Zhrnutie video recenzie auta Kia Soul EV

Kia Soul EV je v tomto videu predstavená v 81 kW verzii ako elektromobil, ktorý recenzent poslal do prudkého stúpania pri Banskej Bystrici. Zhrnutie sa sústredí na reálny úbytok dojazdu v kopci, rekuperáciu pri klesaní aj na to, ako auto pôsobí na rozbitej ceste a s eko pneumatikami s nízkym valivým odporom.

Video sa sústredí na Kia Soul EV s 81 kW elektromotorom a na to, ako sa toto auto správa v prudkom kopci na šachtičky pri Banskej Bystrici. Cieľom nebolo len ukázať jazdu v stúpaní, ale aj to, ako sa mení dojazd, ako funguje rekuperácia a či elektromobil zvládne strmé klesanie bez zásahu brzdového pedála.

  • 81 kW elektromotor je základom testovanej verzie.
  • V kopci klesal dojazd rýchlejšie než prejdené kilometre.
  • Na 1 km jazdy do strmého kopca pripadlo vyše 3 km z dojazdu.
  • Pri klesaní dokázala Kia Soul EV výrazne rekuperovať.
  • Podvozok dobre filtroval jamy aj s eko pneumatikami s nízkym valivým odporom.

Motor, výkon a krútiaci moment

V tomto videu sa pracuje s Kia Soul EV v prevedení s 81 kW elektromotorom. Transcript neuvádza ďalšie presné technické údaje ako krútiaci moment, kapacitu batérie alebo konkrétne parametre pohonu, preto ich nemožno dopĺňať ako fakt. Dôležitým zistením je najmä to, že auto vie pri jazde v kopci citeľne pracovať s energiou aj s údajom o zostávajúcom dojazde.

Prevodovka a pohon

Keďže ide o elektromobil, video sa sústreďuje skôr na okamžitú reakciu na prácu s plynom, rekuperáciu a správanie auta v strmom klesaní než na klasickú prevodovku. V zázname zaznelo, že pri spustení sa dole zo šachtičiek elektromobil vedel brzdiť motorom tak výrazne, že nebolo potrebné používať brzdový pedál. To bolo jedným z hlavných praktických postrehov z celej jazdy.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V tomto videu sa nepracuje so spotrebou paliva, ale s ubúdaním a obnovovaním dojazdu. Pri výjazde do prudkého kopca klesol dojazd z 131 km na 114 km, teda o 17 km, zatiaľ čo auto reálne prešlo 4,5 km. Z toho vyplýva, že na 1 km jazdy do strmého kopca bolo potrebné počítať s úbytkom niečo vyše 3 km z dojazdu.

Pri ceste dole sa naopak ukázala schopnosť rekuperácie. Po nastavení režimu rekuperácie sa počas klesania podarilo vrátiť späť 9 km dojazdu. Recenzent zároveň spomína, že pri štarte klesania mal dojazd znížený na rovnú stovku, aby sa dal jednoduchšie porovnať posun smerom nadol.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jedným z najsilnejších dojmov bol podvozok. Auto podľa videa veľmi dobre odfiltrovalo jamy aj napriek tomu, že malo eko pneumatiky s nízkym valivým odporom. Zároveň zaznelo upozornenie, že tieto pneumatiky sú na daždi veľmi zlé, takže komfort a úspornosť treba vnímať aj v kontexte ich limitov.

Test v kopci bol zároveň ukážkou toho, ako sa elektromobil správa v prímestskom a horskom prostredí. Na strmom klesaní dokázala Kia Soul EV brzdiť motorom tak silno, že bežný zásah pedálom nebol potrebný. To je v rámci videa jeden z najpraktickejších bodov, ktorý ukazuje využitie rekuperácie pri každodennej jazde.

Interiér, ovládanie a výbava

Transcript sa interiéru venuje len okrajovo, ale zaznela pochvala za prehľadné upozorňovanie na potrebu nabíjania. Auto podľa videa vie na nízky stav energie upozorniť zrozumiteľne a v meste sa s dojazdom dá spoľahlivo pracovať tak, aby vodič nezostal s prázdnou batériou. Spomína sa aj pocit z mechanického spracovania auta, ktoré pôsobilo pevnejšie a odolnejšie, než recenzent pri viacerých elektromobiloch býva zvyknutý.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video neuvádza žiadne konkrétne údaje o batožinovom priestore ani rozmeroch. Z praktického hľadiska sa však ukazuje schopnosť auta fungovať v meste a v kopcovitom prímestskom režime, kde je dôležitý prehľad o dojazde, čitateľné informovanie o nabíjaní a istota pri práci s rekuperáciou.

Cena a výbava

V dostupnom transcripte neodzneli konkrétne cenové údaje ani zoznam výbavy. Z obsahového hľadiska sa však spomína rýchlonabíjacia kompatibilita a eko pneumatiky s nízkym valivým odporom, ktoré sú súčasťou obrazu testovaného auta v tomto videu.

Plusy a výhrady Kia Soul EV z video testu

Plusy

  • dobré odfiltrovanie jám a príjemný prejav podvozka
  • prehľadné upozorňovanie na potrebu nabíjania
  • silná rekuperácia pri klesaní bez nutnosti používať brzdový pedál
  • v meste sa dá s dojazdom podľa videa pracovať spoľahlivo

Výhrady

  • v prudkom stúpaní ubúda dojazd rýchlejšie než prejdené kilometre
  • eko pneumatiky s nízkym valivým odporom sú na daždi označené ako veľmi zlé
  • transcript neponúka ďalšie technické údaje, ktoré by dali auto lepšie zaradiť do bežného testu