Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz S 400d LWB 4MATIC
Mercedes-Benz S 400d LWB 4MATIC je predmetom video testu, v ktorom sa rieši najmä komfort, technológie, motor 400d a dlhá verzia s pohonom 4MATIC. Recenzia sa sústreďuje na to, ako si limuzína vedie v meste, na diaľnici aj pri parkovaní, a tiež na to, čo ponúka vzadu pre pasažierov.
Mercedes-Benz S 400d LWB 4MATIC je v zhrnutí videa predstavený ako veľká luxusná limuzína, ktorá stavia na komforte, technológiách a dlhom rázvore. Recenzent opakovane zdôrazňuje, že auto pôsobí ako veľmi vyspelý a až prekvapivo obratný „koráb“, hoci ide o mimoriadne veľké a ťažké vozidlo.
- Hlásaná dĺžka verzie je 5,25 metra a rázvor 3,16 metra.
- Batožinový priestor má podľa videa 540 litrov.
- Motor je 6-valcový naftový 400d s objemom 2 925 cm3, výkonom 330 k a krútiacim momentom 700 Nm.
- Prevodovka je 9-stupňová automatická a pohon je 4MATIC.
- Spotreba v rôznych úsekoch vyšla v rozmedzí od 6,0 do 7,5 l/100 km, v meste 6,4 l/100 km a na okruhu 6,8 l/100 km.
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod prednou kapotou pracuje recenzentom označený obľúbený radový šesťvalcový diesel 400d. Vo videu zaznieva, že ide o 3-litrový, presnejšie 2,925-litrový motor s výkonom 330 k a krútiacim momentom 700 Nm. Recenzent podrobnejšie opisuje aj technické riešenia motora, napríklad oceľové piesty v hliníkovom bloku, dvojstupňové prepĺňanie, variabilné časovanie ventilov a 3-cestný katalyzátor.
Silnou stránkou tejto motorizácie má byť kombinácia kultivovanosti, dynamiky a úspornosti. Vo videu zaznie aj údaj o zrýchlení 0 až 100 km/h za 5,4 sekundy, pričom autor ho používa ako ilustráciu toho, že aj viac ako dvojtonové auto vie pôsobiť veľmi svižne. Motor je zároveň opisovaný ako „kráľovský“ a ako reprezentant vrcholu dieselovej éry.
Prevodovka a pohon
S 400d LWB 4MATIC využíva 9-stupňovú automatickú prevodovku. Vo videu sa spomína, že pri 90 km/h motor točí 1 200 ot./min v 8. prevodovom stupni a pri 130 km/h 1 450 ot./min v 9. stupni. Takéto nastavenie má prispievať k nízkym otáčkam na diaľnici a k pokojnej jazde.
Pohon 4MATIC je vnímaný skôr ako súčasť celkového komfortu a istoty než ako športový prvok. Dôležitou technickou výbavou je aj natáčanie zadnej nápravy, ktoré sa vo videu označuje za zásadný dôvod, prečo sa takto veľké auto dokáže správať prekvapivo obratne v meste aj v nižších rýchlostiach. Recenzent viackrát ukazuje, že na otáčanie alebo manévrovanie stačí len veľmi malý pohyb volantom.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba je vo videu jednou z výrazných tém, keďže pri veľkej naftovej limuzíne recenzent viac ráz oceňuje hospodárnosť. Na diaľničnom úseku BA – BB zaznela hodnota 7,5 l/100 km, pričom na časti BA – Trnava pri maximálnej rýchlosti 110 km/h uviedol 6,0 l/100 km. Na 100-kilometrovom okruhu sa spotreba dostala na 6,8 l/100 km a v meste na 6,4 l/100 km, pričom autor dodáva, že išlo o sobotné ráno, prázdne mesto a zohriaty motor.
Video zároveň upozorňuje, že pri bežnom mestskom použití by sa dala k uvedenej hodnote pokojne prirátať rezerva. Pointa však zostáva rovnaká: aj pri veľmi veľkom a ťažkom aute sa dá dosiahnuť prekvapivo rozumná spotreba, najmä ak sa jazdí pokojne a bez zbytočného ponáhľania.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejším motívom videa je jazdný komfort. Recenzent opakovane tvrdí, že ešte nejazdil pohodlnejším autom. Podvozok vraj výborne filtruje nerovnosti aj s 20-palcovými AMG kolesami a komfort neobmedzujú ani väčšie disky. S-Class pôsobí veľmi mäkko, ticho a s veľkou istotou, pričom vodič má často pocit, akoby nejazdil autom, ale loďou.
