Zhrnutie video recenzie auta Mercedes Benz CLA with EQ Technology

Mercedes Benz CLA with EQ Technology je témou prvej jazdy, ktorá sa sústreďuje na novú platformu MMA, aerodynamiku, techniku elektrického pohonu aj spracovanie interiéru. Video zároveň ukazuje rozdiely medzi sedanom a verziou Shooting Brake, vrátane priestoru, kufra a zaujímavého panoramatického strešného okna.

Video sa venuje novému Mercedesu CLA with EQ Technology ako prvému modelu z novej rodiny áut na platforme MMA. Už v úvode zaznieva, že Mercedes pri tomto aute hovorí o väčšej priestornosti, vycibrenosti, komforte, inteligencii a efektivite, pričom dôraz je jasne na techniku a na prípravu auta pre elektrický pohon.

  • CLA stojí na novej platforme MMA.
  • Mercedes stavia auto na aerodynamike, efektivite a nízkom odpore vzduchu.
  • V ponuke je aj verzia Shooting Brake.
  • Interiér dostal veľké displeje, AI funkcie a panoramatické strešné okno.
  • Video sa venuje aj priestoru vpredu, vzadu a v batožinovom priestore.

Motor, výkon a krútiaci moment

Keďže ide o predstavenie a prvé dojmy z modelu s EQ technológiou, dôraz je na elektrický pohon a jeho technické riešenie. V transcripte sa spomína nový elektrický pohon s účinnosťou až do 93 % a dvojica synchrónnych elektromotorov s permanentným magnetom, pričom vzadu je použitá aj dvojstupňová prevodovka pre lepšiu dynamiku a efektivitu vo vyšších rýchlostiach.

Predný motor sa vie veľmi rýchlo odpojiť cez spojkový mechanizmus, čo má znižovať straty. Video sa ďalej venuje aj batérii: ide o batériu s využiteľnou kapacitou 85 kWh a 800 V systémom. V pláne je aj verzia s menšou 58 kWh batériou s technológiou LFP.

Prevodovka a pohon

Pri pohone je zaujímavá najmä koncepcia s elektromotorom vzadu a podľa verzie aj s motorom vpredu pre pohon 4×4. Recenzent vysvetľuje, že zadná jednotka má dvojstupňovú prevodovku, ktorá má pomáhať kombinovať dynamiku a efektivitu. Predná jednotka sa pri potrebe môže rýchlo odpojiť, aby sa znížili energetické straty.

V transcripte zaznie aj informácia o brzdení cez One Box systém s účinnosťou rekuperácie 99 % a maximálnym účinkom 200 kW. Celok pôsobí ako veľmi technicky prepracované riešenie, ktoré Mercedes navrhol s cieľom dosiahnuť čo najnižšiu spotrebu energie a čo najvyššiu efektivitu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video sa sústreďuje na efektivitu, nie na klasickú spotrebu paliva. Vysvetľuje, že Mercedes postavil CLA najmä na aerodynamike a znižovaní odporov, ktoré majú priamo pomáhať pri nižšej spotrebe energie. Spomína sa súčiniteľ aerodynamického odporu až 0,21, pri niektorých konfiguráciách až 0,24.

Podrobné jazdné čísla zo spotreby v meste, na okreskách alebo na diaľnici v tomto videu neodznejú. Zaznie však, že batéria s 800 V systémom umožňuje nabíjanie výkonom až 320 kW, pričom z 10 na 80 % by sa mala nabiť za 22 minút a za 10 minút pridať až 325 km dojazdu podľa prezentovaných údajov.

Jazdné vlastnosti a komfort

Keďže ide o prvú jazdu, video sa viac sústreďuje na prvé pocity a technické pozadie než na detailný rozsudok o jazdných vlastnostiach. V závere sa dej presúva do Dánska, kde autor naznačuje, že sedí v zadnokolovej verzii 250 s väčšou batériou, ale samotné dojmy z jazdy sú v dostupnom úseku skôr len rozpracované.

