kW a 740 Nm.
  • Permanentná štvorkolka s možnosťou odpojenia predného pohonu v špecifických režimoch.
  • Režim GT pridáva ostrejšiu reakciu na plyn a ďalší nápor výkonu.
  • Batéria má kapacitu 77,4 kWh.
  • Normovaná spotreba je 22,7 kWh/100 km.

Elektrický pohon a výkon

Kia EV6 GT je v tomto videu predstavená ako elektrické superauto značky Kia. Pohon tvorí dvojica elektromotorov s celkovým výkonom 430 kW a 740 Nm krútiaceho momentu. Auto má permanentný pohon všetkých kolies, no v špeciálnych režimoch vie predný motor odpojiť a správať sa aj ako zadokolka.

Video zdôrazňuje, že reakcia na plyn sa mení podľa jazdného režimu. V eco režime je prejav miernejší, v normal režime ostrejší a v športových nastaveniach sa auto citeľne pritvrdí. Režim GT pridáva ešte ďalšiu dávku výkonu a pôsobí ako najostrejšie nastavenie pre dynamickú jazdu.

Batéria, dojazd a nabíjanie

V zábere zaznela kapacita batérie 77,4 kWh. Video spomína aj predpokladaný dojazd okolo 400 km v normálnych podmienkach, pričom pri intenzívnej jazde a vysokých rýchlostiach bude dojazd výrazne kratší. Po príchode do auta bolo podľa komentára nabité na 100 % a na diaľnici sa uvádzala hodnota približne 260 km pri dynamike, ktorú si vodič môže užívať ako v superšporte.

Samotné nabíjanie, jeho výkon ani čas sa v transcripte nerozoberali, preto video stavia najmä na batérii, dojazde a na tom, ako rýchla jazda spotrebu ovplyvní.

Spotreba energie

V rámci videa zaznela normovaná spotreba 22,7 kWh na 100 km. Z kontextu je zrejmé, že pri aute s výkonom 585 koní ide o hodnotu, ktorá zodpovedá športovo ladenému elektrickému modelu. Pri vysokej diaľničnej rýchlosti a častom využívaní výkonu má byť dojazd citeľne nižší než pri pokojnej jazde.

Jazdné vlastnosti a komfort

Kia EV6 GT je vo videu opisovaná ako auto zamerané nielen na zrýchlenie v priamke, ale aj na jazdnú dynamiku v zákrutách. Pomáha tomu adaptívny elektronicky riadený podvozok, ktorý v športových režimoch pritvrdzuje. Vodič zároveň vyzdvihuje mohutné brzdy, vpredu štvorpiestikové s 380 mm kotúčmi, vzadu s 360 mm kotúčmi.

Auto jazdí na 21-palcových odľahčených kolesách s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4S. Spomenutá bola aj nižšia svetlá výška a zníženie podvozka oproti bežnej EV6, čo má podporiť športový charakter. V interiéri sa spomínajú odľahčené športové korýtkové sedačky, ktoré majú dobre držať telo a zároveň zostať použiteľné aj na dlhšiu trasu.

Interiér, ovládanie a výbava

V kokpite zaujmú športové sedačky, ktoré podľa videa pochádzajú z prostredia Hyundai i30 N, a tlačidlo GT na volante na aktiváciu športových režimov. Zvláštnosťou auta je aj drift mód. Jeho aktivácia má mať špeciálny postup, aby sa neaktivoval nechtiac, najmä u neskúseného vodiča.

Video tiež spomína, že pri drift móde sa auto správa primárne ako zadokolka so samosvorným diferenciálom, ale v prípade potreby vie pripojiť aj predný elektromotor. Táto logika má podľa komentára chrániť auto aj vodiča pri extrémnej jazde.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

V transcripte sa praktickosť vozidla riešila len okrajovo. Spomenula sa nižšia svetlá výška podvozka a úpravy aerodynamiky, vrátane nárazníkov a strešného spojlera. Video sa však sústreďuje najmä na dynamiku, brzdy, kolesá a športové prvky, nie na detailný rozbor kufra či presných rozmerov karosérie.

Bezpečnosť a asistenti

Bezpečnostná téma vo videu nie je rozobratá do detailu, no významne sa spomína ochranný postup pri aktivácii drift módu. Cieľom je zabrániť nechcenej aktivácii u vodiča, ktorý by režim mohol zapnúť omylom. To naznačuje, že Kia pri tomto modeli pracuje aj s bezpečnostnou logikou elektroniky a s kontrolou extrémnych režimov jazdy.

Cena a výbava

Cena vozidla v čase videa nebola známa. Z časového kontextu však zaznelo, že Kia EV6 GT sa mala v Kórei začať predávať v júli daného roka a na náš trh mala prísť vo štvrtom kvartáli. Video tak pracuje skôr s očakávaním uvedenia na trh než s finálnym cenníkom.

Plusy a výhrady Kia EV6 GT z video testu

  • Plus: extrémny výkon 430 kW, 585 k a 740 Nm.
  • Plus: veľmi rýchle zrýchlenie a výrazná trakcia vďaka štvorkolke.
  • Plus: adaptívny podvozok, športové brzdy a 21-palcové kolesá s Michelin Pilot Sport 4S.
  • Plus: drift mód a možnosť meniť správanie pohonu.
  • Výhrada: pri dynamickej jazde rýchlo rastie spotreba a dojazd sa skracuje.
  • Výhrada: niektoré športové funkcie, najmä drift mód, majú komplikovanejšiu aktiváciu.