Zhrnutie video recenzie auta Land Rover Defender V8 Carpathian 2021

Land Rover Defender V8 Carpathian 2021 je v tomto videu predstavený ako auto, ktoré presne sedí do svojho prostredia: veľké, luxusné a zároveň schopné v teréne. Zhrnutie sa sústreďuje na 3,0-litrový šesťvalec, jazdu po ceste aj mimo nej, praktický interiér a vlastnosti, ktoré z Defendera robia výrazne schopné SUV.

Video sa sústreďuje na Land Rover Defender V8 Carpathian 2021 v terénnom prostredí aj na ceste. Recenzent ho opisuje ako auto, ktoré prirodzene patrí do prostredia mimo bežného mestského použitia a zároveň si zachováva luxusný charakter, veľkorysý priestor a výraznú technickú schopnosť v ťažšom teréne.

  • v interiéri je veľa priestoru vpredu aj vzadu
  • auto pôsobí luxusne, no niektoré detaily vyznievajú lacnejšie
  • pneumatické pruženie výrazne ovplyvňuje komfort aj v teréne
  • pri jazde mimo cesty pomáha redukcia aj manuálne radenie
  • vo videu zaznela aj schopnosť ťahať príves s hmotnosťou až 3,5 tony

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou pracuje trojlitrový šesťvalec uložený do V. Vo videu zaznel výkon 190 kW, teda 258 koní, a krútiaci moment 600 Nm. Recenzent motor hodnotí ako dostatočne silný na to, aby auto bez problémov zvládalo aj náročnejšie pasáže mimo spevnenej cesty.

Spomenuté bolo aj zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8 sekúnd. V kontexte videa však nejde o športovo ladené auto, ale skôr o mohutné SUV, ktoré má výkon najmä ako oporu pri jazde v teréne, pri ťahaní a pri komfortnom presune.

Prevodovka a pohon

V teréne recenzent oceňuje prítomnosť redukcie a tiež možnosť manuálneho radenia. Práve tieto prvky považuje za dôležité pre vodičov, ktorí chcú mať v ťažších situáciách viac kontroly nad autom a nechcú sa spoliehať len na elektroniku.

Pri jazde po nerovnostiach zaznelo, že auto si dobre poradí aj s blatistým alebo šmykľavým povrchom. Zaujala aj schopnosť prekrižovania cez hlbokú jamu a celkovo dobré nájazdové uhly. Recenzent zároveň upozorňuje, že predná časť pôsobí rovnejšie a pri zjazdoch môže vodičovi trochu prekryť výhľad.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zaznela priemerná spotreba približne 9 litrov na 100 km pri jazde po meste a mimo mesta. Po výraznejšom využívaní výkonu sa spotreba zvýšila asi o 4 deci. Nejde teda o úsporné auto, ale o veľké a ťažké SUV, pri ktorom recenzent prirodzene vníma aj vysoký potenciál motora a terénnej techniky.

V texte sa nespomína samostatná mestská, diaľničná ani okresková spotreba, preto je vhodné brať uvedenú hodnotu ako údaj, ktorý zaznel počas konkrétnej jazdy vo videu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčší dojem podľa videa robí pneumatické pruženie. Recenzent ho prirovnáva k pocitu, akoby sedel v tanku s jazdnými vlastnosťami luxusnej limuzíny. Auto pritom nepôsobí ako stroj určený na ostré rezanie zákrut, no v teréne a na rozbitom povrchu vraj zvláda veľmi veľa.

Defender je vo videu opisovaný ako auto, ktoré si poradí s okreskou aj s ťažkým terénom. Recenzent oceňuje, že niektoré situácie zvláda bez stresu a že výkon motora v kombinácii s redukciou pomáha aj tam, kde už cestné auto končí. V jednej chvíli sa zároveň spomína, že cestné pneumatiky nie sú do takéhoto prostredia ideálne, no auto napriek tomu pôsobí sebavedomo.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je podľa videa veľkorysý a pôsobí luxusne, aj keď recenzent kritizuje jednu lištu s pseudohliníkovým vzhľadom, ktorá na neho pôsobí lacnejšie. Zaujme 10-palcový multifunkčný displej s rýchlou reakciou a slušnou grafikou, ktorý je v podobnom duchu ako riešenie používané v Jaguaroch.

Veľmi praktickým detailom je ovládanie sedadiel cez nastavenie teploty, kde sa zobrazuje ikonka sedadla a dá sa voliť vyhrievanie alebo odvetrávanie. Keďže ide o First Edition, vo videu zaznelo, že aj zadní pasažieri môžu mať vyhrievané alebo odvetrávané sedadlá. Pozornosť si zaslúži aj množstvo úložných priestorov, hlboké schránky, odkladanie nápojov a chladený box pod lakťovou opierkou.

Výrazným plusom je aj sedem USB vstupov, ktoré podčiarkujú rodinné a praktické zameranie auta. V texte sa viackrát spomína aj digitálna pomoc pri offroade, napríklad zobrazenie kolies a lepší prehľad o tom, kam vozidlo smeruje.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Defender v pôsobí vo videu ako obrovské auto. Recenzent, ktorý meria necelých 1,90 m, hovorí, že auto je stále vyššie než on. Veľké dvere podľa neho chránia prahy pred znečistením a uľahčujú nastupovanie, pričom zadné dvere sa otvárajú do veľkého uhla. Sú však aj ťažké, takže s nimi môže mať problém aj dieťa.

Vo videu zazneli aj konkrétne údaje o kufri: pri 5-miestnom usporiadaní má objem 1137 litrov, po sklopení druhého radu až 2406 litrov. Spomenutý bol aj priestor na predmet dlhý 1963 mm. Praktickosť podčiarkuje aj tretí rad sedadiel, vďaka ktorému auto odvezie až 7 ľudí, hoci prístup do zadnej časti je podľa videa trochu náročnejší.

Cena a výbava

Vo videu sa objavila informácia, že ide o First Edition s limitovanou sériou 2400 kusov. Táto verzia je spojená aj s vyššou úrovňou komfortu, vrátane vyhrievania a odvetrávania sedadiel v druhom rade. Konkrétna cena v transkripte nezaznela.

Plusy a výhrady Land Rover Defender V8 Carpathian 2021 z video testu

Plusy

  • veľký priestor v kabíne aj v kufri
  • komfortné pneumatiky a pneumatické pruženie, ktoré fungujú aj v teréne
  • redukcia, manuálne radenie a schopnosť jazdiť v náročnom offroade
  • množstvo odkladacích priestorov a 7 USB vstupov
  • možnosť odvetrávania a vyhrievania sedadiel

Výhrady

  • niektoré interiérové detaily pôsobia lacnejšie, najmä pseudohliníková lišta
  • predná časť auta môže pri teréne obmedzovať výhľad
  • zadné dvere sú veľmi ťažké
  • cestné pneumatiky nie sú ideálne na ťažký terén