Zhrnutie video recenzie auta KTM 890 SMT
KTM 890 SMT je zhrnutím videa o návrate supermota na každodenné použitie, ktoré spája zábavnú jazdu so schopnosťou zvládať dochádzanie aj cestovanie. V zázname zaznieva opis motorky založenej na modeli Adventure 890, no s 17-palcovým predným kolesom, iným štýlom nádrže, elektronickými jazdnými režimami a dôrazom na univerzálny charakter.
KTM 890 SMT je vo videu predstavená ako motorka pre každodenné použitie, ale zároveň aj pre jazdcov, ktorí v sebe majú chuť na viac športového a zábavného prejavu. Základom je príbuznosť s modelom Adventure 890, z ktorého preberá motor, rám aj podvozok, no SMT sa odlišuje najmä predným 17-palcovým kolesom so silničnou pneumatikou a supermoto štýlom.
- model vychádza z Adventure 890, no má vlastné supermoto ladenie
- predok využíva 17-palcové koleso a silničné pneumatiky
- nádrž je umiestnená vyššie, čo pomáha rýchlejšiemu padaniu do zákrut
- motorka má byť pohodlná aj na denné jazdenie a cestovanie
- vo videu sa spomína aj režim supermoto, ktorý vypína ABS na zadnom kolese
Motor, výkon a krútiaci moment
Srdcom KTM 890 SMT je radový dvojvalec s objemom 890 cm3. Vo videu zaznieva výkon 105 koní a krútiaci moment 100 Nm. Motorka pôsobí živým dojmom, najmä v športovom režime, kde podľa recenzie pekne ťahá a najlepšie jej sedí vyššie vytáčanie.
Prevodovka a pohon
Pri ovládaní a pohone sa vo videu spomína elektronický plyn a tri jazdné režimy: rain, street a sport. Zaujímavosťou je Quickshifter, ktorý umožňuje radiť nahor aj nadol bez použitia spojky. Recenzent zároveň vyzdvihuje režim supermoto, ktorý vypína ABS na zadnom kolese a má podporovať hravejšiu jazdu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu nepadla konkrétna hodnota spotreby paliva. Zhrnutie sa preto sústreďuje skôr na charakter motorky a jej použitie v každodennej premávke, kde má KTM 890 SMT slúžiť na dochádzanie, okresky aj dlhšie presuny.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčšou témou videa sú jazdné vlastnosti. KTM 890 SMT má byť hravá, rýchla pri zmene smeru a zábavná v zákrutách. Vďaka vyššiemu ťažisku pôsobí motorka ochotne pri páde do oblúkov, no zároveň sa pri vyšších zdvihoch podvozka mierne pohupuje. Napriek tomu zostáva riadenie presné a rýchle.
Recenzent oceňuje aj pohodlný posed, široké riadidlá a dobrý uhol nôh. Motorka má byť použiteľná aj na niekoľkohodinové jazdy, pričom pri vyššej postave môže byť otázkou najmä ochrana proti vetru. Predný štítok je podľa videa menší, no riešením môže byť väčší aftermarket diel.
Interiér, ovládanie a výbava
Pri motorke sa samozrejme nerieši interiér ako pri aute, ale video sa venuje ovládaniu a výbave. Spomína sa elektronický plyn, tri jazdné režimy, ABS Pro, ktoré má v režime Road fungovať aj v náklone na oboch kolesách, a ochranné blastre na rukách. Recenzent hodnotí ovládanie ako príjemné a prirodzené, najmä vďaka polohe riadidiel a celkovej ergonómii.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video neuvádza batožinový priestor ani presné rozmery. Praktickosť sa však opisuje cez použiteľnosť na každý deň, možnosť cestovania a pohodlný posed. KTM 890 SMT má byť motorka, ktorá zvláda rozbité okresky aj diaľnicu, a pritom zostáva dostatočne komfortná na bežné dochádzanie.
Cena a výbava
Vo videu zaznieva štartovacia cena necelých 360 000, pričom sa hovorí o základnej cene. V rámci výbavy sa spomína Quickshifter, elektronické jazdné režimy, ABS Pro a ochranné blastre. Celkovo je motorka opísaná ako dospelý stroj, ktorý má byť vybavený na každodenné používanie aj zábavnejšiu jazdu.
Plusy a výhrady KTM 890 SMT z video testu
Plusy
- veľmi hravé a presné správanie v zákrutách
- pohodlný posed a dobrá pozícia riadidiel
- silný motor s živým prejavom, najmä v športovom režime
- Quickshifter a režim supermoto zvyšujú zábavu pri jazde
- použiteľnosť na denné jazdenie aj cestovanie
Výhrady
- menší predný štítok nemusí poskytnúť dostatočnú ochranu proti vetru vyšším postavám
- vyššie zdvihy podvozka spôsobujú mierne pohupovanie motorky
- cena necelých 360 000 v základe môže byť pre niekoho vysoká
