Zhrnutie video recenzie auta BMW X7 M50d

BMW X7 M50d je hlavným predmetom tohto video testu, ktorý sa sústredí na veľké luxusné SUV s trojlitrovým naftovým šesťvalcom a výkonom 294 kW. Recenzia zdôrazňuje najmä rozmerný exteriér, špičkový interiér, bohatú výbavu a prekvapivo nízku spotrebu vzhľadom na dynamiku auta.

BMW X7 M50d je v tomto videu predstavené ako najväčšie a najluxusnejšie BMW, ktoré má osloviť veľkosťou, majestátnym vzhľadom a komfortom. Autor sa sústreďuje najmä na kombináciu mohutného SUV, luxusného interiéru a silného naftového motora, ktorá má z X7 robiť výnimočne schopné diaľničné a cestovné auto.

  • X7 pôsobí veľmi veľkoryso zvonka aj zvnútra a recenzent oceňuje jej majestátny dizajn.
  • Vzadu ponúka plnohodnotný priestor aj pre viacero pasažierov, pričom tretí rad nie je len núdzové riešenie.
  • Verzia First Class upgrade mení zadnú lavicu na dve samostatné kreslá s vyšším komfortom.
  • Interiér je plný príplatkovej výbavy, od audia Bowers & Wilkins cez masážne sedadlá až po ambientné podsvietenie panoramatickej strechy.
  • M50d má byť veľmi rýchle a pritom stále prekvapivo úsporné auto na dlhé trasy.

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaná verzia BMW X7 M50d používa trojlitrový radový naftový šesťvalec dopovaný štyrmi turbodúchadlami. V transkripte zaznel výkon 294 kW, teda 400 koní, a krútiaci moment 760 Nm. Práve táto kombinácia má podľa recenzie stáť za výraznou dynamikou veľkého SUV a za silným ťahom aj vo vyšších rýchlostiach.

Autor motorizáciu opisuje ako veľmi pôsobivú najmä pri diaľničnom tempe, kde motor stále dokáže naplno zabrať. Zároveň zaznelo, že agregát pôsobí pomerne surovo a v porovnaní s inou naftovou verziou X5 sa mu zdá menej kultivovaný, čo môže byť podľa neho čiastočne aj vplyv ozvučenia cez reproduktory.

Prevodovka a pohon

V texte sa pri jazde spomína zaradená 8. rýchlosť a približne 1800 otáčok pri 130 km/h, čo naznačuje pohodlné diaľničné sprevodovanie. X7 M50d je opísané ako auto, ktoré zrýchľuje s veľkou ľahkosťou a bez pocitu námahy, pričom silu prenáša veľmi suverénne aj pri vyšších rýchlostiach.

Hoci sa video detailne nezastavuje pri technickom opise pohonu všetkých kolies, z jazdných pasáží je zrejmé, že auto má veľmi dobrú trakciu aj na menej spevnenom povrchu. Recenzent oceňuje, že aj napriek veľkosti zostáva BMW ovládateľné a pôsobí prirodzene.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Najvýraznejším číslom vo videu je spotreba približne 7 až 8 litrov, ktorú autor spája s bežným jazdením v tomto aute bez akýchkoľvek problémov. Pri diaľničnom tempe 130 km/h a zaradenej 8. rýchlosti motor točí približne 1800 otáčok, čo má prispievať k rozumnej spotrebe aj pri silnom výkone.

Video zároveň zdôrazňuje, že ide o veľmi silné SUV, ktoré si napriek dynamike vie zachovať prekvapivo umiernenú spotrebu paliva. Presné rozdelenie na mestskú, okreskovú alebo diaľničnú spotrebu však transkript neuvádza.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné dojmy sa nesú v duchu veľkého, no zároveň ľahko pôsobiaceho auta. Recenzent viackrát zdôrazňuje, že X7 M50d ide s ľahkosťou, hladko a s pomerne malou námahou na strane vodiča. Napriek svojej veľkosti vraj auto pôsobí odfiltrované od reality a pri vyšších rýchlostiach dokáže prekvapiť tým, ako suverénne sa vie rozbehnúť a pokračovať v ťahu.