Komfort má podporiť aj tepelné čerpadlo Air to Air, ktoré má vedieť brať teplo priamo z prostredia, z chladenia batérie aj z odpadového tepla elektrického pohonu. Mercedes zároveň zdôrazňuje vyššiu úroveň vycibrenia a komfortu, čo sa má prejaviť v celkovom charaktere auta.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je jednou z hlavných tém videa. Zaujme trojica displejov s uhlopriečkami 14 palcov, 14 palcov a 10,25 palca. Systém MBUX štvrtej generácie, označovaný aj ako MBOS, má fungovať ako prvý chip-to-cloud systém s prepojením na servery Mercedesu. Vďaka tomu má auto pracovať s Google Mapami, zohľadňovať smer, vietor aj povrch vozovky a zároveň dostávať aktualizácie vzduchom.

Spomína sa aj integrácia umelej inteligencie, ktorá má vedieť odpovedať na otázky podobne ako chatovacie asistenty, a tiež možnosť streamovania služieb pre spolujazdca počas jazdy. Pri ovládaní zaznieva, že prostredie má byť rýchle a prispôsobiteľné, podobne ako smartfón. Highlightom je aj sériovo dodávané panoramatické strešné okno s tepelnou izoláciou a ochranou proti infračervenému žiareniu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video uvádza viac praktických údajov o priestore. Vpredu je k dispozícii predný úložný priestor s objemom 101 litrov. Kufor sedanu má 405 litrov a autor ho opisuje ako dobre tvarovaný priestor sedanového typu.

V prípade priestoru na zadných sedadlách zaznieva, že sedenie je skôr tesnejšie, kolená sú vysoko a podlaha pôsobí vyššie, čo je typický dôsledok elektrifikovanej architektúry. Pri verzii Shooting Brake sa spomína 50 litrov navyše v kufri a tiež o 2,6 cm viac miesta nad hlavou na zadných sedadlách. Táto verzia má navyše špecifickú funkciu strechy so 158 hviezdičkami, ktoré sa v tme rozsvietia a menia farbu podľa ambientného osvetlenia.

Bezpečnosť a asistenti

Bezpečnostná časť je vo videu výrazne rozpracovaná. Mercedes pri novom CLA ukazuje spevnenie karosérie, množstvo vysokopevnostných prvkov a rozdiely oproti spaľovacej verzii, najmä v ochrane batérie a v deformačných zónach. Zaujme aj systém ochrany chodcov, pri ktorom sa pri kolízii zdvihne kapota.

Auto má podľa videa osem kamier, 12 ultrazvukových senzorov, päť širokopásmových radarov a 11 airbagov. Riadiaca jednotka je umiestnená v strede auta a pri nehode sa aktivujú len tie airbagy, ktoré sú potrebné podľa strany nárazu. Spomína sa aj stredový airbag.

Cena a výbava

V transcripte sa cena neuvádza. Z výbavy však zaznievajú viaceré prvky, ktoré majú tvoriť základ charakteru auta: veľké displeje, systém MBUX/MBOS, AI funkcie, panoramatické strešné okno, rýchle aktualizácie cez cloud, Google Mapy, streamovanie pre spolujazdca a pri Shooting Brake aj hviezdami osvetlená strecha.

Mercedes zároveň predstavuje CLA ako technicky veľmi pokrokový model novej rodiny, ktorý má byť v prvej vlne ponuky a neskôr doplnený o ďalšie karosárske verzie a konfigurácie.

Plusy a výhrady Mercedes Benz CLA with EQ Technology z video testu

Plusy

  • veľmi pokročilá technika pohonu s 800 V systémom a rýchlym nabíjaním
  • nízky aerodynamický odpor a dôraz na efektivitu
  • bohaté technologické vybavenie interiéru vrátane AI a veľkých displejov
  • zaujímavé riešenie priestoru, predného frunku a verzie Shooting Brake
  • silný dôraz na bezpečnosť a množstvo asistenčných systémov

Výhrady

  • zadné sedadlá pôsobia pri sedane skôr tesne, najmä na kolená a hlavu
  • v texte sa naznačuje, že nie všetky konfigurácie majú rovnaký aerodynamický výsledok
  • prvé jazdné dojmy sú v dostupnom úseku videa len načrtnuté, nie uzavreté