Veľmi pozitívne je hodnotená aj obratnosť. Natáčanie zadnej nápravy pomáha pri otáčaní, pri parkovaní aj v zákrutách vyššej rýchlosti. Recenzent ukazuje, že auto sa dokáže otočiť na veľmi malom priestore a v zákrutách reaguje na drobné pohyby volantom. Pri športovejšom režime a vypnutom ESP spomína, že auto vie byť zábavné, hoci na plné využitie potenciálu by bolo treba veľa priestoru.
V priebehu testu sa chváli aj plynulá činnosť adaptívneho tempomatu, line assistu a ďalších pomocníkov. Auto podľa videa pracuje veľmi hladko, brzdenie aj držanie vzdialenosti sú prirodzené a systém dokáže reagovať na premávku bez zbytočných zásahov. Recenzent dokonca hovorí, že S-Class „môže jazdiť sama“, hoci stále upozorňuje, že vodič musí mať nad autom kontrolu.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je opisovaný ako veľmi luxusný, ale zároveň trochu preplnený množstvom ovládačov a informácií. Recenzent oceňuje veľký displej, kvalitné spracovanie a prehľadnosť rozhrania, no kritizuje niektoré dotykové plochy na volante a absenciu ovládača, ktorý poznal z triedy E. Niektoré kombinácie dreva a ambientného osvetlenia mu nesadli, hoci celkový dojem z kabíny je vysoko nadpriemerný.
Z vybavenia vo videu vystupuje audiosystém Burmester, ktorý má byť hlasný a čistý a ktorého basy recenzent nastavuje úplne nahor. Spomínajú sa aj reproduktory v sedadlách, masážne sedadlá, veľký head-up displej s rozšírenou realitou, obrovská projekcia údajov a hlasové ovládanie, ktoré autor označuje za konečne použiteľné. Zaujme aj možnosť ovládať zobrazenie, navigáciu či klimatizáciu cez rôzne displeje a menu. Vpredu aj vzadu sa spomína panoramatická strecha, slnečné clony, 4 USB-C porty, 2 HDMI vstupy, bezdrôtové nabíjanie či bezdrôtové slúchadlá Mercedes.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Pri praktickosti sa vo videu rieši najmä veľkosť auta a ľahkosť manévrovania. Dlhá verzia má podľa recenzenta dĺžku 5,25 metra a rázvor 3,16 metra, pričom na parkovisku jasne ukazuje, že ide o obrovské auto. Napriek tomu je vďaka natáčaniu zadnej nápravy veľmi dobre ovládateľné. Pri parkovaní sa spomína aj možnosť zdvihnúť podvozok, aby auto ľahšie prešlo cez prekážku alebo obrubník.
Batožinový priestor má 540 litrov a recenzent poznamenáva, že prístup doň je o niečo menej pohodlný. K praktickým detailom patria výsuvné kľučky, ktoré sa schovajú pri zamknutí a vysunú sa, keď sa k autu priblíži kľúč. Vo videu sa spomína aj veľmi veľká hmotnosť, pričom zaznieva údaj 2 090 kg v papieroch a 2 380 kg v registračnom preukaze.
Cena a výbava
Vo videu sa cena konkrétneho testovaného auta neuvádza. Z výbavy však jasne vyplýva, že ide o veľmi bohatú a technicky vysoko vybavenú limuzínu s prvkami ako Burmester, head-up displej s AR, natáčanie zadnej nápravy, masážne sedadlá, panoramatická strecha, digitálne svetlá a rozsiahle zadné ovládanie komfortných funkcií.
Plusy a výhrady Mercedes-Benz S 400d LWB 4MATIC z video testu
Plusy
- výnimočný komfort podvozka aj na 20-palcových kolesách
- veľmi dobrá obratnosť vďaka natáčaniu zadnej nápravy
- kultivovaný a úsporný 6-valcový diesel s vysokým krútiacim momentom
- bohatá technológia, veľký HUD a výborný audiosystém Burmester
- luxusné zadné sedadlá s množstvom komfortných funkcií
Výhrady
- kabína pôsobí na niekoho až príliš preplnene množstvom ovládačov
- dotykové plochy na volante recenzentovi nesadli
- kombinácia dreva a osvetlenia mu nebola úplne po chuti
- veľkosť auta sa stále prejaví pri parkovaní a v úzkych priestoroch