Komfortu pomáha vysoký posed, ktorý recenzent prirovnáva až k pocitu vodiča autobusu, a celkovo veľkorysé proporcie kabíny. Zaznelo aj to, že napriek obrovským rozmerom je auto veľmi dobre ovládateľné a aj na nespevnenom povrchu zostáva pokojné a isté.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér X7 je podľa videa jednou z hlavných atrakcií. Predná časť kokpitu preberá známu modernú koncepciu BMW s 12,3-palcovými digitálnymi budíkmi a 12,3-palcovým stredovým dotykovým displejom. Recenzent chváli aj nový panel klimatizácie, uprataný stredový tunel, kryštálové prvky a chladené aj vyhrievané držiaky na nápoje.

V aute sa spomína množstvo príplatkovej výbavy. Medzi najvýraznejšie prvky patria audiosystém Bowers & Wilkins, ionizácia vzduchu, parfum, 5-zónová klimatizácia, parkovací pilot, kamera sledujúca vodiča, ovládanie gestami aj hlasom a bezdrôtové Apple CarPlay. Zvláštnou dominantou interiéru je aj ambientné podsvietenie, ktoré zasahuje reproduktory aj panoramatickú strechu. Recenzent tiež vyzdvihuje plne elektricky nastaviteľné sedadlá s masážou, vyhrievaním a ventilovaním.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

BMW X7 M50d sa v transkripte prezentuje ako skutočne veľké SUV. Zazneli rozmery 5151 mm na dĺžku, 1805 mm na výšku, 2 metre na šírku a rázvor náprav presahujúci 3 metre o 10 cm. K dispozícii sú aj 22-palcové kolesá. Vďaka týmto proporciám pôsobí X7 skôr ako luxusný koráb než bežný rodinný crossover.

Batožinový priestor sa otvára dvojdielnym plne elektricky ovládaným vekom. Pri sklopenom treťom rade sedadiel má ponúknuť až 750 litrov, pri vyklopenom treťom rade zostáva 326 litrov. V kabíne je štandardne 7-miestne usporiadanie, no za príplatok 8000 eur sa dá nahradiť druhý a tretí rad riešením First Class upgrade s dvomi samostatnými kreslami vzadu.

Aj tretí rad má podľa videa použiteľný priestor a nejde len o núdzové sedenie. Zadní pasažieri majú k dispozícii aj vlastné okno a samostatnú klimatizačnú zónu, čo zvyšuje praktickosť auta pri rodinnom alebo cestovateľskom využití.

Cena a výbava

V transkripte zaznela cenovka približne 140 000 eur, ktorú recenzent spája s testovaným luxusným prevedením BMW X7 M50d. Zároveň spomína príplatok 8000 eur za First Class upgrade, ktorý nahrádza zadnú lavicu dvojicou komfortných kresiel.

Hlavný dôraz je však na výbave, nie na presnej cenníkovej skladbe. Medzi prvkami, ktoré vo videu vychádzajú do popredia, patria elektricky nastaviteľné sedadlá s masážou, vyhrievaním a ventilovaním, prémiové audio, ambientné osvetlenie, panoramatická strecha, parkovací pilot a viacero komfortných funkcií pre zadných pasažierov.

Plusy a výhrady BMW X7 M50d z video testu

Plusy

  • mimoriadne veľkorysý priestor a skutočne luxusný charakter auta
  • silný naftový šesťvalec s výkonom 400 koní a krútiacim momentom 760 Nm
  • prekvapivo priaznivá spotreba okolo 7 až 8 litrov vzhľadom na veľkosť a výkon
  • bohatá výbava vrátane Bowers & Wilkins, masáže, ventilácie sedadiel a 5-zónovej klimatizácie
  • veľmi komfortné zadné sedenie a použiteľný tretí rad

Výhrady

  • predná časť interiéru je podľa recenzie príliš podobná novšej X5-ke a nepôsobí originálne
  • na podlahe sa objavuje lacno pôsobiaci plast
  • motor pôsobí v porovnaní s inou naftovou verziou menej kultivovane