Zhrnutie video recenzie auta Lexus RX 500h
Lexus RX 500h je hlavnou témou video recenzie piatej generácie modelu RX, ktorý prišiel na novú platformu a s dlhším rázvorom pre väčší priestor pre pasažierov. Zhrnutie sa sústreďuje na hybridný pohon s 2,4-litrovým benzínovým štvorvalcom, dvojicu elektromotorov, 6-stupňovú automatickú prevodovku a na to, ako si auto vedie v komforte, ovládaní aj spotrebe.
Lexus RX 500h je piata generácia modelu RX, ktorý bol predstavený na konci minulého roka a v letných mesiacoch sa začal dostávať na cesty. Video sa zameriava na verziu 500h, teda konkrétnu hybridnú kombináciu s turbom prepĺňaným benzínovým motorom a dvojicou elektromotorov. Recenzia zároveň zdôrazňuje, že ide o luxusné SUV s dôrazom na komfort, spracovanie a netradičné riešenia ovládania.
- Piata generácia RX je postavená na novej platforme a má dlhší rázvor o 60 mm.
- Priestor pre pasažierov pôsobí veľkorysejšie než pri predchádzajúcej generácii.
- Batožinový priestor má v základe 461 litrov.
- Ovládanie je výrazne cez dotykový displej a volant, tlačidiel je minimum.
- Verzia 500h používa 6-stupňovú automatickú prevodovku, nie CVT.
- Spotreba pri častom využívaní výkonu môže podľa videa presiahnuť 11 l/100 km.
Motor, výkon a krútiaci moment
RX 500h dostal pre Lexus netypický motor s prepĺňaním. Pod kapotou je 2,4-litrový benzínový štvorvalec s výkonom 200 kW. K nemu pracujú dva elektromotory, jeden nad prednou nápravou s výkonom 64 kW a krútiacim momentom 292 Nm, druhý nad zadnou nápravou s výkonom 76 kW a 169 Nm. Recenzia zdôrazňuje, že tieto hodnoty sa pri hybride nedajú jednoducho „kosmeticky“ sčítať, ale výsledok má výrazne dynamický charakter.
Video zároveň pripomína, že ide o jednu z noviniek piatej generácie RX, keďže Lexus doteraz nepoužíval v tejto triede turbom prepĺňaný motor v takejto kombinácii. Pri zrýchľovaní sa spomína aj to, že benzínový agregát má príjemný, mierne chrapľavý zvuk, ktorý pripomína väčší motor.
Prevodovka a pohon
Pri verzii RX 500h je použitá klasická automatická prevodovka so 6 stupňami. To je podstatná zmena oproti prevodovkám CVT, ktoré zostávajú pre iné verzie RX, konkrétne pre RX 350h a plug-in hybridný RX 450h+. Práve absencia CVT je podľa videa dôležitá aj preto, že sa eliminuje typický „vysávačový“ zvuk pri zrýchľovaní.
Auto má pohon všetkých kolies a recenzia spomína aj systém Direct4, ktorý rozdeľuje silu a krútiaci moment medzi nápravy. V texte zaznieva aj informácia, že zadné kolesá sa môžu natáčať, čo má prispievať k lepšej istote vo vyššej rýchlosti a v zákrutách.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Pri spotrebe sa RX 500h predstavuje ako hybrid, no recenzia otvorene hovorí, že očakávanie bolo nižšie. Výrobca udáva spotrebu 8,0 až 8,3 l/100 km. Pri častom využívaní maximálneho výkonu sa však dá prekročiť aj hodnota 11 l/100 km.
Vo videu sa teda nerieši jedna konkrétna mestská alebo diaľničná hodnota, ale skôr všeobecný rámec, že pri pokojnejšom používaní má byť spotreba v oficiálne deklarovanom rozsahu, zatiaľ čo pri dynamickej jazde rastie citeľne vyššie. To je dôležitý bod najmä pri luxusnom SUV tejto triedy.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdný prejav RX 500h je vo videu opísaný veľmi pozitívne z pohľadu komfortu. Podvozok je označený za mimoriadne komfortný, no zároveň sebavedomý v zákrutách aj pri vyšších rýchlostiach. K istote auta majú prispievať aj natáčacie zadné kolesá a systém rozdelenia výkonu medzi nápravy.
Recenzia vyzdvihuje, že auto pôsobí luxusne a pokojne, pričom zároveň vie pôsobiť dynamicky. Kombinácia benzínového motora, elektromotorov a klasickej automatickej prevodovky má vytvárať kultivovaný prejav bez nepríjemného zvukového efektu, ktorý býva spájaný s prevodovkami CVT.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér zodpovedá typickej architektúre posledných modelov Lexus. Vo videu zaznieva dôraz na prémiové materiály, mimoriadne pedantné spracovanie a veľmi čistejšie riešenie palubnej dosky. Na stredovom tuneli sú len štyri tlačidlá, zvyšok ovládania prebieha cez dotykový displej alebo multifunkčný volant.
Na dotykovej obrazovke sa ovláda aj klimatizácia, pričom každá funkcia má svoju ikonku a teplota sa nastavuje otočným ovládačom. Infotainment má podľa recenzie inú logiku než európske autá a treba si na ňu zvyknúť. Pred vodičom je digitálny displej a nadväzuje naň head-up displej, ktorý zobrazuje aj informácie o tom, čo sa ovláda cez volant.
Výbavovou a koncepčnou zaujímavosťou je aj dôraz na bezpečnosť. Lexus podľa videa razí filozofiu, že oči majú zostať hlavne na vozovke, preto sa veľa dôležitých informácií premieta pred vodiča.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Piata generácia RX využíva novú podvozkovú platformu a oproti štvrtej generácii sa natiahol rázvor kolies o 60 mm. To sa prejavuje najmä na priestore pre pasažierov, ktorý je podľa videa veľkorysejší než predtým. Dĺžka auta zostáva na úrovni 4 890 mm.
Na druhej strane batožinový priestor nepatrí medzi najväčšie v triede. V základe ponúka 461 litrov. Praktickosť interiéru je podporená prehľadným ovládaním niektorých funkcií cez dotykový displej, no zároveň ide o riešenie, na ktoré si treba zvyknúť.
Cena a výbava
Video sa pri Lexuse RX 500h dotýka aj ceny len všeobecne, bez presného čísla. Zaznieva, že ide o „úžasné“, ale zároveň „náramne veľa peňazí“. Samotná recenzia však nepracuje s konkrétnou cenovkou ani detailným rozpisom výbavových stupňov.
Z výbavy sa spomína najmä digitálny prístrojový štít, head-up displej, pokročilé ovládanie klimatizácie cez displej, bezpečnostné nastavenia cez volant a komfortné prvky zamerané na luxusný charakter auta.
Plusy a výhrady Lexus RX 500h z video testu
Plusy
- veľmi komfortný a zároveň sebavedomý podvozok
- kvalitný interiér s prémiovými materiálmi a pedantným spracovaním
- kultivovaný zvuk benzínového motora bez typického efektu CVT
- nová 6-stupňová automatická prevodovka pri verzii 500h
- väčší priestor pre pasažierov vďaka novému rázvoru
Výhrady
- ovládanie infotainmentu a funkcií je iné než v európskych autách a chce si zvyknúť
- batožinový priestor s objemom 461 litrov nie je v triede výrazne veľký
- pri častom využívaní výkonu spotreba stúpa nad 11 l/100 km
- auto pôsobí veľmi draho
